i525 アイアン 仕様一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 17.0° | 〇 | 60.0° |
| #4 | 19.5° | 〇 | 60.5° |
| #5 | 22.5° | 〇 | 61.0° |
| #6 | 25.5° | 〇 | 61.5° |
| #7 | 29.0° | 〇 | 62.0° |
| #8 | 33.5° | 〇 | 62.8° |
| #9 | 38.5° | 〇 | 63.5° |
| #P | 44.0° | 〇 | 64.1° |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | P | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | 77.5 g | 2.6 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | 77.5 g | 2.6 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | 77.5 g | 2.6 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | 77.5 g | 2.6 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | 77.5 g | 2.6 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | 77.5 g | 2.6 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | 77.5 g | 2.6 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | P | S | 77.5 g | 2.6 | 先 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | P | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | P | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | P | S | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | P | S | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 3 | R | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 4 | R | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 5 | R | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 6 | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 7 | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 8 | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 9 | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | P | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 3 | SR | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 4 | SR | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 5 | SR | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 6 | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 7 | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 8 | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 9 | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | P | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 3 | S | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 4 | S | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 5 | S | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 7 | S | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 8 | S | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 9 | S | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | P | S | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 3 | S200 | 129.0 g | 1.2 | - |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 4 | S200 | 129.0 g | 1.2 | - |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 5 | S200 | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 6 | S200 | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 7 | S200 | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 8 | S200 | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 9 | S200 | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | P | S200 | - | - |
おすすめユーザー
i525アイアンは比較的安定したスイングができる中・上級者向けに設計されています。高い飛距離性能とブレードライクなシャープなルックスを重視するゴルファーに適しています。特に、加齢により飛距離の落ちを感じるプレーヤーや、アイアンの構えや打感にこだわりたい競技志向のゴルファーにも好適です。一方、完全な初心者にはグレードが高いため難しい場合がありますが、ある程度芯に当てられるようになった段階なら操作性と飛距離性能のバランスを活かせるでしょう。性能比較
性能・特性
- 飛距離性能: マレージングC300フェースにより最大の初速を発揮し、先代比で約0.44m/s速く飛びます。非常に高いボールスピードで優れたキャリー性能を実現し、シリーズ屈指の飛び性能を備えています。
- 弾道の高さ・スピン量: 先代に比べ最高到達点は約2%向上し、力強い高弾道を得られます。さらに、フェースにはハイドロパールクローム仕上げとマイクロマックスグルーブを採用し、朝露やラフの状況でも安定したスピン量を維持します。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: ブレード形状の小ぶりなヘッドと、番手ごとに変化するオフセット設計により、高い操作性を実現しています。長いアイアン（3～5番）は比較的オフセットを多く、小型ヘッドでボールをつかまりやすく、中間番手（6～9番）は適度なオフセット、PW/UWは控えめのオフセットとすることで、意図した弾道を描きやすく設計されています。
- ミスヒット時の挙動: トゥとヒール寄りに高比重ウェイトを配した設計で、先代よりも許容性が約5%向上しMOIが上がっています。ワイドソールも約5.5%拡大され、ボール拾いが容易になっています。そのため、芯を外したショットでも飛距離落差やブレが抑えられ、安心感があります。
つかまりやすさと弾道の高さ（7番）
アイアンスペック比較 (7番)
139位／全277本 (50%・普通)
160位／全203モデル (79%・高め)
i525 アイアン 楽天・メルカリ商品一覧
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iシリーズ シリーズ展開
ユーティリティ
アイアン
i525 アイアン ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 非常にコンパクトなヘッドながら高い許容性を備え、ミスヒットでも飛距離を稼げるという評価があります。
- 旧モデルや他社モデルから乗り換えたユーザーからは「ヘッドが小さくなり集中しやすく、打点のばらつきが減った」「ミート率が飛躍的に向上した」と好評です。
- トゥ側の重いウェイト配置でオフセンターに強い設計であり、「低い打点からでも高い弾道が得られる」との声もあります。
ネガティブ
- 一部で「飛距離が期待ほど伸びない」という声があります。i525は強めのロフト設定ながら、弾道はやや抑え気味で、高く飛ばすことを重視する人には物足りなく感じられる場合があります。
- スピン量がやや多めで球の落下角が浅いため、グリーン上で止まりにくいという意見があります。
- 芯を外したときの飛距離ロスを気にする声もあります。「芯で打てないと距離が出ない」と感じる人もおり、慣れないうちは打ち損じの落ち込みを感じやすいようです。
出典: PING公式情報や試打レビューから要点をまとめました。
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