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リミックス VD UT ユーティリティー 表示中
リミックス VD UT ユーティリティー モデル一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #4 | 22.0° | ✕ | 57.5° |
| #5 | 25.0° | ✕ | 58.0° |
| #6 | 28.0° | ✕ | 58.5° |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 94.5 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 94.5 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 94.5 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | SR | - | - | 97.0 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | SR | - | - | 97.0 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | SR | - | - | 97.0 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | 388 g | 98.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 98.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 98.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | - | - | 104.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | - | - | 104.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | - | - | 104.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 87.0 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 87.0 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 87.0 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | 382 g | 91.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 91.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 91.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | 399 g | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | TX | - | - | 126 g | 1.5 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | TX | - | - | 126 g | 1.5 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | TX | - | - | 126 g | 1.5 | 中元 |
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | 372 g | 85.5 g | 2.8 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 85.5 g | 2.8 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 85.5 g | 2.8 | 先 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | 392 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | SR | - | - | 97.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | SR | - | - | 97.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | SR | - | - | 97.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | 388 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | - | - | 104.0 g | 1.6 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | - | - | 104.0 g | 1.6 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | - | - | 104.0 g | 1.6 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | 379 g | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 4 | R | - | - | 58.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 5 | R | - | - | 58.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 6 | R | - | - | 58.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | 347 g | 60.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 60.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 60.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | R | - | - | 68.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | R | - | - | 68.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 6 | R | - | - | 68.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | 357 g | 71.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 71.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 71.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | X | - | - | 74.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | X | - | - | 74.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 6 | X | - | - | 74.5 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | 375 g | 87.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 87.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 87.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | X | - | - | 90.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | X | - | - | 90.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 6 | X | - | - | 90.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | TX | - | - | 94.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | TX | - | - | 94.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 6 | TX | - | - | 94.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | R | - | - | 80.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | R | - | - | 80.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 6 | R | - | - | 80.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | 369 g | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 82.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 82.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | X | - | - | 85.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | X | - | - | 85.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 6 | X | - | - | 85.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 100 | 純正シャフト | - | 4 | X | - | - | 109.5 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 100 | 純正シャフト | - | 5 | X | - | - | 109.5 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 100 | 純正シャフト | - | 6 | X | - | - | 109.5 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 80 | 純正シャフト | - | 4 | R | - | - | 86.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 80 | 純正シャフト | - | 5 | R | - | - | 86.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 80 | 純正シャフト | - | 6 | R | - | - | 86.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 80 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | 378 g | 89.5 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 80 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 89.5 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 80 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 89.5 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 80 | 純正シャフト | - | 4 | X | - | - | 95.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 80 | 純正シャフト | - | 5 | X | - | - | 95.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 80 | 純正シャフト | - | 6 | X | - | - | 95.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 90 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | 386 g | 99.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 90 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 99.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 90 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 99.0 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 90 | 純正シャフト | - | 4 | X | - | - | 103.5 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 90 | 純正シャフト | - | 5 | X | - | - | 103.5 g | - | |
| OT TOUR HYBRID 90 | 純正シャフト | - | 6 | X | - | - | 103.5 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 105 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | 390 g | 106.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 105 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 106.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 105 | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 106.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 105 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 109.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 105 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 109.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 105 | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 109.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 75 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 78.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 75 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 78.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 75 | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 78.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 75 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | 364 g | 78.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 75 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 78.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 75 | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 78.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 75 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 78.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 75 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 78.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 75 | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 78.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 87.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 87.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 85 | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 87.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | 375 g | 88.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 88.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 85 | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 88.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 88.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 88.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 85 | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 88.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 95 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | 383 g | 98.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 95 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 98.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 95 | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 98.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 95 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 99.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 95 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 99.0 g | - | |
| TOUR AD DI HYBRID 95 | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 99.0 g | - | |
| DIAMANA YB h | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D3 | 369 g | 78.0 g | 3.5 | - |
| DIAMANA YB h | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D3 | 374 g | 78.0 g | 3.5 | - |
| DIAMANA YB h | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | D3 | 379 g | 78.0 g | 3.5 | - |
| DIAMANA YR h | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D2 | 350 g | 62.5 g | 3.9 | - |
| DIAMANA YR h | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D2 | 355 g | 62.5 g | 3.9 | - |
| DIAMANA YR h | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | D2 | 360 g | 62.5 g | 3.9 | - |
| DIAMANA YR h | 純正シャフト | カーボン | 4 | SR | D2 | 352 g | 64.5 g | 3.8 | - |
| DIAMANA YR h | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | D2 | 357 g | 64.5 g | 3.8 | - |
| DIAMANA YR h | 純正シャフト | カーボン | 6 | SR | D2 | 362 g | 64.5 g | 3.8 | - |
| DIAMANA YR h | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D2 | 353 g | 65.0 g | 3.8 | - |
| DIAMANA YR h | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D2 | 358 g | 65.0 g | 3.8 | - |
| DIAMANA YR h | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | D2 | 363 g | 65.0 g | 3.8 | - |
| TR HYBRID 75 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | - | 360 g | 75.0 g | 2.5 | 中元 |
| TR HYBRID 75 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 75.0 g | 2.5 | 中元 |
| TR HYBRID 75 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 75.0 g | 2.5 | 中元 |
| TR HYBRID 75 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 77.0 g | 2.5 | 中元 |
| TR HYBRID 75 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 77.0 g | 2.5 | 中元 |
| TR HYBRID 75 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 77.0 g | 2.5 | 中元 |
| TR HYBRID 85 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | - | 369 g | 84.0 g | 2.4 | 中元 |
| TR HYBRID 85 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 84.0 g | 2.4 | 中元 |
| TR HYBRID 85 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 84.0 g | 2.4 | 中元 |
| TR HYBRID 85 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 86.0 g | 2.4 | 中元 |
| TR HYBRID 85 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 86.0 g | 2.4 | 中元 |
| TR HYBRID 85 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 86.0 g | 2.4 | 中元 |
| TR HYBRID 95 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | - | 377 g | 92.0 g | 2.2 | 中元 |
| TR HYBRID 95 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 92.0 g | 2.2 | 中元 |
| TR HYBRID 95 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 92.0 g | 2.2 | 中元 |
| TR HYBRID 95 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 94.0 g | 2.2 | 中元 |
| TR HYBRID 95 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 94.0 g | 2.2 | 中元 |
| TR HYBRID 95 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 94.0 g | 2.2 | 中元 |
| TR HYBRID 105 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | - | 386 g | 102.0 g | 2.1 | 中元 |
| TR HYBRID 105 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 102.0 g | 2.1 | 中元 |
| TR HYBRID 105 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 102.0 g | 2.1 | 中元 |
| TR HYBRID 105 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 104.0 g | 2.1 | 中元 |
| TR HYBRID 105 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 104.0 g | 2.1 | 中元 |
| TR HYBRID 105 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 104.0 g | 2.1 | 中元 |
スペック
つかまりやすさと弾道の高さ（4番）
ユーティリティスペック分布 (4番)
171位／全601本 (28%・重め)
60位／全198本 (30%・大きい)
スペックの近いクラブ
ヤマハ
REMIX VD UT UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：100
REMIX VD UT UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：100
テーラーメイド
QI10 RESCUE UTILITY
類似度スコア：89
QI10 RESCUE UTILITY
類似度スコア：89
テーラーメイド
STEALTH2 RESCUE UTILITY
類似度スコア：89
STEALTH2 RESCUE UTILITY
類似度スコア：89
タイトリスト
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：87
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：87
タイトリスト
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：87
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：87
タイトリスト
TSR3 UTILITY METAL
類似度スコア：84
TSR3 UTILITY METAL
類似度スコア：84
タイトリスト
GT2 UTILITY METAL
類似度スコア：82
GT2 UTILITY METAL
類似度スコア：82
タイトリスト
GT3 UTILITY METAL
類似度スコア：82
GT3 UTILITY METAL
類似度スコア：82
コブラ
KING F9 SPEEDBACK HYBRID UTILITY
類似度スコア：73
KING F9 SPEEDBACK HYBRID UTILITY
類似度スコア：73
ピン
G425 CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：68
G425 CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：68
ミズノ
ST Z 230 UTILITY
類似度スコア：65
ST Z 230 UTILITY
類似度スコア：65
ダンロップ
SRIXON ZX HYBRID UTILITY
類似度スコア：64
SRIXON ZX HYBRID UTILITY
類似度スコア：64
本間ゴルフ
BYLETH NX UTILITY
類似度スコア：59
BYLETH NX UTILITY
類似度スコア：59
キャロウェイ
MAVRIK PRO UTILITY
類似度スコア：58
MAVRIK PRO UTILITY
類似度スコア：58
ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X H UTILITY
類似度スコア：53
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X H UTILITY
類似度スコア：53