基本スペック
- 発売年月
- 2023年9月
- 平均価格
- ¥74,851
- 公式価格
- -
- 最高値
- ¥105,600
- 最安値
- ¥15,900
- 公式ページ
- オフィシャルサイトへ
つかまりやすさと弾道の高さ（7番）
アイアンスペック比較 (7番)
255位／全417本 (61%・普通)
153位／全246本 (62%・普通)
51位／全193モデル (26%・お手頃)
Bシリーズ シリーズ展開
| モデル名 | クラブタイプ | 発売年 |
|---|---|---|
| 233HF アイアン | アイアン | 2023年 |
| B1 ドライバー | ドライバー | 2021年 |
| B1ST ドライバー | ドライバー | 2023年 |
| B2 ドライバー | ドライバー | 2021年 |
| B2HT ドライバー | ドライバー | 2023年 |
| B3MAX D ドライバー | ドライバー | 2024年 |
| B3MAX ドライバー | ドライバー | 2024年 |
| B1 フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2021年 |
| B1ST フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2023年 |
| B2 フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2021年 |
| B2HT フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2023年 |
| B3MAX フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2024年 |
| B1 HY ユーティリティー | ユーティリティ | 2021年 |
| B1ST HY ユーティリティー | ユーティリティ | 2023年 |
| B2 HY ユーティリティー | ユーティリティ | 2021年 |
| B2HT HY ユーティリティー | ユーティリティ | 2023年 |
| B3MAX HY ユーティリティー | ユーティリティ | 2024年 |
| 213HF アイアン | アイアン | 2021年 |
| 213HF アイアン 48 | アイアン | 2021年 |
| 221CB アイアン | アイアン | 2022年 |
| 222CB+ アイアン | アイアン | 2022年 |
| 241CB アイアン | アイアン | 2024年 |
| 242CB+ アイアン | アイアン | 2024年 |
| 245MAX アイアン | アイアン | 2024年 |
| 258CBP アイアン | アイアン | 2025年 |
| BRM2 HF ウェッジ | ウェッジ | 2023年 |
| BRM2 ウェッジ | ウェッジ | 2022年 |
| BRM2 ノーメッキ ウェッジ | ウェッジ | 2022年 |
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | ライ角 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|
| #5 | 22.0° | 61.0° | 1.75mm |
| #6 | 25.0° | 61.5° | 6.0mm |
| #7 | 28.0° | 62.0° | 6.0mm |
| #8 | 33.0° | 62.5° | 6.0mm |
| #9 | 38.0° | 63.0° | 6.0mm |
| #P | 43.0° | 63.5° | 6.0mm |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX BS40I | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | D0 | 345 g | - | - | - |
| SPEEDER NX BS40I | 純正シャフト | カーボン | 6 | - | D0 | 345 g | - | - | - |
| SPEEDER NX BS40I | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | D0 | 345 g | - | - | - |
| SPEEDER NX BS40I | 純正シャフト | カーボン | 8 | - | D0 | 345 g | - | - | - |
| SPEEDER NX BS40I | 純正シャフト | カーボン | 9 | - | D0 | 345 g | - | - | - |
| SPEEDER NX BS40I | 純正シャフト | カーボン | P | - | D0 | 345 g | - | - | - |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0 | 355 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | D0 | 355 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | D0 | 355 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | R | D0 | 355 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | R | D0 | 355 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | P | R | D0 | 355 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0 | 357 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | D0 | 357 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | D0 | 357 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | S | D0 | 357 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | S | D0 | 357 g | - | - | |
| VANQUISH BS50I IRON | 純正シャフト | カーボン | P | S | D0 | 357 g | - | - | |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 5 | S | D1 | 389 g | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 6 | S | D1 | 389 g | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 7 | S | D1 | 389 g | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 8 | S | D1 | 389 g | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | 9 | S | D1 | 389 g | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | - | スチール | P | S | D1 | 389 g | 88.0 g | 2.0 | 中 |
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