性能比較
つかまりやすさと弾道の高さ（7番）
アイアンスペック比較 (7番)
214位／全246本 (87%・小さい)
イーゾーン シリーズ展開
| モデル名 | クラブタイプ | 発売年 |
|---|---|---|
| イーゾーン GT アイアン | アイアン | 2020年 |
| イーゾーン GT 425 ドライバー 2022年モデル | ドライバー | 2022年 |
| イーゾーン GT 435 ドライバー | ドライバー | 2020年 |
| イーゾーン GT 450 ドライバー 2022年モデル | ドライバー | 2022年 |
| イーゾーン GT 455 ドライバー | ドライバー | 2020年 |
| イーゾーン GT 460 ドライバー | ドライバー | 2022年 |
| イーゾーン GT MAX ドライバー | ドライバー | 2025年 |
| イーゾーン GT Type D ドライバー | ドライバー | 2024年 |
| イーゾーン GT Type ドライバー | ドライバー | 2024年 |
| イーゾーン GT フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2020年 |
| イーゾーン GT フェアウェイウッド 2022年モデル | フェアウェイウッド | 2022年 |
| イーゾーン GT フェアウェイウッド 2024年モデル | フェアウェイウッド | 2024年 |
| イーゾーン GT ユーティリティー | ユーティリティ | 2020年 |
| イーゾーン GT ユーティリティー 2022年モデル | ユーティリティ | 2022年 |
| イーゾーン GT ユーティリティー 2024年モデル | ユーティリティ | 2024年 |
| ロイヤル イーゾーン ユーティリティー | ユーティリティ | 2021年 |
| ロイヤル イーゾーン ユーティリティー 2023年モデル | ユーティリティ | 2023年 |
| イーゾーン CB 511 フォージド アイアン | アイアン | 2022年 |
| イーゾーン CB 702 フォージド アイアン | アイアン | 2021年 |
| イーゾーン CB 901 フォージド アイアン | アイアン | 2024年 |
| イーゾーン GT アイアン 2022年モデル | アイアン | 2022年 |
| イーゾーン GT アイアン 2024年モデル | アイアン | 2024年 |
| イーゾーン MB 301 フォージド アイアン | アイアン | 2023年 |
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | ライ角 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|
| #5 | 21.0° | 60.5° | 2.5mm |
| #6 | 23.0° | 61.0° | 2.5mm |
| #7 | 26.0° | 61.5° | 7.0mm |
| #8 | 29.0° | 62.0° | 7.0mm |
| #9 | 33.0° | 62.5° | 7.0mm |
| #P | 38.0° | 63.0° | 7.0mm |
| #G | 49.0° | 63.5° | 4.0mm |
| #S | 56.0° | 64.0° | 4.5mm |
| #A | 43.0° | 63.5° | 3.5mm |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | R | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | R | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | P | R | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | A | R | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | G | R | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | S | R | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | SR | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | SR | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | SR | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | SR | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | P | SR | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | A | SR | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | G | SR | C9 | - | - | |
| NST002 IRON | 純正シャフト | カーボン | S | SR | C9 | - | - | |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 5 | S | D0 | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 6 | S | D0 | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 7 | S | D0 | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 8 | S | D0 | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 9 | S | D0 | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | P | S | D0 | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | A | S | D0 | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | G | S | D0 | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | S | S | D0 | 98.0 g | 1.7 | 中 |
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