テーラーメイド／ユーティリティ

SIM ユーティリティ

Name: SIM ユーティリティ
Brand: テーラーメイド

SIM MAX レスキューユーティリティー

発売： 2020年2月

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ドライバー

フェアウェイウッド

ユーティリティ

アイアン

2020年

SIM MAX レスキューユーティリティーモデル一覧

ヘッド仕様

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#4	22.0°	〇	60.5°	102cm³

シャフトラインナップ

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	94.5 g	2.0	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	98.0 g	1.8	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	87.0 g	2.1	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	91.0 g	2.0	中
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	4	X	-	-	120 g	1.6	中元
N S PRO ZELOS 7 HYBRID	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	81.5 g	2.9	先
N S PRO ZELOS 7 HYBRID	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	85.5 g	2.8	先
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	103.0 g	1.9	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	X	-	-	112.0 g	1.6	元
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	94.5 g	1.9	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	98.0 g	1.7	中
MCI 120 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	122.0 g	2.5	-
MCI 120 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	124.0 g	2.1	-
MCI 110 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	113.0 g	2.6	-
MCI 110 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	115.0 g	2.2	-
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST	純正シャフト	スチール	4	TOUR S	-	-	91.0 g	2.8	-
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST	純正シャフト	スチール	4	TOUR X	-	-	112.0 g	2.3	-
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST	純正シャフト	スチール	4	S	-	-	91.0 g	2.8	-
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST	純正シャフト	スチール	4	X	-	-	101.0 g	2.5	-
TENSEI HYBRID ORG 60	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	59.0 g	5.0	-
TENSEI HYBRID ORG 60	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	60.5 g	5.0	-
TENSEI HYBRID ORG 70	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	68.5 g	3.9	-
TENSEI HYBRID ORG 70	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	71.0 g	3.9	-
TENSEI HYBRID ORG 70	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	74.5 g	3.8	-
TENSEI HYBRID ORG 80	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	80.0 g	3.2	-
TENSEI HYBRID ORG 80	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	82.0 g	3.2	-
TENSEI HYBRID ORG 80	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	85.0 g	3.2	-
TENSEI HYBRID ORG 90	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	87.0 g	2.8	-
TENSEI HYBRID ORG 90	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	90.0 g	2.7	-
TENSEI HYBRID ORG 90	純正シャフト	カーボン	4	TX	-	-	94.0 g	2.7	-
TOUR AD DI 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	78.0 g	3.1	-
TOUR AD DI 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	78.0 g	3.1	-
TOUR AD DI 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	78.0 g	3.1	-
TOUR AD DI 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	87.0 g	2.4	-
TOUR AD DI 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	88.0 g	2.4	-
TOUR AD DI 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	88.0 g	2.4	-
TOUR AD DI 95 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	98.0 g	2.4	-
TOUR AD DI 95 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	99.0 g	2.4	-
TOUR AD HY 65 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	67.0 g	3.5	-
TOUR AD HY 65 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	67.0 g	3.5	-
TOUR AD HY 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	77.0 g	3.1	-
TOUR AD HY 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	78.0 g	3.1	-
TOUR AD HY 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	88.0 g	2.4	-
TOUR AD HY 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	88.0 g	2.4	-
TOUR AD HY 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	89.0 g	2.4	-
TOUR AD HY 95 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	97.0 g	2.1	-
TOUR AD HY 95 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	98.0 g	2.1	-
KBS MAX85 JP UTILITY	純正シャフト	スチール	4	S	D1.5	378 g	100.0 g	1.8	-
TENSEI BLUE TM60 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	R	D1	334 g	57.0 g	3.1	-
TENSEI BLUE TM60 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	S	D1	339 g	62.0 g	2.9	-
MCI 50	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	55.0 g	3.4	先中
MCI 50	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	57.0 g	3.4	先中
MCI 60	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	65.0 g	3.0	先中
MCI 60	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	67.0 g	3.0	先中
MCI 70	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	73.0 g	2.8	先中
MCI 70	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	75.0 g	2.8	先中
MCI 80	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	84.0 g	2.7	中
MCI 80	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	86.0 g	2.7	中
MCI 90	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	92.0 g	2.6	中
MCI 90	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	94.0 g	2.6	中
MCI 100	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	104.0 g	2.6	中
MCI 100	カスタムシャフト	カーボン	4	X	-	-	106.0 g	2.6	中