コブラは1973年、オーストラリア出身でアマチュアゴルファーのトム・クロウがアメリカ・カリフォルニア州サンディエゴで創業しました。1975年に北へ約20マイル離れた Sorrento Valley、1980年代半ばには Oceanside、最終的にカールスバッドへと拠点を移しています。当初はオーバーサイズのウッド／アイアンを得意とする中堅メーカーでしたが、1996年1月に米国の持株会社 American Brands（後の Fortune Brands）が約7億ドルで買収。American Brands 傘下のゴルフ部門（タイトリストを擁する Acushnet と兄弟会社の関係）として King Cobra 系のドライバー・アイアンを展開し、王道のフルラインメーカーとして成長しました。その後 Fortune Brands を経て、2010年にドイツのアパレル大手 PUMA SE が買収し、現在は PUMA Cobra Golf として米国で展開しています。
本社はカリフォルニア州カールスバッド。PUMA 傘下になって以降は、ライフスタイル指向の派手なカラーリングと PWR-COR や PWR-Bridge などのアスリート寄り技術を組み合わせた独特のキャラクターを確立しました。代表シリーズは King Cobra、Aerojet、Speedzone、LTDx、DARKSPEED、Air-X など。アイアンも King Forged Tec、King Speedzone など中空・鍛造系を中心に展開しています。
ドライバーは Aerojet・LTDx・DARKSPEED・Air-X・Speedzone 系が現行で、ヘッドスピード40m/s 以上のアスリート層をコアターゲットにしています。PWR-COR（ヘッド前方に配置した重量パーツでフェースたわみを生む構造）や PWR-Bridge（ソールを横断するブリッジ構造で内部の振動を制御）など、独自命名のアスリート寄り技術が中核です。
アイアンは King Forged Tec（中空鍛造）、Aerojet、DARKSPEED が現行ライン。中空鍛造の打感を求める中級者から、寛容性重視のアベレージ層まで幅広くカバーします。価格帯はドライバー単品で6〜9万円と、テーラーメイド・キャロウェイ・タイトリストのフラッグシップよりやや手頃な設定。
契約プロはリッキー・ファウラー（PUMA × COBRA で長年のフラッグシップ）、2025年からはマックス・ホーマが Cobra-PUMA と複数年契約を締結しました。過去にはブライソン・デシャンボーが2022年末まで長期契約していました。LPGA ではレクシー・トンプソンが代表選手。PUMA アパレルとセットでの契約が多く、バッグの中身（COBRA クラブ）と着用ウェア（PUMA）でブランドが揃うのが特徴です。
ゴルフスケールに登録された全224本のクラブから、コブラのスペック分布図を市場全体と比較しています。
コブラは全クラブ種で市場より大幅に高価格（プレミアム志向）
市場中央値を 0 とした コブラの価格差（直近3年・メーカー希望小売価格 / 純正シャフト構成ベース。価格未登録モデルは集計から除外）
コブラは市場よりやや短ロフト寄り。飛距離重視の傾向
値が小さいほどストロングロフト＝飛び系の傾向
同じ米国フルラインブランドの中で、コブラは「ライフスタイル指向のアスリートブランド」というポジションを取っています。テーラーメイド・キャロウェイがツアー使用率と毎年の素材イノベーションで王道を走るのに対し、コブラは PUMA グループの強みを活かしてカラーリングや派手なグラフィックで差別化しており、価格もフラッグシップよりやや手頃。テーラー・キャロウェイの上位互換を競うブランドではなく、別の選択肢として位置づけられます。
ピンが慣性モーメントの最大化と保守的なデザインを反復改良するエンジニア型ブランドであるのに対し、コブラはシーズンごとに大胆なカラーリング変更と新技術投入を行うアスリート寄りの派手目ブランド。ヘッド形状の好みと、ファッション性を重視するかどうかで選び分けるのが目安です。
2010年に PUMA SE が買収して以降、アパレルとクラブ部門が同じグループ内で運営されています。PUMA × COBRA の契約プロ（リッキー・ファウラーが代表）はバッグの中身もアパレルも全て PUMA グループで揃えるスタイルが定番化。これは他のクラブブランド（テーラーメイド・キャロウェイなど）とは異なるコブラ独自の特徴です。
