Qi35 MAX LITE ドライバー 仕様一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 460cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 AIR SPEEDER TM driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 272 g | 44.0 g | 7.0 |
| 2025 AIR SPEEDER TM driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D0 | 274 g | 46.0 g | 6.8 |
| 2025 AIR SPEEDER TM driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D0.5 | 277 g | 49.0 g | 6.5 |
おすすめユーザー
ヘッドスピード40m/s以下の遅めのゴルファーに最適な設計です。軽量化によって非力な方でも振り抜きやすくなっており、飛距離を伸ばしたい女性やシニア、初心者・中級者に向いています。スライスに悩むプレーヤーにもおすすめで、ドローバイアスで球が自然につかまるため安心感があります。一方で、パワーヒッターや自在に球筋を操りたい上級者は、操作性がやや限定的になる点に注意が必要です。性能比較
性能・特性
- 飛距離性能: 60層カーボンツイストフェースで高いボール初速を実現し、ヘッドスピード40m/s以下のユーザーでもキャリー240ヤード超を狙える飛距離性能が確認されています。
- 弾道の高さ・スピン量: 軽量設計ながらも比較的高弾道で、バックスピン量はおよそ2500rpm前後に抑えられています。フェード・ドローを試しても直進性が高い強弾道になりやすいです。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: 強めのドローバイアス設計で球がつかまりやすく、スライスを抑制できるため、初心者でも安心してヘッドを走らせられます。ただし、高MOI設計のため操作性はやや限定的になり、フェードよりもドロー軌道が出やすい傾向があります。
- ミスヒット時の挙動: 高慣性モーメントヘッドとツイストフェースの効果で、センターはもちろんトウ・ヒールヒット時も初速の低下が小さく、方向性が安定します。例えばトウ寄りの打点でもボールスピードはわずかに低下するのみで飛距離ロスが小さく、広い寛容性を発揮します。
つかまりやすさと弾道の高さ（1番）
ドライバースペック比較 (1番)
2428位／全2503本 (97%・軽め)
310位／全488本 (64%・普通)
8位／全231本 (3%・大きい)
120位／全156モデル (77%・高め)
Qi35 MAX LITE ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧
楽天市場
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Qi35 MAX LITE ドライバー ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 軽量で振り抜きやすく、ヘッドスピードが自然に上がって飛距離が伸びた。
- 寛容性が高く、ミスヒットしても大きく曲がらず安定した飛びを実感できる。
- ドローバイアス設計で球がつかまり、右への曲がりが少なくなるので安心して打てる。
ネガティブ
- 軽量ヘッドに慣れるまでタイミングが合わず、ヘッドの走りに戸惑いを感じる。
- ドローバイアスで球がつかまりやすいため、フェードやバックスピンでの弾道は出しにくい。
- 低スピン設計で初速は速いが、場合によっては球が思ったより上がりにくいと感じる。
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