LINK.2.1とLINK.2.2はどちらを選べばいい？

クラシックな顔つきを重視するならナローボディの LINK.2.1 、方向性を視覚的に確認したいならワイドボディの LINK.2.2 が候補。性能差はなく見た目とサイトラインの好みで選ぶモデル。

初心者でもゼロトルクのブレードは使える？

使えるが、ヒールシャフト特有の構えに慣れるまで多少の練習が必要になる場合がある。フェースを意図的に開閉する癖がある人ほど、最初は違和感を覚えやすい傾向がある。

シャフトやグリップは選べる？

カスタムモデルは長さ・ライ角・シャフト・グリップ・アライメントマークまで個別に選べる仕様。ストックモデルは標準ライ角と決まった長さの中から選ぶシンプルな構成になっている。

従来のLINK.1との違いは？

LINK.1は独自のネック形状でゼロトルクを実現していたのに対し、LINK.2.1とLINK.2.2は初めてヒールシャフト構造のままゼロトルクを両立させた点が最大の違い。

ツアーでの使用実績は？

L.A.B. Golfのゼロトルク技術はツアーでも採用が広がっており、伝統的なブレード形状を求める選手層への浸透をLINK.2がさらに後押しする位置付けとなる。

L.A.B. Golf LINK.2パター徹底比較

番手	ロフト角	左利き対応
#Putter	2.0°	✕
#Putter	2.0°	〇

シャフト名	素材	番手
L A B Premium Steel	スチール	Putter
L A B Golf By TPT	カーボン	Putter

番手	ロフト角	左利き対応
#Putter	2.0°	✕
#Putter	2.0°	〇

シャフト名	素材	番手
L A B Premium Steel	スチール	Putter
L A B Golf By TPT	カーボン	Putter

番手	ロフト角	左利き対応
#Putter	2.0°	✕

シャフト名	素材	番手
L A B Premium Steel	スチール	Putter
L A B Golf By TPT	カーボン	Putter

昔ながらのブレードの構えを崩さず選べるのがLINK.2.1。アンサー型に近いナローボディで、ピン型パターに親しんできた層でも違和感の少ない見た目のままゼロトルクの恩恵を受けられる。

アドレスで方向性を視覚的に確認したい層に向くのがLINK.2.2。スクエアバックのワイドボディでサイトラインが長く取られており、ターゲットに対するフェース向きを把握しやすい。

ストローク中にフェースが開閉しやすく、引っかけや押し出しに悩む層には、形状を問わずゼロトルクの恩恵が大きい。長さやライ角に関わらずフェースが自然にスクエアへ戻ろうとする設計で、手先の調整意識を減らしたい人に向く。

シリーズ内の住み分けはシンプルで、クラシックな顔つきを優先するならLINK.2.1、方向性の視覚補助を重視するならLINK.2.2という2択。性能差はなく、見た目とサイトラインの好みで選ぶモデル。

一方、長年ブレードでフェースを意図的に開閉してきた層や、大型マレットの安定感に慣れた層は、ヒールシャフト×ゼロトルクの挙動に慣れが必要になる場合がある。試打やフィッティングでライ角を確認してから選びたい。

モデル	ヘッド形状	サイトライン	打感	向いている層	ひと言
LINK.2.1	ナローボディブレード(アンサー型)	短め・シンプル	レスポンシブでシャープ	クラシックなブレード派	伝統的な顔つきのままゼロトルク化
LINK.2.2	ワイドボディブレード(スクエアバック)	長め・方向性を補助	やや落ち着いたマイルドな打感	方向性の視覚補助が欲しい層	安心感のある構えを求める人向け

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
LINK.2.1	【打感】303ステンレスをCNCミルド加工し深く彫り込んだフライミルフェースにより、レスポンシブで手応えの明確な打感に仕上がっていると海外の試打メディアが評している。【構えやすさ】ナローボディのアンサー型に近い輪郭で、伝統的なブレードパターに親しんできた層ほど違和感なく構えられるとの声が複数の海外メディアで見られる。【短距離】1本のアライメントラインとフランジの丸みで、ショートパットでの構えやすさに評価が集まっていると海外の試打メディアが伝えている。	【アドレス】ヒールシャフト特有のオンセットとシャフトリーンに、異なる形状のパターに慣れた層は最初戸惑う場合があると海外の試打メディアが指摘している。【ロングパット】ナローボディゆえに、長い距離のパットでは自らタッチを作る意識がより必要になると感じたとの声も海外の試打メディアにある。
LINK.2.2	【構えやすさ】スクエアバックのワイドボディで方向性を視覚的に確認しやすい安心感があると海外の試打メディアが評している。【フィードバック】303ステンレス削り出しならではのしっかりした返りにフライミルフェースが適度な柔らかさを添え、芯を外した際の手応えも分かりやすいと評されている。【ゼロトルク実感】ヒールシャフトの見た目のまま、ストローク中のヘッドのねじれが抑えられている実感があると海外の試打メディアが伝えている。	【打感】ヘッド幅が広い分、ナローボディのLINK.2.1と比べて打感がやや落ち着いた印象になるとの見方も海外メディアにある。【グリップ選び】細身のグリップだと手元の操作が入りやすく、グリップ選びによって仕上がりの安定感が変わると海外の試打メディアが指摘している。

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