- ATTAS史上最軽量を各番手で実現したMagicalライン
- 1FLEXのみに絞った軽量化志向の統一設計
- 東レT1100Gとシルバーブルーでしなやか挙動を共通化
Magical ATTASはUSTマミヤが2016年に各番手用へ展開したATTASシリーズ最軽量ラインで、シリーズ名の「Magical」は「マジで軽い」を縮めたメーカー造語として国内媒体で繰り返し紹介されている。番号付きのフラッグシップATTASやThe ATTAS、RXサブラインとは別系統に位置付けられ、ヘッドスピードを上げきれない層へ向けた専用ラインとして公式が紹介している。
シリーズはFor Driver / For Fairway Wood / For Utility / For Ironの4適合クラブ別構成で、いずれも1FLEXのみ。重量帯はクラブを下りるごとに段階的に重くなり、ドライバーで最軽量、アイアンで最重量となる流れで番手間バランスが整えられている。HS 40m/s前後より下のシニア・女性層が、フィニッシュまで振り切れることを共通要件として設計されたと公式が公表している。
ストレート層には東レの高弾性高強度カーボンT1100Gを採用してシャフトの暴れと当たり負けを抑え、バイアス層は繊維量の多い素材で番手ごとに最適トルクを設定。フープ層を多重積層することで軽量シャフト特有の「潰れ」を防いでいると公式が説明している。本体カラーはシルバーブルーで軽量モデルらしい清涼感を表現する。
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| Magical ATTAS For Driver | 30g帯 | 1FLEX | ドライバー | 中調子 |
| Magical ATTAS For Fairway Wood | 30g帯 | 1FLEX | フェアウェイウッド | 中調子 |
| Magical ATTAS For Utility | 40g帯 | 1FLEX | ユーティリティ | 中調子 |
| Magical ATTAS For Iron | 40g帯 | 1FLEX | アイアン | 中調子 |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| 1FLEX | 34 g | 7.8 | 中 | 46" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| 1FLEX | 38 g | 6.0 | 中 | 43" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| 1FLEX | 40 g | 4.7 | 中 | 41" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| 1FLEX | 47 g | 4.1 | 中 | 39" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Magical ATTAS For Driver | 高 | ○ | マイルド | 軽快 | ◎ | HS 40m/s帯のドライバー軽量化向け |
| Magical ATTAS For Fairway Wood | 高 | ○ | バランス型 | 軽快 | ◎ | 軽量FWで高弾道を狙う層に |
| Magical ATTAS For Utility | 中-高 | ○ | マイルド | しっとり | ○ | 長物UTを楽に振り切る入口 |
| Magical ATTAS For Iron | 中 | ○ | マイルド | しっとり | ○ | カーボンアイアンで番手間を統一 |
シリーズ全体は中調子で統一され、しなり量は大きめだがフープ層の多重積層でねじれを抑える挙動が国内ゴルフメディアで紹介されている。クラブが下りるごとに重量とトルクが段階的に締まり、番手間で振り感の連続性が崩れにくく整えられている点が、軽量シャフトとしては珍しい設計だとフィッター発信で評されている。
HS 40m/s前後でドライバーをまず軽量化したい層にはMagical ATTAS For Driverが最有力。ATTAS史上最軽量帯ながらストレート層T1100Gで当たり負けを抑える設計で、ゆったり振っても加速感が残りやすいとマーク金井によるGDOの試打インプレッションで紹介されている。1FLEXのみのため細かいフィッティングは不要で、軽量シャフトデビュー層の入口として位置付けやすい。
ドライバーからFW・UTまでを軽量で揃えたいゴルファーにはMagical ATTAS For Fairway WoodとFor Utilityがセットの本命。クラブを下りるごとに重量とトルクが段階的に締まる設計のため、番手間の振り感の連続性が崩れにくいとフィッター発信で評されている。FWで球の上がりやすさを残しつつ、UTで操作性を確保する組み合わせとして紹介されている。
カーボンアイアンで番手別の振り感を揃えたいゴルファーにはMagical ATTAS For Ironが現実的な選択肢。番手別のフレックスデザインを内包し、3IからPWまで同一の振り心地で振り抜けるとジオテックやteeoliveのリシャフト紹介で説明されている。重量とトルクは4モデル中で最も締まり、長尺長物よりも芯の手応えを優先する設計。
シリーズ内の住み分けは重量帯ではなく適合クラブで明快に整理されている。Driverはドライバー専用、Fairway WoodはFW専用、UtilityはUT専用、Ironはアイアン専用という対応で、調子は中調子・1FLEXのシリーズ共通のため、自分のセットアップに必要なクラブから順番に組み込んでいく構成になっている。
ATTASシリーズ全体では、Magical ATTASは「ATTAS最軽量ライン」として独立した系統を担う。番号付きフラッグシップではダブルキックの中調子で標準的な走り感を持つATTAS 11、中元調子で叩き系の低スピン強弾道を狙うATTAS DAAAS、シリーズ初の先調子でつかまりドローを狙うATTAS KINGが並ぶ。クセの少ないストレート系中調子のThe ATTASと先端剛性を高めたニュートラル中調子のThe ATTAS V2は本流とは別の継承系で、RXサブラインのATTAS RX SUNRISE RED（先調子・つかまり寄り）とATTAS RX ULTRA BLACK（元調子・左ミス抑制）が左右の処方箋として並ぶ。本作はHS帯と適合クラブで切り口が完全に異なる軽量化専用ラインとしてラインナップを補完する立ち位置。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
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| Magical ATTAS For Driver |
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| Magical ATTAS For Fairway Wood |
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| Magical ATTAS For Utility |
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| Magical ATTAS For Iron |
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