SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー 仕様一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | 〇 | 57.0° | 102cm³ |
| #4 | 22.0° | 〇 | 57.5° | 104cm³ |
| #5 | 25.0° | ✕ | 58.0° | 106cm³ |
| #6 | 28.0° | ✕ | 58.5° | 108cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | - | - | 94.5 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 94.5 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 94.5 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 94.5 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | D0.5 | 379 g | 98.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | - | 98.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 98.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 950GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 98.0 g | 1.8 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | - | - | 87.0 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 87.0 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 87.0 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 87.0 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | D0.5 | 371 g | 91.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | - | 91.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 91.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 91.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | D3 | 389 g | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 3 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | D1.5 | 382 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | D0.5 | 378 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 3 | S | C8.5 | 344 g | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | - | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 3 | X | - | - | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | X | - | - | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | X | - | - | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 6 | X | - | - | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 3 | S | D0 | 358 g | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | - | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 3 | X | - | - | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 4 | X | - | - | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 5 | X | - | - | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | 純正シャフト | - | 6 | X | - | - | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 3 | S | D0.5 | 364 g | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 3 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 6 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 3 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 4 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 5 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | 純正シャフト | - | 6 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | S200 | D3 | 401 g | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | X100 | - | - | 130.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | X100 | - | - | 130.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | X100 | - | - | 130.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | X100 | - | - | 130.0 g | - | |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 3 | S | C8 | 337 g | 60.5 g | 5.0 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 4 | S | - | - | 60.5 g | 5.0 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 5 | S | - | - | 60.5 g | 5.0 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | 60.5 g | 5.0 | - |
| NS PRO 910GH UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | S | D1.5 | 383 g | 101.0 g | 2.0 | - |
| NS PRO 910GH UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | S | - | - | 101.0 g | 2.0 | - |
| NS PRO 910GH UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | S | - | - | 101.0 g | 2.0 | - |
| NS PRO 910GH UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | S | - | - | 101.0 g | 2.0 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 3 | TOUR S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 4 | TOUR S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 5 | TOUR S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 6 | TOUR S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 3 | TOUR X | D1.5 | 387 g | 112.0 g | 2.3 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 4 | TOUR X | - | - | 112.0 g | 2.3 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 5 | TOUR X | - | - | 112.0 g | 2.3 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 6 | TOUR X | - | - | 112.0 g | 2.3 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 3 | S | D0 | 367 g | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 4 | S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 5 | S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 6 | S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 3 | X | D1 | 378 g | 101.0 g | 2.5 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 4 | X | - | - | 101.0 g | 2.5 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 5 | X | - | - | 101.0 g | 2.5 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 6 | X | - | - | 101.0 g | 2.5 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D0 | 352 g | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D0 | 362 g | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D0 | 371 g | 98.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 98.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 98.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 98.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 99.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 99.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 99.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 99.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | C9 | 343 g | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 77.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 77.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 77.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 77.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D0 | 354 g | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D0.5 | 363 g | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 89.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 89.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 89.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 89.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D0.5 | 372 g | 97.0 g | 2.1 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 97.0 g | 2.1 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 97.0 g | 2.1 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 97.0 g | 2.1 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 98.0 g | 2.1 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 98.0 g | 2.1 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 98.0 g | 2.1 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 98.0 g | 2.1 | - |
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | D0 | 335 g | 58.0 g | 3.1 | - |
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 57.0 g | 3.1 | - |
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 57.0 g | 3.1 | - |
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 57.0 g | 3.1 | - |
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D1 | 341 g | 63.0 g | 2.9 | - |
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 62.0 g | 2.9 | - |
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 62.0 g | 2.9 | - |
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 62.0 g | 2.9 | - |
| KBS MAX MT85 JP UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | S | D1 | 375 g | 109.0 g | 1.8 | - |
| KBS MAX MT85 JP UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | S | - | - | - | - | |
| KBS MAX MT85 JP UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | S | - | - | - | - | |
| KBS MAX MT85 JP UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | S | - | - | - | - | |
| MCI 50 | カスタムシャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 55.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 55.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 55.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 55.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | カスタムシャフト | カーボン | 3 | S | C8.5 | 337 g | 57.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 57.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 57.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 57.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 60 | カスタムシャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 65.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 65.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 65.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 65.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | カスタムシャフト | カーボン | 3 | S | C9 | 344 g | 67.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 67.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 67.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 67.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 70 | カスタムシャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | カスタムシャフト | カーボン | 3 | S | D0 | 354 g | 75.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 75.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 75.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 75.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 80 | カスタムシャフト | カーボン | 3 | S | D3 | 367 g | 86.0 g | 2.7 | 中 |
| MCI 80 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 86.0 g | 2.7 | 中 |
| MCI 80 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 86.0 g | 2.7 | 中 |
| MCI 80 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 86.0 g | 2.7 | 中 |
| MCI 90 | カスタムシャフト | カーボン | 3 | S | D3 | 372 g | 94.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 90 | カスタムシャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 94.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 90 | カスタムシャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 94.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 90 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 94.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 100 | カスタムシャフト | カーボン | 3 | S | D4 | 382 g | 104.0 g | 2.6 | 中 |
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| MCI 100 | カスタムシャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 106.0 g | 2.6 | 中 |
性能比較
つかまりやすさと弾道の高さ（4番）
ユーティリティスペック比較 (4番)
46位／全170本 (27%・大きい)
130位／全137本 (95%・小さい)
9位／全50モデル (18%・お手頃)
SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー 楽天・メルカリ商品一覧
楽天市場
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最安値
【訳あり】【アウトレット】左用 テーラーメイド 2021年 SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー US仕様 ストックシャフト レフティー【あす楽対応】
21,000円
右用 テーラーメイド 2021年 SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー US仕様 ストックシャフト (Ventus) TaylorMade 21 シム2 マックス【あす楽対応】
24,800円
左用 テーラーメイド 2021年 SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー レフティ US仕様 ストックシャフト【あす楽対応】
23,000円
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SIM シリーズ展開
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2021年 SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー
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2021年 SIM2 MAX D ドライバー
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2021年 SIM2 MAX D ドライバー USモデル
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2021年 SIM2 MAX ドライバー
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2021年 SIM2 MAX ドライバー USモデル
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2021年 SIM2 MAX D フェアウェイウッド
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2021年 SIM2 MAX D フェアウェイウッド USモデル
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2021年 SIM2 MAX フェアウェイウッド
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2021年 SIM2 MAX フェアウェイウッド USモデル
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2021年 SIM2 フェアウェイウッド USモデル
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2021年 SIM2 フェアウェイウッド USモデル #ROCKET3
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2021年 SIM2 MAX OS アイアン
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2021年 SIM2 MAX アイアン
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2020年 SIM MAX ドライバー
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2020年 SIM ドライバー
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2020年 SIM MAX フェアウェイウッド
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2020年 SIM MAX フェアウェイウッド USモデル
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2020年 SIM MAX フェアウェイウッド USモデル #ROCKET3
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2020年 SIM グローレ フェアウェイウッド
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2020年 SIM フェアウェイウッド
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2020年 SIM フェアウェイウッド USモデル
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2020年 SIM フェアウェイウッド USモデル #ROCKET3
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2020年 SIM MAX レスキュー ユーティリティー
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2020年 SIM MAX レスキュー ユーティリティー
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2020年 SIM MAX レスキュー ユーティリティー USモデル
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2020年 SIM グローレ レスキュー ユーティリティー
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2020年 SIM グローレ アイアン
ドライバー
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ユーティリティ
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