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日本シャフト

N.S.PRO GH UTILITY

別表記:N.S.PRO / ニッポンシャフト
発売
2008年
楽天価格
¥2,805〜¥14,300
モデル数
1本
素材
スチール
対応フレックス
R / S
重量帯
94.5〜98g
シャフト種別
カスタムシャフト

N.S.PRO GH UTILITYの概要

シャフト概要

日本シャフトの「N.S.PRO 950GH UTILITY(通称N.S.PRO GH UTILITY)」は、2008年発売のユーティリティ専用軽量スチールシャフトです。従来の超軽量アイアン用シャフト「N.S.PRO 950GH」の特性を継承しつつ、ユーティリティクラブ向けに設計されており、ヘッドを暴れさせずにスムーズなスイングができます。先端径を太くしトルクを若干大きめに設定した専用設計とすることで、重めのユーティリティヘッドでもミスを抑えつつ安定した飛びを確保します。日本仕様のTitleist 915H/913Hやダンロップ(スリクソン)といったユーティリティ製品に標準装着されるメーカー純正シャフトとしても採用されました。なお、同名のカスタム用シャフトとは設計が異なる場合があるため注意が必要です。

N S PRO 950GH UTILITY 商品一覧

最安値 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
2,805円
【全てメーカー純正部品使用】【PING G440/G430/G425 ハイブリッド 純正 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
【全てメーカー純正部品使用】【PING G440/G430/G425 ハイブリッド 純正 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
10,110円
コブラ/Cobra ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH neo
コブラ/Cobra ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH neo
8,250円
タイトリスト/Titleist ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
タイトリスト/Titleist ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
7,040円
タイトリストGT/ TSR/TSi/TS/818H ユーティリティ用スリーブ付カスタムシャフト日本シャフト NSプロ 950ユーティリティCustom Shaft with Sleeve for Titleist Utility Metal N.S.PRO 950GH UTILITY
タイトリストGT/ TSR/TSi/TS/818H ユーティリティ用スリーブ付カスタムシャフト日本シャフト NSプロ 950ユーティリティCustom Shaft with Sleeve for Titleist Utility Metal N.S.PRO 950GH UTILITY
14,300円
ピン G440/G430/G425/G410 ハイブリッド用スリーブ付シャフト 日本シャフト NSプロ 950ユーティリティPing Custom Shaft for G440/G430/G425/G410 HYBRID N.S.PRO 950GH UTILITY
ピン G440/G430/G425/G410 ハイブリッド用スリーブ付シャフト 日本シャフト NSプロ 950ユーティリティPing Custom Shaft for G440/G430/G425/G410 HYBRID N.S.PRO 950GH UTILITY
14,300円
【★楽天SS★ほぼ全品クーポン配布中】《クラブリシャフト》日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY ユーティリティ用シャフト
【★楽天SS★ほぼ全品クーポン配布中】《クラブリシャフト》日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY ユーティリティ用シャフト
5,236円
日本シャフト N.S.PRO 950GH ハイブリッド ユーティリティ スチールシャフト 2022年モデル NIPPON-SHAFT N.S.PRO 950GH Hybrid Utility Steel Shaft 2022sp
日本シャフト N.S.PRO 950GH ハイブリッド ユーティリティ スチールシャフト 2022年モデル NIPPON-SHAFT N.S.PRO 950GH Hybrid Utility Steel Shaft 2022sp
3,850円
スリクソン/SRIXON ZXi ハイブリッド スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
スリクソン/SRIXON ZXi ハイブリッド スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
7,040円
【UT専用】日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY ユーティリティ用 シャフト単品 1本 国内正規品【新品】スチールシャフト ハイブリッド
【UT専用】日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY ユーティリティ用 シャフト単品 1本 国内正規品【新品】スチールシャフト ハイブリッド
4,546円
ピン/PING G440/G430/G425/G410 ハイブリッド スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
ピン/PING G440/G430/G425/G410 ハイブリッド スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
7,040円
【全てメーカー純正部品使用】【PXG ハイブリッド用 純正 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
【全てメーカー純正部品使用】【PXG ハイブリッド用 純正 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
8,410円
キャロウェイ クアンタム/エリート/パラダイム 他ユーティリティ専用スリーブ付シャフト 日本シャフト NSプロ 950ユーティリティキャロウェイ QUANTUM/ELYTE/PARADYM 用スリーブ付シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
キャロウェイ クアンタム/エリート/パラダイム 他ユーティリティ専用スリーブ付シャフト 日本シャフト NSプロ 950ユーティリティキャロウェイ QUANTUM/ELYTE/PARADYM 用スリーブ付シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
14,300円
【期間限定】最大10%OFFクーポン配布中 《クラブリシャフト》日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY ユーティリティ用シャフト
【期間限定】最大10%OFFクーポン配布中 《クラブリシャフト》日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY ユーティリティ用シャフト
5,236円
ピン/PING i クロスオーバー アイアン型ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH neo
ピン/PING i クロスオーバー アイアン型ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH neo
8,250円
タイトリスト/Titleist ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH HT
タイトリスト/Titleist ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH HT
7,150円
muziik(ムジーク) ユーティリティ スリーブ付シャフト N.S.PRO 950GH neo ネオ 日本シャフト OVDカスタム 代引NG
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14,300円
タイトリスト/Titleist ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH
タイトリスト/Titleist ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH
6,820円
ミズノ/MIZUNO ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH neo
ミズノ/MIZUNO ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH neo
8,250円
タイトリスト/Titleist ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH neo
タイトリスト/Titleist ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH neo
8,250円
ピン/PING i クロスオーバー アイアン型ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH
ピン/PING i クロスオーバー アイアン型ユーティリティ スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH
6,820円
UT用 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY ピン G410以降 ハイブリッド(ユーティリティ)用 スリーブ付シャフト 互換スリーブ NIPPON SHAFT NSプロ
UT用 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY ピン G410以降 ハイブリッド(ユーティリティ)用 スリーブ付シャフト 互換スリーブ NIPPON SHAFT NSプロ
9,080円
テーラーメイド/TaylorMade ハイブリッド(Qi4D/Qi35/Qi10 Rescue / GAPR) スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
テーラーメイド/TaylorMade ハイブリッド(Qi4D/Qi35/Qi10 Rescue / GAPR) スリーブ装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY
7,040円
【QUANTUM UT対応】【キャロウェイ HY用 互換 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
【QUANTUM UT対応】【キャロウェイ HY用 互換 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
7,010円
UT用 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY キャロウェイ(旧タイプ) ユーティリティ用 スリーブ付シャフト 互換スリーブ NIPPON SHAFT NSプロ
UT用 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY キャロウェイ(旧タイプ) ユーティリティ用 スリーブ付シャフト 互換スリーブ NIPPON SHAFT NSプロ
9,080円
【タイトリスト ハイブリッド用 互換 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
【タイトリスト ハイブリッド用 互換 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
7,010円
UT用 日本シャフト N.S.PRO 950GH タイトリスト ユーティリティ用 スリーブ付シャフト 互換スリーブ NIPPON SHAFT NSプロ カスタム
UT用 日本シャフト N.S.PRO 950GH タイトリスト ユーティリティ用 スリーブ付シャフト 互換スリーブ NIPPON SHAFT NSプロ カスタム
8,880円
【全てメーカー純正部品使用】【テーラーメイド RESCUE/GAPR 純正 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
【全てメーカー純正部品使用】【テーラーメイド RESCUE/GAPR 純正 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
9,410円
UT用 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY テーラーメイド レスキュー(ユーティリティ)用 スリーブ付シャフト 互換スリーブ NIPPON SHAFT NSプロ
UT用 日本シャフト N.S.PRO 950GH UTILITY テーラーメイド レスキュー(ユーティリティ)用 スリーブ付シャフト 互換スリーブ NIPPON SHAFT NSプロ
9,080円
【テーラーメイド RESCUE/GAPR 互換 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
【テーラーメイド RESCUE/GAPR 互換 スリーブ付きシャフト】 日本シャフト N.S.Pro 950GH ユーティリティ (N.S.Pro 950GH Utility)
7,010円

N.S.PRO GH UTILITY モデル一覧

モデルラインナップ

N.S.PRO GH UTILITYにはRフレックスとSフレックスの2種類があります。Rフレックスはチップ側重量(Tip径)の前方で約94.5g、トルク2.2°、Sフレックスは約98.0g、トルク2.1°(いずれもバランスポイント約51.8%)で、長さはフルサイズで約40.0インチです。いずれも先中調子の設計で、Rはやや軟らかめで軽量感重視、Sは硬めでしっかり振りたい方向けとなっています。一般的に、Rフレックスはスイングスピードの少し遅いプレーヤーや易しさを求める人向け、Sフレックスは高速スイングで安定性を重視するプレーヤー向けに位置づけられます。

2008年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 94.5 g 2.2 38.5〜40.0"
S 98.0 g 2.1 38.5〜40.0"

N S PRO 950GH UTILITY モデル詳細

性能・特性

  • 飛距離性能: N.S.PRO 950GHの安定感を受け継ぎ、スムーズなスイングで十分なキャリーが得られます。ユーティリティ専用設計のため、飛距離だけでなく方向安定性も確保できる点が魅力です。
  • トルク(ねじれ抑制と操作性): Rフレックス2.2°、Sフレックス2.1°とアイアン用よりやや大きめに設定されています。これにより重めのヘッドでもシャフトのねじれを抑え、安定感を高めています。
  • キックポイント(打ち出し角と弾道高さ): 調子は中調子(中)で、適度な高弾道を実現しつつ安定した弾道を描きやすい設計です。
  • 振動数・フレックス(打感・振り心地): Sフレックスで約290cpmと、しっかりとした振動数があります。しなり戻りが速くピンと弾く感触で、柔らかな粘り感というより「弾き系」の打感が特徴です。

おすすめユーザー

中~上級者でヘッドスピードが比較的速いゴルファーに向いています。Sフレックスはヘッドスピード約40~45m/sのスイング向けとされており、しっかり振り切れる人が適しています。一方Rフレックスはそれよりやや遅めのスイングにも対応します。重量があるため、軽量シャフトに慣れた人よりは中量級以上のシャフトを使い慣れたプレーヤーの方が使いやすい設計です。

N S PRO 950GH UTILITY スペック

モデル名
N S PRO 950GH UTILITY
素材
スチール
フレックス
R, S
シャフト種別
カスタムシャフト
発売年
2008
公式ページ
オフィシャルサイトへ

日本シャフトシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

N S PRO 950GH UTILITY つかまりやすさと弾道のポジション(スチール)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 59/100
フェードドロー
弾道の高さ 53/100
低い高い

N S PRO 950GH UTILITY シャフトスペック分布(スチール)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

N S PRO 950GH UTILITY 価格分布(スチール)

市場価格における位置(赤=このモデル)

13位/全63本 (21%・お手頃)

N S PRO 950GH UTILITY とスペックの近いシャフト

画像なし
テーラーメイド
N S PRO 930GH GLOIRE F Rescue IRON SLDR Rescue IRON (R)
類似度スコア:98
画像なし
オノフ
REPULSION KICK ST90 IRON (R)
類似度スコア:96
画像なし
スリクソン
NS PRO 950GH NEO DST for HYBRID (R)
類似度スコア:96
画像なし
オノフ
REPULSION KICK ST90 UTILITY (R)
類似度スコア:96
画像なし
オノフ
REPULSION KICK ST90 WEDGE (R)
類似度スコア:96
日本シャフト N S PRO 950GH
日本シャフト
N S PRO 950GH (R)
類似度スコア:95
画像なし
スリクソン
NS PRO 950GH NEO DST (R)
類似度スコア:95
画像なし
テーラーメイド
N S PRO 830GH GLOIRE G Rescue (R)
類似度スコア:95
日本シャフト N S PRO 950GH HT
日本シャフト
N S PRO 950GH HT (R)
類似度スコア:95
画像なし
ゼクシオ
NS PRO MODUS3 TOUR 105 DST (R)
類似度スコア:90
画像なし
クリーブランド
KBS Hi Rev MAX105 (R)
類似度スコア:84
画像なし
ピン
AWT 2 0 LITE UTILITY (R)
類似度スコア:82
画像なし
デザインチューニング
LABO Frost BLACK NSPRO MODUS3 TOUR 105 (R)
類似度スコア:71
画像なし
マジェスティ
NS PRO 850MJ WEIGHT FLOW (R)
類似度スコア:67
画像なし
シマダシャフト
K s 3001 (R)
類似度スコア:66

N.S.PRO GH UTILITY ユーザーの声・関連動画

ユーザーの声・レビュー

ポジティブ

  1. 弾道が以前より高くなり、ボールがつかまりやすいという意見があります。
  2. ボールが左右にぶれず真っ直ぐ飛ぶ安定感について評価する声があります。
  3. しなり戻りが速く鋭く弾く打感だとする評価があります。

ネガティブ

  1. 前モデル(同ブランドのユーティリティ)と比べて飛距離がほとんど変わらないと感じるユーザーもいます。
  2. 全体的に重量感があるため、軽量シャフトに慣れている人には「重く感じる」という指摘があります。
  3. しっかり振り切れるスイング向けの設計のため、スイングテンポが遅めの人には扱いづらいという声があります。