BRAND

日本シャフト

Nippon Shaft

N.S.PRO / MODUS3 で国内ブランドのアイアン純正を支える、横浜発のスチールシャフト専業

1959年創業日本神奈川県横浜市
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アイアンシャフト専業

日本シャフトとは

## 1959年創業、軽量スチールで国内アイアン純正の標準を作ったメーカー

日本シャフトは1959年神奈川県横浜市で創業したスチールシャフト専業メーカーです。本社・工場ともに横浜にあり、創業以来一貫して国内生産を続けています。1990年代に登場した N.S.PRO 950GH は90g 台の軽量スチールとしてアイアン純正の標準セッティングを置き換え、それまで重量級だった国産アイアンの軽量化トレンドを作った歴史的なシャフトとして知られています。

中核ラインは N.S.PRO シリーズと MODUS3 シリーズの2系統。N.S.PRO は 850GH / 950GH / 1050GH の重量帯展開で国内アイアン純正の標準枠を独占的に占めており、MODUS3 は2010年代以降のツアー仕様シリーズとして TOUR 105 / 120 / 130 / SYSTEM 3 の重量帯で展開しています。派生ラインに ZELOS（超軽量帯のスチール）、REGIO（カーボン）、GOST（ウェッジ用）があり、specialty は iron_shaft が中核ながらカーボンも一部展開しています。

日本シャフトの特徴

ラインアップは N.S.PRO 系（850GH / 950GH / 950 neo / 1050GH の重量帯ラインナップで、国内アイアン純正の標準）、MODUS3 系（TOUR 105 / 120 / 130 / SYSTEM 3 のツアー仕様）、ZELOS 系（6 / 7 / 8 の超軽量スチール、60g 〜80g 台）、REGIO 系（カーボン）、GOST（ウェッジ専用）の5本柱。specialty は iron_shaft 中心ですが、ZELOS の超軽量化でシニア向け、REGIO でカーボン展開と幅を広げています。

ブランドの個性は重量帯の細かい刻みと、軽量化技術の蓄積です。N.S.PRO 950GH（98g 前後）は1990年代後半に「軽くても挙動が乱れない」設計で純正アイアンの標準を一気に置き換え、その後 850GH（85g 前後）、1050GH（106g 前後）と帯を広げながら国内ブランドのアイアン純正枠を独占的に押さえてきました。MODUS3 は TOUR 120（120g 前後）/ 130（130g 前後）でツアー上級者向け重量帯を揃え、Dynamic Gold とのフィーリング差で選ばれるツアー支給比率の高いラインです。ZELOS は60g 台までの超軽量化を実現し、シニア・女性層・ヘッドスピード遅めのゴルファーがスチールを使い続けるための選択肢を作りました。

採用実績は国内ブランドのアイアン純正でほぼ独占的で、ミズノ（Pro 241 / 245 系）、スリクソン（ZX5 / ZX7 / ZXi 系）、ブリヂストン（242 / 222 系）の純正アイアンスチールでは N.S.PRO もしくは MODUS3 が標準的に並びます。ピン や タイトリスト の国内モデルでも N.S.PRO がオプションに入ることが多く、国内アイアン市場における存在感は世界的にも特殊な強さです。

代表ライン

NS PROMODUS3ZELOSREGIOGOST

代表テクノロジー

N.S.PRO 950GH（90g 台軽量スチールでアイアン純正の標準を置き換えた歴史的モデル）MODUS3 TOUR シリーズ（105 / 120 / 130 のツアー仕様重量帯）ZELOS（60g 〜80g 台の超軽量スチール）GOST（ウェッジ専用設計のスチール）

純正提供先

日本シャフトのシャフトを純正搭載しているクラブメーカー。

ミズノ
軟鉄鍛造アイアンの代名詞。1906年創業の大阪老舗、打感の業界基準を作るメーカー
スリクソン
松山英樹が使う日本発のプレーヤーズブランド。Z フォージド II とメインフレームフェースで打感と寛容性を両立
ブリヂストン
タイガー・ウッズが使う TOUR B ボール。タイヤ大手のグループ会社が展開する日本発フルライン

データで見る日本シャフト（シャフト）

ゴルフスケールに登録された全82本のシャフトから、日本シャフトの重量・トルク分布を市場全体と比較しています。

カーボンシャフト 重量分布

市場よりやや重量寄り

軽いほど振りやすく、重いほど球が安定する

日本シャフト 中央値 66.75g（41〜112g / n=108）
市場全体 中央値 62g（n=3328）
25g カーボン 210g

カーボンシャフト トルク分布

市場よりやや低トルク寄り

値が小さいほど手元剛性重視、大きいほど捻り戻りを使う設計

日本シャフト 中央値 3.25°（2.3〜6.4° / n=108）
市場全体 中央値 4°（n=7284）
1° カーボン 12°

スチールシャフト 重量分布

市場よりやや軽量寄り

軽いほど振りやすく、重いほど球が安定する

日本シャフト 中央値 104g（68.5〜149g / n=85）
市場全体 中央値 110g（n=273）
65g スチール 165g

スチールシャフト トルク分布

市場標準的なトルク設定

値が小さいほど手元剛性重視、大きいほど捻り戻りを使う設計

日本シャフト 中央値 1.8°（1.3〜3.1° / n=81）
市場全体 中央値 2.1°（n=537）
1° スチール 6°

シャフトラインナップ

N.S.PRO ZELOS 2024年 N.S.PRO Vulcanus 2024年 N.S.PRO Regio Formula MB+ 2024年 N.S.PRO Regio Formula M+ 2024年 N.S.PRO Regio Formula B+ 2024年 N.S.PRO neo 2024年 N.S.PRO MODUS3 Luxury Black 2024年 N.S.PRO MODUS3 HYBRID HL 2024年 N.S.PROパター 2023年5月 N.S.PRO MODUS3 2022年3月 N.S.PRO GT ドライバー 2020年2月 N.S.PRO MODUS3 HYBRID 2019年

他メーカーとの比較

## トゥルーテンパーとの違い
世界のアイアン用スチールシャフト市場を二分するのがトゥルーテンパー Dynamic Gold と日本シャフト N.S.PRO です。Dynamic Gold は120g 〜130g 台の重量級スチールで世界標準（米国メジャー大手のアイアン純正の中心）、N.S.PRO 950GH は90g 〜100g 台の軽量スチールで国内ブランドのアイアン純正の標準。「重量級スチールの世界標準は DG」「軽量スチール国内標準は N.S.PRO」という棲み分けが定番です。上級者向けの上位ライン MODUS3 TOUR 120 / 130 は DG と同じ重量帯ですが、フィーリングと先中元の挙動で MODUS3 を選ぶプロ・上級アマも多く、「DG より MODUS3 のほうが粘る感覚」と言われることが多いです。

## KBS との違い
KBS は2008年創業の米国スチールメーカーで、ツアー支給比率の高い KBS Tour シリーズが代表ライン。日本シャフト MODUS3 と KBS Tour は同じ100g 〜130g 台のツアー仕様帯で、フィーリングの違いと国内純正での採用ブランドの違いで選ばれます。「国内純正で標準的に並ぶのは N.S.PRO / MODUS3」「米国ツアー支給比率が高いのは KBS Tour」と覚えると整理しやすく、価格帯はどちらも実売1万円台〜2万円台で大差ありません。

## カーボン勢（三菱ケミカル / フジクラ）との違い
三菱ケミカル MMT やフジクラ Pro 95i などアイアン用カーボンが選択肢として増えていますが、国内アイアン純正のスチール枠では依然として N.S.PRO / MODUS3 が圧倒的標準です。アイアン用カーボンはシニア・女性層・ヘッドスピード遅めのゴルファーや、フルカーボン構成のフルセットを組みたい層が中心。多くのフルセット構成では「ドライバーはカーボンの三菱／フジクラ、アイアンはスチールの日本シャフト」というセットで組まれるのが標準的です。

よくある質問

日本シャフトのシャフトの特徴は？
1959年神奈川県横浜市で創業したスチールシャフト専業メーカーで、N.S.PRO 950GH の登場で1990年代後半に国内アイアン純正の軽量化トレンドを作った歴史を持ちます。N.S.PRO 850 / 950 / 1050GH の重量帯ラインナップが国内アイアン純正の標準枠を独占的に押さえ、MODUS3 シリーズでツアー仕様の重量帯までカバー、ZELOS で超軽量化、と幅広いラインナップを揃える国内代表のスチールシャフト専業です。
NS PRO と MODUS3 の違いは？
N.S.PRO は850 / 950 / 1050GH の重量帯展開で「アイアン純正の標準枠」を担うシリーズで、特に N.S.PRO 950GH（98g 前後）は国産アイアンの軽量純正の代名詞的存在。MODUS3 は2010年代以降のツアー仕様シリーズで、TOUR 105 / 120 / 130 など100g 〜130g 台のツアー上級者向け重量帯を揃えています。「純正の標準は N.S.PRO」「上級者・ツアー仕様は MODUS3」という棲み分けが分かりやすい整理です。
日本シャフトを純正搭載しているクラブメーカーは？
ミズノ（Pro 241 / 245 / JPX シリーズで N.S.PRO 950GH / MODUS3 が標準）、スリクソン（ZX5 / ZX7 / ZXi で N.S.PRO 系が並ぶ）、ブリヂストン（242 / 222 系で N.S.PRO / MODUS3 が定番）が代表例です。ピン や タイトリスト の国内モデルのオプションでも N.S.PRO 950GH が入ることが多く、国内ブランドのアイアン純正スチール枠では事実上の標準シャフトと言えます。
日本シャフトとトゥルーテンパー、どちらを選ぶべき？
軽量スチールで振り抜きの軽さを求めるなら日本シャフト N.S.PRO 950GH（98g 前後）、重量級スチールで素直な挙動を求めるならトゥルーテンパー Dynamic Gold（120g 〜130g 台）が定番の使い分けです。上級者向けの MODUS3 TOUR 120 / 130 と Dynamic Gold S200 / S300 は同じ重量帯なので、フィーリングと粘り感の好みで選ぶのが現実的。フィッティング店で同じ番手で打ち比べるのが最も確実な決め方です。
ZELOS と REGIO はどう使い分ける？
ZELOS は60g 〜80g 台の超軽量スチールで、シニア・女性・ヘッドスピード40 m/s 以下のゴルファーが「カーボンに切り替えずスチールの打感を維持したい」場合の選択肢です。REGIO はカーボン製のシャフトで、主にドライバー／FW 用として展開され、スチール感覚を維持しながらカーボンの軽さも欲しいゴルファー向け。「スチールの軽さを極めるなら ZELOS、カーボンに踏み込むなら REGIO」という整理がフィッティングの実態に近いです。

関連ブランド

同系統のブランド

トゥルーテンパー
Dynamic Gold で世界のアイアン純正スチールを支える、米国老舗シャフトメーカー
KBS
KBS Tour を軸にツアー支給比率の高い、米国新興スチールシャフトメーカー

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