G440 LST ドライバー 仕様一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 58.0° | 450cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.0° | 450cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | バランス | クラブ重量 (g) |
|---|---|---|---|---|---|
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | D1 | 271 g |
おすすめユーザー
高速スイングでボールに強い初速を与えたい中・上級者に特に適しています。低スピン設計のため、スイングスピードが速いほどキャリー距離を引き出しやすく、競技志向のゴルファーにも好まれます。一方、ヘッドは軽量かつ小型なので扱いには一定の技術が必要です。ゆっくりしたスイングのアマチュアや飛距離よりも容易な操作性を優先するゴルファーには、同シリーズのG440 MAXや高ロフトモデルのほうが向いています。G440 LSTはツアープロも使用する実績があるため、高速スイングで低スピンによる安定した飛びを追求するプレーヤーにおすすめです。性能比較
性能・特性
- 飛距離性能: 浅いクラウン設計と軽量化されたヘッド構造でボール初速が高まり、低スピン特性でキャリーが伸びやすいです。強いインパクトで鋭い球筋となり、従来モデル以上の飛距離性能を発揮します。
- 弾道の高さ・スピン量: 打ち出し角は適度に高く安定した弾道で、スピン量は抑えられ気味です。直進性の高い貫通弾道になるため、強風下でも安定した飛行を維持しやすい設計です。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: ヘッド後部の29gウェイトをフェード・ニュートラル・ドローに調整でき、弾道を自在に変更可能です。標準設定ではわずかにフェード寄りで安心感があり、意図した方向に球を送りやすいです。
- ミスヒット時の挙動: 深い重心位置とスピンコントロール技術により、オフセンターヒットでもボール初速の低下が抑えられ、直進性の高い弾道を維持します。前モデル以上に打点ズレに強く、幅広い打点で安定した飛びを実現しています。
つかまりやすさと弾道の高さ（1番）
ドライバースペック比較 (1番)
2462位／全2511本 (98%・軽め)
317位／全498本 (64%・普通)
204位／全236本 (86%・小さい)
143位／全160モデル (89%・高め)
G440 LST ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧
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G440 シリーズ展開
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2025年 G440 LST ドライバー
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2025年 G440 HL MAX ドライバー
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2025年 G440 HL SFT ドライバー
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2025年 G440 MAX ドライバー
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2025年 G440 SFT ドライバー
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2025年 G440 LST フェアウェイウッド
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2025年 G440 MAX フェアウェイウッド
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2025年 G440 SFT フェアウェイウッド
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2025年 G440 HL ハイブリッド ユーティリティー
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2025年 G440 ハイブリッド ユーティリティー
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2025年 G440 アイアン
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2025年 G440 アイアン
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2025年 G440 アイアン 52
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2025年 G440 アイアン 56
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2025年 G440 アイアン UW
-
2025年 G440 アイアン UW
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
アイアン
G440 LST ドライバー ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 「球の初速が上がり、飛距離が大きく伸びた」という意見。
- 「調整機能でフェードやドローを作りやすく、操作性が高い」という声。
- 「芯を外しても方向が安定し、直進性が高い」という評価。
ネガティブ
- 「G440 MAXほど寛容性が高くなく、ミスヒットに弱い」という意見。
- 「期待していたほどスピンが減らず、極端な低スピンではない」という声。
- 「前モデルG430 LSTから劇的な性能向上は感じられない」という口コミ。
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