- 304 ステンレス MIMのフル金属ボディで構成
- LA Golf 由来の4 面段差フェースで順回転を狙う
- 5 系統でブレードから超大型マレットまで網羅
コブラ VINTAGE は、304 ステンレスを MIM 製法で削り出したフル金属ボディに、LA Golf 由来の 4 面段差フェースを組み込んだクラシックパターライン。SPORT・TORINO・NOVA・STINGRAY・CUDA の 5 系統で、ブレードから超大型マレットまで幅広く展開する。
2021 年に SIK Golf 由来の 4 面段差フェースを載せた「KING VINTAGE」として登場し、クラシックカーの名前を冠したシリーズ。2024 年にはインサート素材をアルミから PEBAX に切り替え、NOVA や STINGRAY の輪郭を再設計した世代に刷新。3D プリント工法の 3D PRINTED 系列とは別軸で、削り出しの単一素材ボディを核にする位置付けにある。
ブレードの SPORT-45 / SPORT-60、ミッドマレットの TORINO、ファング型の NOVA / NOVA-40、大型マレットの STINGRAY / STINGRAY-40、超大型中空シェルの CUDA という 5 系統で構成。フェースバランスのシングルベンドと、トゥハングを持たせたスラントネックの両方を揃え、ストレート寄りからアーク軌道までストロークタイプに合わせて選べる設計。
LA Golf 特許の Descending Loft Technology (DLT)で、フェース上部から 1° ずつロフト角を 4 段階に下降させ、打点ぶれ時でも打ち出し角を一定範囲に揃える狙い。2024 世代では軟らかい PEBAX インサートを採用し、2021 アルミ世代より打感を柔らかく振った設計だとコブラは説明している。
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ブレード形状でアーク軌道に合わせたい層には、プランバーネックの KING VINTAGE SPORT-45 と、フローネックでさらにトゥハングを強めた KING VINTAGE SPORT-60 が候補。アーク量に応じて 2 種のネックから選び分けられる構成だとコブラは紹介している。
クラシックなマレットの構えでフェースバランスを取りたい層には、シングルベンドネックの KING VINTAGE TORINO が合わせやすい。ストレートバック・ストレートスルーの軌道で、小ぶりなマレットの安定感を取りたい場面に向く設計に整理されている。
ツノ型 (ファング) のヘッドで構えのアライメント補助を強めたい層には、フェースバランスの VINTAGE NOVA と、スラントネックでトゥハングを持たせた KING VINTAGE NOVA-40 から選び分ける。2024 世代の NOVA は中央サイトラインがボディ深くまで伸び、構え時のターゲティングが取りやすい設計に再構成されている。
大型マレットで直進性を最優先したい層には、シングルベンドの VINTAGE STINGRAY と 40° スラントの KING VINTAGE STINGRAY-40、さらに最大級のフットプリントを持つ中空シェルの VINTAGE CUDA が候補。STINGRAY は直進系の周辺加重、CUDA はトリプルサイトラインを伴う超大型寛容性志向と住み分けが取れている。
同じパター系列でも、HP Multi Jet Fusion のナイロン格子コアで慣性モーメントを稼ぎたい層は 3D PRINTED AGERA / 3D PRINTED AGERA RS / 3D PRINTED SUPERNOVA が別記事で扱う対象。VINTAGE は単一素材の削り出しボディを核にするクラシック寄りの選択肢として整理されている。
| モデル系統 | 主なヘッド形状 | ネック | 直進性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPORT-45 / SPORT-60 | ブレード | プランバー / フロー | △ | △ | しっかりめ | アーク軌道のブレード派向け (45° / 60° トゥハング) |
| TORINO | ミッドマレット | シングルベンド | ○ | ○ | しっかりめ | フェースバランスの古典マレット |
| NOVA / NOVA-40 | ファング型マレット | シングルベンド / スラント | ○ | ○ | NOVA はマイルド / NOVA-40 はしっかりめ | ツノ型でフェースバランスとスラントの 2 ネック展開 |
| STINGRAY / STINGRAY-40 | 大型マレット | シングルベンド / スラント | ◎ | ◎ | STINGRAY はマイルド / STINGRAY-40 はしっかりめ | 直進性重視の周辺加重マレット |
| CUDA | 中空シェル超大型マレット | シングルベンド | ◎ | ◎ | マイルド | シリーズ最大級のフットプリントで寛容性に振った 2024 新規系統 |
5 系統共通で 304 ステンレス MIM のフル金属ボディと DLT 4 面段差フェースを土台に置きつつ、ヘッド形状とネックの組み合わせでストロークタイプとミス傾向に合わせて住み分ける設計。2024 世代では PEBAX インサートに切り替わっており、同じ系統内でも 2021 アルミ世代と打感の傾向が異なる点に注意したい。
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| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
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| KING VINTAGE SPORT-45 / SPORT-60 |
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| KING VINTAGE TORINO |
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| VINTAGE NOVA |
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| VINTAGE STINGRAY |
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| VINTAGE CUDA |
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