- ディープダイヤモンドミルフェースに横方向グルーブを追加した 2026 仕様
- H1 ホーゼル採用でフルシャフトオフセット・ストロングアーク向け
- ブランド創業 10 周年の節目となる 2026 コレクションの主要ブレード
トゥーロン Austin H1 はブランド創業 10 周年の 2026 年コレクションのブレード型。ソフトな肩のラインと前方配置のミルドラウンドウェイトでフェース全域の初速安定を狙う伝統的なヘッド。
2026 年 5 月発売のトゥーロン 2026 コレクション。創業 10 周年を機に、これまでの ANSER 系ブレードの集大成として再設計された。Austin はコレクションの中で最もクラシックなブレード形状を担うモデルで、ソフトな肩のラインと丸みを帯びたバンパーで「視覚的な流れ」を整えた仕上げが特徴。
本記事の対象は Austin H1（HPTD2026001）1 モデル。H1 ホーゼルはフルシャフトオフセットでトゥハング 45° と、ストロングアーク寄りのストロークに合うセッティング。ヘッド重量は 355g、ロフト 3°、ライ角 70° の標準仕様で、コレクション内の他ブレード（Hollywood・Boston）と仕様の枠組みを共通化している。
フェースには 2026 仕様にアップデートされた ディープダイヤモンドミルを採用。グルーブの深さと形状を見直し、横方向のミルドラインを追加することで、転がりの初速安定性と打感のフィードバックを両立。前方配置のミルドラウンドウェイトはフェース面上での芯外しに対するボールスピードのばらつきを抑える役目を担う。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #Putter | 3.0° | ✕ | 70° |
ストロングアークのストロークでフェース回転を活かしたい層には Austin H1が中心になる。トゥハング 45° は弧を描くストロークでフェースが自然に開閉する仕様で、構えた時のバランス感がストロークを邪魔しない設計。
クラシックなブレードシルエットを好み、シリーズ内で「装飾を抑えた最もシンプルな形」を選びたい層に向く。Hollywood の懐かしい曲線、Boston のロングネックを必要としないなら、Austin が最も無駄のない選択肢。
ストレートストローク派や寛容性重視の層には Alcatraz や Las Vegas のマレットが向く。Austin はあくまでブレード派・ストロングアーク派の中核モデルと捉えるのが分かりやすい。
シリーズ住み分けでは、Austin がクラシック、Hollywood が懐かしい流線、Boston がロングネック寄り。3 モデルのスペック骨格は共通なので、構え心地の好みで選ぶ構図。
| モデル | 距離感 | 方向性 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Austin H1 | ○ | ○ | ◎ | ○ | ソリッド | ストロングアーク向けの伝統的ブレード |
クラシックなブレード形状を維持しつつ、ディープダイヤモンドミルのアップデートで打感と転がりが進化した位置付け。シリーズ内では Hollywood・Boston と並ぶブレード 3 兄弟の中でも最もシンプルなシルエット。
同パターカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
553位／全586モデル (94%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| Austin H1 |
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