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タイトリスト

TSP110

発売
2020年
楽天価格
¥9,080
モデル数
2本
素材
カーボン
対応フレックス
SR / S / その他
重量帯
44〜48g
シャフト種別
純正シャフト

TSP110の概要

  • TSi2 / TSi3 専用の軽量純正カーボンシャフト
  • 中調子で球を上げやすいつかまり重視の挙動
  • 展開は50g 帯の SR / S / Tour Sの 3 フレックス

シリーズの位置付け

2020 年 11 月発売のタイトリスト TSi 世代のオリジナルカーボンシャフトで、TSi2 / TSi3 のドライバーとフェアウェイウッドに標準採用される 50g 帯の純正ライン。軽量側を担い、扱いやすさと球の上がりやすさを優先した構成だ。

重量・調子の構成

展開フレックスは SR / S / Tour S の 3 種類で、ドライバー用とフェアウェイウッド用の 2 モデルが用意される。いずれも中調子で、フレックスが硬くなるほど重量帯も上がる素直なセッティング。タイトリストはメタルウッド専用設計として、軽量に仕上げながらしなやかさとしっかり感を両立させたと説明している。

採用された主な特徴

先端がやや走って適度にスピンが入る挙動で、つかまりが良く高弾道を打ちやすいのが核。重めで先端剛性を高めた兄弟の TSP322 が低スピン寄りなのに対し、TSP110 は軽さと球の上がりやすさに振った位置付けだ。

TSP110 50 driver 商品一覧

最安値 【中古】タイトリスト TITLEIST タイトリスト 純正シャフト ドライバー用_スリーブ付 TSP110 50 【タイトリスト用】Cランク フレックスS
【中古】タイトリスト TITLEIST タイトリスト 純正シャフト ドライバー用_スリーブ付 TSP110 50 【タイトリスト用】Cランク フレックスS
9,080円
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TSP110 モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
TSP110 50 driver50g 帯SR / S / Tour Sドライバー中調子
TSP110 50 fw50g 帯SR / S / Tour Sフェアウェイウッド中調子

2020年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
SR 44.0 g 6.1 45.5"
S 46.0 g 5.8 45.5"
Tour S 48.0 g 5.7 45.5"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
SR 44.0 g 6.1 41.5〜43.0"
S 46.0 g 5.8 41.5〜43.0"
Tour S 48.0 g 5.7 41.5〜43.0"

TSP110 50 driver モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
TSP110 50 driver中-高マイルドやわらかめHS 40〜43m/s 帯の軽量純正定番
TSP110 50 fwマイルドやわらかめFW で球を上げたい層に最適

同じ TSi 世代の純正でも、重めで先端剛性を高めた TSP322 が低スピンで強弾道を狙う設計なのに対し、TSP110 は軽量で適度にしなり戻り、つかまりと高い打ち出しを両立させた味付けとフィッター試打レポートで紹介されている。

HS 40〜43m/s 帯でドライバーをやさしく振り切りたい中速ゴルファーには、TSP110 50 driver の S フレックスが起点になる。軽量で適度にしなり戻るため力に頼らずタイミングを取りやすく、つかまりの良い高弾道を打ちやすい。

HS 38〜40m/s 前後のシニア・非力な層には SR フレックスがおすすめ。やわらかめで球が上がりやすく、ヘッドを走らせて高弾道で運びやすい。

HS 43m/s 前後で振りに芯がある層には Tour S が向く。3 フレックスで最も手応えがあり叩いても暴れにくいが、HS 45m/s を超える層にはアンダースペック気味との試打評価も多い。

住み分けとしては、TSP110 50 driver がドライバー用の軽量純正、TSP110 50 fw がフェアウェイウッド用の高弾道型。もう一段しっかり振りたい層は、同世代で重めの TSP322 や後継世代の TSP111 / TSP310 が候補で、軽く振って球を上げたいなら TSP110 という選び方になる。

TSP110 50 driver スペック

モデル名
TSP110 50 driver
素材
カーボン
フレックス
SR, S, その他
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2020-11-13
公式ページ
オフィシャルサイトへ

タイトリストシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TSP110 50 driver つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 67/100
フェードドロー
弾道の高さ 62/100
低い高い

TSP110 50 driver シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

TSP110 50 driver 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

31位/全400本 (8%・お手頃)

TSP110 50 driver とスペックの近いシャフト

画像なし
タイトリスト
TSP110 50 FW (SR)
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER EVOLUTION for Callaway driver (SR)
類似度スコア:99
画像なし
ミズノ
20 MFUSION D (SR)
類似度スコア:99
画像なし
ゼクシオ
Miyazaki AX 2 driver (SR)
類似度スコア:99
画像なし
デラマックス
DERAMAX CXD 4 RAINBOW DELUXE (SR)
類似度スコア:99
画像なし
キャロウェイ
FUBUKI for CW 40 FW (SR)
類似度スコア:99
画像なし
スリクソン
DIAMANA ZX II 50 FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
xxio
MP1100 NAVY FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
ヨネックス
RX 06RE driver (SR)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER NX GOLD 40 (SR)
類似度スコア:98
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER EVOLUTION for Callaway FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
ゼクシオ
MP1200 driver (SR)
類似度スコア:98
画像なし
ゼクシオ
MP1300 NAVY FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
ゼクシオ
MP1300 RED FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
本間ゴルフ
ARMRQ FX 3S UTILITY (SR)
類似度スコア:97

TSP110 50 FW スペック

モデル名
TSP110 50 FW
素材
カーボン
フレックス
SR, S, その他
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2020-11-13
公式ページ
オフィシャルサイトへ

タイトリストシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TSP110 50 FW つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・高弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 67/100
フェードドロー
弾道の高さ 71/100
低い高い

TSP110 50 FW シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

TSP110 50 FW 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

TSP110 50 FW とスペックの近いシャフト

タイトリスト TSP110 50 driver
タイトリスト
TSP110 50 driver (SR)
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER EVOLUTION for Callaway driver (SR)
類似度スコア:99
画像なし
ミズノ
20 MFUSION D (SR)
類似度スコア:99
画像なし
ゼクシオ
Miyazaki AX 2 driver (SR)
類似度スコア:99
画像なし
デラマックス
DERAMAX CXD 4 RAINBOW DELUXE (SR)
類似度スコア:99
画像なし
キャロウェイ
FUBUKI for CW 40 FW (SR)
類似度スコア:99
画像なし
スリクソン
DIAMANA ZX II 50 FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
xxio
MP1100 NAVY FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
ヨネックス
RX 06RE driver (SR)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER NX GOLD 40 (SR)
類似度スコア:98
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER EVOLUTION for Callaway FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
ゼクシオ
MP1200 driver (SR)
類似度スコア:98
画像なし
ゼクシオ
MP1300 NAVY FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
ゼクシオ
MP1300 RED FW (SR)
類似度スコア:98
画像なし
本間ゴルフ
ARMRQ FX 3S UTILITY (SR)
類似度スコア:97

TSP110 ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
TSP110 50 driver
  • 【振り抜き】軽量で素直にしなるため、HS 40m/s 前後でも楽に振り切ってミートしやすいとフィッター試打レポートで紹介されている。
  • 【つかまり】先端がやや走る挙動で、右に抜けにくくつかまった高弾道が打てるとゴルフメディアの試打企画で評されている。
  • 【打感】純正ながら当たりがやわらかく、打音も静かで気持ちよく振れるとのユーザーレビューが見られる。
  • 【操作性】軽量でしなりが素直なぶん、HS 45m/s を超える層にはアンダースペックに感じやすいとのリシャフト検討の声が散見される。
TSP110 50 fw
  • 【弾道】軽量設計と中調子の組み合わせで、フェアウェイからでも高くキャリーを出しやすいとスポーツメディアの試打レポートで評価されている。
  • 【つかまり】ドライバーと同系の挙動でつかまりが良く、長いクラブでも球が右に逃げにくいとフェアウェイウッドのレビューで紹介されている。
  • 【操作性】球を上げやすい設計のため、低めの強い球で攻めたい層には弾道が高く出やすいとのユーザーの指摘が散見される。

タイトリスト TSP110 よくある質問

Q. TSP110 はどんなゴルファーに合うシャフトですか?
A. HS 40〜43m/s 前後の中速ゴルファーや、軽さと振り抜きを重視するシニア・非力な層に向く 50g 帯の純正シャフト。中調子で球が上がりやすくつかまりも良いため、TSi2 / TSi3 のドライバーやフェアウェイウッドを純正のままやさしく高弾道に仕上げたい人に向いている。
Q. TSP110 の調子は?
A. 全フレックスとも中調子で、シャフト全体がしなって高い打ち出しを得やすい挙動。先端がやや走って適度にスピンが入るため、つかまった高弾道を打ちやすく、軽量ながらしっかり感も残した素直なしなり戻りが特徴とされている。
Q. SR / S / Tour S はどう選び分ければいい?
A. HS 43m/s 前後で振りに芯がある層は Tour S、HS 40〜43m/s の中速ゴルファーには S、力に頼らず高弾道を出したいシニア・女性層には SR が目安。硬いフレックスほど重量帯も上がる素直なセッティングなので、振り切れる範囲で選ぶとタイミングが合いやすい。
Q. 純正のままで十分か、カスタムシャフトに変えるべき?
A. TSP110 は軽さとつかまりに振った純正ラインのため、HS 43m/s 前後までのゴルファーは純正のままでも仕上がりやすい。HS が 45m/s を超え手応えや低スピンを求める場合は、同世代で重めの TSP322 や Tour AD / TENSEI 系のカスタムシャフトが候補になる。
Q. 兄弟モデルの TSP322 との違いは?
A. TSP110 が軽量で先端がやや走り、つかまりと高弾道を優先するのに対し、TSP322 は重めで先端剛性を高めた低スピン寄りの設計。どちらも TSi 世代の純正だが、球を上げたいなら TSP110、強く叩いてスピンを抑えたいなら TSP322 という方向性の違いがある。