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ヤマハ

オリジナルカーボン TX-411D

発売
2011年
モデル数
4本
素材
カーボン
対応フレックス
L/A
重量帯
40〜43g
シャフト種別
純正シャフト

ORIGINAL CARBON TX 411D 商品一覧

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オリジナルカーボン TX-411D モデル一覧

2011年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
L 40.0 g 7.5 43.75"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
L 42.0 g 7.5 39.5〜41.0"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
L 42.0 g 7.5 37.25〜38.0"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
L 43.0 g 4.7 34.0〜37.0"

ORIGINAL CARBON TX 411D モデル詳細

ORIGINAL CARBON TX 411D スペック

モデル名
ORIGINAL CARBON TX 411D
素材
カーボン
フレックス
L/A
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2011-04-23
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ヤマハシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

ORIGINAL CARBON TX 411D つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 92/100
フェードドロー
弾道の高さ 85/100
低い高い

ORIGINAL CARBON TX 411D シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

ORIGINAL CARBON TX 411D 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

ORIGINAL CARBON TX 411F スペック

モデル名
ORIGINAL CARBON TX 411F
素材
カーボン
フレックス
L/A
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2011-04-23
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ヤマハシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

ORIGINAL CARBON TX 411F つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 92/100
フェードドロー
弾道の高さ 85/100
低い高い

ORIGINAL CARBON TX 411F シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

ORIGINAL CARBON TX 411F 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

ORIGINAL CARBON TX 411U スペック

モデル名
ORIGINAL CARBON TX 411U
素材
カーボン
フレックス
L/A
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2011-04-23
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ヤマハシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

ORIGINAL CARBON TX 411U つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 92/100
フェードドロー
弾道の高さ 85/100
低い高い

ORIGINAL CARBON TX 411U シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

ORIGINAL CARBON TX 411U 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

ORIGINAL CARBON TX 411I スペック

モデル名
ORIGINAL CARBON TX 411I
素材
カーボン
フレックス
L/A
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2011-04-23
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ヤマハシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

ORIGINAL CARBON TX 411I つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 70/100
フェードドロー
弾道の高さ 85/100
低い高い

ORIGINAL CARBON TX 411I シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

ORIGINAL CARBON TX 411I 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)