プロギアは1983年、横浜ゴム株式会社（YOKOHAMA、東証プライム: 5101）のゴルフ事業として発足しました。「プロのギアを科学する」を標語に掲げ、創業当初から計測・データ・反発係数などの科学的アプローチを前面に出す独特のブランドポジションを取っています。本社は東京都渋谷区。横浜ゴムの本業はタイヤ・工業ゴム製品ですが、ゴム素材の研究開発知見をクラブ・ボール設計に活かす点でブリヂストンと近い構造です。
社内にPRGRスポーツ研究所を持ち、所属インストラクターによるレッスン展開や、ヘッドスピード測定器（HMR、HMR-Tシリーズ）といった計測機器の販売も行っています。HMR-Tはアマチュアゴルファーが自宅で簡易にヘッドスピードを測れる手のひらサイズの機器として、業界外でも認知度が高い製品です。現行のクラブラインナップは、競技寄りのRSシリーズと、やさしさ重視のeggシリーズの2層構造が中心です。
ドライバーはRS（中・上級者向け）とRS-X／RS-F／RS Just（フィッティング層分け）、eggシリーズ（やさしさ・高慣性モーメント重視）の2系統が中心です。RSシリーズは反発係数（CT値）の限界設計を売りに、ボール初速を稼ぐ設計思想。eggシリーズはヘッドスピード35m/s以下のシニア・初級者向けで、軽量化と高弾道を両立しています。
アイアンはRS（番手別フィッティング）、03／05／01（ヘッドサイズで難易度を分ける）、TR Premium／TR Pro（ツアー寄り）が現行ライン。ウェッジも独自にラインナップしており、ドライバー〜ウェッジまでフルラインでカバーします。価格帯はドライバー単品で5〜8万円、egg系は6〜9万円とミドル帯が中心。
契約プロには時松隆光（男子レギュラー）、過去には古閑美保（LPGA）、笹生優花（関連）など。レッスン・計測・スタジオ運営とクラブ販売を組み合わせる「総合的なゴルフ事業」として、メーカー単独ではない事業モデルが特徴です。
ゴルフスケールに登録された全155本のクラブから、プロギアのスペック分布図を市場全体と比較しています。
プロギアは全クラブ種で市場より大幅に高価格（プレミアム志向）
市場中央値を 0 とした プロギアの価格差（直近3年・メーカー希望小売価格 / 純正シャフト構成ベース。価格未登録モデルは集計から除外）
プロギアは市場標準的なロフト設定
値が小さいほどストロングロフト＝飛び系の傾向
プロギアは市場標準的な重量設定
軽いほど振りやすく、重いほど球が安定する
プロギアのゴルフボール4モデルを展開。構造・スピン・打感・価格まで比較できます。
プロギアのeggシリーズはゼクシオと同じシニア・中級者向けの軽量・高弾道帯ですが、ゼクシオが住友ゴム工業のWeight Plusなどの専用機構で軽量化を詰める工業製品アプローチであるのに対し、プロギアeggは横浜ゴムの計測データに基づく設計と独自の反発係数追求が特徴です。RSシリーズはゼクシオより明確にアスリート寄りなので、プロギアは「シニア向けegg＋ 競技向けRS」という二刀流ブランドと言えます。
本間ゴルフがBERES（プレミアム装飾＋手作業仕上げ）とT//WORLD（競技ライン）の2層構造でシニア層向けプレミアムを追求するのに対し、プロギアはeggとRSで同じ2層構造を取りつつ、装飾性ではなく科学的計測と機能性を売りにします。価格帯も本間BERES（10〜30万円超）に対し、プロギアはドライバー単品5〜9万円と明確にミドル帯を狙う棲み分けです。
マジェスティが「軽量プレミアムの装飾性」、ブリヂストンが「ボール強い＋アスリート向けクラブ」のキャラクターであるのに対し、プロギアは「計測科学＋全層カバー」というポジション。HMRでヘッドスピードを測ってもらえるなど、フィッティング前提でクラブを選びたいゴルファーに向くブランドです。
