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トゥーロン Ai-ONE パター

トゥーロン Ai-ONE MADISON トゥーロン Ai-ワン MADISON

トゥーロン Ai-ONE パターの概要

  • トゥーロンの削り出しにAi設計フェースを融合した限定ライン
  • 6-4チタンのAi-ONEインサートで芯外しの転がりを安定
  • ブレードから大型マレットまで9形状を一斉展開

オデッセイが2024年に展開したトゥーロン Ai-ONEパター。削り出しハイエンドのトゥーロンにAi設計の6-4チタンインサートを融合した限定ラインで、ブレード3・ミッドマレット2・大型マレット4の全9形状を用意。ゼビオグループを中心に数量を絞って投入された。

シリーズの位置付け

2024年に登場したトゥーロン Ai-ONEは、オデッセイの削り出しハイエンドであるトゥーロンに、Ai設計のチタンインサートを組み合わせた特別ラインだ。削り出しの所有感とAiフェースの転がり性能を一本で狙えるのが核で、ゼビオグループを中心に数量を絞って展開された。

ラインナップ構成

形状は全9種類。ブレードはサンディエゴ・マディソン・シカゴの3モデル、ミッドマレットはアトランタとメンフィスの2モデル、大型マレットはラスベガスH1・ラスベガスDB・デイトナビーチ・ルマンの4モデルで、操作性重視からやさしさ重視まで形状で選び分けられる構成になっている。

採用された主な技術

ステンレスを100%削り出したボディに、Aiが設計したシャンパンゴールド調の6-4チタンインサートを搭載。インサート背面の微細な凹凸が芯を外したときの初速ロスを抑える狙いで、シャフトはカーボンとスチールを複合したストロークラボを組み合わせ、削り出しの質感と転がりの安定をひとつにまとめている

トゥーロン Ai-ONE MADISON モデル一覧

トゥーロン Ai-ONE MADISON ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角
#Putter 3.0° 70.0°

トゥーロン Ai-ONE MADISON シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手
STROKE LAB 70C RED - Putter

削り出しの質感とAiフェースの転がりを一本で味わいたいゴルファーにまず薦めたいシリーズだ。トゥーロン特有のしっとりした構え心地はそのままに、芯を外したときの転がりのブレを抑えてくれるので、所有感と実戦的なやさしさを両立したい層に向く

自分でラインに対してフェースを合わせ込み、距離感を手で作りたい上級者には、ブレードのマディソン・サンディエゴ・シカゴが合う。打ち分けの自由度を重視するならブレード形状が第一候補になり、クランクネックのマディソンはその中でも素直な挙動でストロークを問わず扱いやすい。

ストロークの再現性に不安があり、方向性を安定させたい中級者以下には大型マレットが向く。真っ直ぐ転がす安心感を最優先するならラスベガスH1やルマンが頼れる選択肢で、ミスヒット時のブレの小ささがスコアの下支えになる。

その中間で操作性とやさしさのバランスを取りたいなら、ミッドマレットのアトランタとメンフィスが収まりがいい。ブレードでは不安だがマレットは大きすぎると感じる層の橋渡し役として機能し、ベントネックやショートスラントなどネック形状で挙動を微調整できる。

スペック

モデル形状操作性寛容性直進性打感ひと言
マディソンブレードしっかりめクランクネックの正統派ブレード
サンディエゴブレードしっかりめ操作性を求める層の定番形状
シカゴブレードしっかりめすっきりした構えのブレード
アトランタミッドマレットマイルド操作性とやさしさの中間
メンフィスミッドマレットマイルドベントネックの中型機
ラスベガスH1大型マレットマイルド直進性重視のフラッグシップ形状
デイトナビーチ大型マレットマイルドショートスラントの大型機
ルマン大型マレットマイルド安定感を最優先する層向け

削り出しボディとAiインサートという核は全形状で共通で、違いは主に形状由来の操作性と直進性のバランスにある。ヘッドが小さいブレードほど打ち分けの自由度が高く、大型マレットほど真っ直ぐ転がしやすい傾向で、好みのストロークと構えやすさで選ぶのが基本になる。

トゥーロン Ai-ONE MADISON 価格分布

同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

トゥーロン Ai-ONE MADISON ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
マディソン
  • 【操作性】クランクネックの素直な挙動で、フェースを合わせ込みやすく狙った方向に出しやすいと評価される正統派ブレード。
  • 【打感】削り出しボディとチタンインサートの組み合わせで、しっかりしつつも雑味のない打感に仕上がっているとの声がある。
  • 【寛容性】ヘッドが小ぶりなぶん、芯を大きく外したときの許容はマレット形状ほど大きくないとの指摘がある。
サンディエゴ / シカゴ
  • 【操作性】すっきりした構えで、ラインを自分で作って打ちたい上級者の感覚に合いやすいとメディア試打でも評されている。
  • 【打感】トゥーロンらしいしっとりした構え心地と、Aiインサートの安定した転がりを両立しているとの評価。
  • 【寛容性】ブレード共通で、ストロークが安定しない時期には方向性のばらつきが出やすい。
アトランタ / メンフィス
  • 【寛容性】中型ヘッドで、ブレードより安心感がありつつ操作性も残るバランスが扱いやすいとされる。
  • 【打感】Aiインサートにより芯を外しても転がりの差が出にくく、距離感を合わせやすいとの声が散見される。
  • 【操作性】ブレードほど打ち分けの自由度はなく、強い操作を好む層には物足りなさが残る。
ラスベガスH1 / ルマン
  • 【直進性】大型マレットらしく、真っ直ぐ転がす安定感がミスヒット時の保険になると海外メディアが評している。
  • 【寛容性】芯を外しても初速の落ち込みが小さく抑えられ、ロングパットの距離感が崩れにくいとの評価。
  • 【操作性】ヘッドが大きいぶん、意図的にラインを操作したい上級者には自由度が物足りない。
  • 【打感】チタンインサートはホワイトホット系の柔らかさよりややしっかりめで、軟らかい感触を好む層は好みが分かれる。

トゥーロン Ai-ONE パター よくある質問

Q. どの形状を選べばいい?
A. ラインを自分で打ち分けたいならブレードのマディソンやサンディエゴ、真っ直ぐの安定感を求めるなら大型マレットのラスベガスやルマンが向く。操作性ならブレード、直進性ならマレットが基準になる。
Q. マディソンはどんなパター?
A. クランクネックの正統派ブレードで、フェースの開閉を使ってラインを合わせ込みやすい形状。素直な挙動でストロークを問わず扱いやすいため、ブレード入門としても選びやすい一本だ。
Q. Aiインサートの打感は?
A. 削り出しボディに6-4チタンインサートを組み合わせ、しっかりしつつ雑味の少ない打感に仕上がっている。ホワイトホット系の柔らかさよりややしっかりめで、好みは分かれる。
Q. ストロークラボシャフトとは?
A. カーボンとスチールを複合した軽量シャフトで、余分な動きを抑えてストロークを安定させる狙いがある。テンポを乱しにくく転がりの再現性を高めてくれるのが利点だ。
Q. 通常のAi-ONEとの違いは?
A. Aiインサートを使う考え方は共通だが、本シリーズは削り出しハイエンドのトゥーロンがベース。所有感と質感を求める層に向いた特別ラインで、数量を絞って展開された点も異なる。