基本スペック
- 発売年月
- 2020年3月
- 公式価格
- -
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つかまりやすさと弾道の高さ（4番）
ユーティリティスペック比較 (4番)
375位／全573本 (65%・普通)
18位／全161本 (11%・大きい)
119位／全128本 (93%・小さい)
ST シリーズ展開
| モデル名 | クラブタイプ | 発売年 |
|---|---|---|
| ST200X ユーティリティー | ユーティリティ | 2020年 |
| ST-MAX 230 LITE ドライバー | ドライバー | - |
| ST-MAX 230 LITE ドライバー | ドライバー | 2025年 |
| ST-MAX 230 ドライバー | ドライバー | 2024年 |
| ST-X 220 ドライバー | ドライバー | 2022年 |
| ST-X 230 ドライバー | ドライバー | 2023年 |
| ST-X ドライバー | ドライバー | 2021年 |
| ST-Z 220 ドライバー | ドライバー | 2022年 |
| ST-Z 230 ドライバー | ドライバー | 2023年 |
| ST-Z ドライバー | ドライバー | 2021年 |
| ST200 ドライバー | ドライバー | 2020年 |
| ST200X ドライバー | ドライバー | 2020年 |
| ST-MAX 230 LITE フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | - |
| ST-MAX 230 LITE フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2025年 |
| ST-MAX 230 フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2024年 |
| ST-X 220 チタンフェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2022年 |
| ST-X 220 フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2022年 |
| ST-Z 230 フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2023年 |
| ST200X チタンフェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2020年 |
| ST200X フェアウェイウッド | フェアウェイウッド | 2020年 |
| ST-MAX 230 LITE ユーティリティー | ユーティリティ | - |
| ST-MAX 230 LITE ユーティリティー | ユーティリティ | 2025年 |
| ST-MAX 230 ユーティリティー | ユーティリティ | 2024年 |
| ST-X 220 ユーティリティー | ユーティリティ | 2022年 |
| ST-Z 230 ユーティリティー | ユーティリティ | 2023年 |
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #3 | 20.0° | 59.0° | 110cm³ |
| #4 | 23.0° | 59.5° | 105cm³ |
| #5 | 26.0° | 60.0° | 100cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | D1 | 321 g | 47.0 g | 5.4 | - |
| 20 MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D1 | 324 g | 47.0 g | 5.4 | - |
| 20 MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D1 | 331 g | 47.0 g | 5.4 | - |
| 20 MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | D2 | 328 g | 52.0 g | 4.9 | - |
| 20 MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 4 | SR | D2 | 329 g | 52.0 g | 4.9 | - |
| 20 MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | D2 | 333 g | 52.0 g | 4.9 | - |
| 20 MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D2 | 333 g | 57.0 g | 4.4 | - |
| 20 MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D2 | 335 g | 57.0 g | 4.4 | - |
| 20 MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D2 | 340 g | 57.0 g | 4.4 | - |
| PLATINUM MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | D1 | 319 g | 42.0 g | 5.8 | - |
| PLATINUM MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | D1 | 324 g | 42.0 g | 5.8 | - |
| PLATINUM MFUSION U | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D1 | 329 g | 42.0 g | 5.8 | - |
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | - | スチール | 3 | S | C9 | 354 g | 85.5 g | 2.8 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | - | スチール | 4 | S | C9 | 359 g | 85.5 g | 2.8 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | - | スチール | 5 | S | C9 | 364 g | 85.5 g | 2.8 | 先 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 3 | S | D1 | 371 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 4 | S | D1 | 376 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | - | スチール | 5 | S | D1 | 381 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
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