- ウッド型 / アイアン型 2 機種でユーティリティ層を網羅
- ハイブリッドに QTS スリーブを新搭載しロフト・ライ角を可変
- ZXiU は 中空 + コンデンス鍛造でアイアン型の操作性を磨く
スリクソン ZXi ユーティリティは、ウッド型の ZXi ハイブリッドとアイアン型の ZXiU の 2 機種で住み分ける。ハイブリッドはアイフレックスと QTS スリーブで HS 40m/s 帯まで対応、ZXiU は中空アイアン構造とアイフォージドでロングアイアン代替の操作性を磨いた世代。
クラブ種別
ユーティリティ
ロフト
19.0°〜28.0°
ヘッド体積
112〜120cc
番手数
4本
シリーズの位置付け
スリクソン ZXi ユーティリティは 2024 年 11 月 9 日発売で、ウッド型の ZXi ハイブリッドとアイアン型の ZXiU ユーティリティという形状違いの 2 機種で構成される。前作 ZX Mk II 世代と比べ、ハイブリッドはヘッドを大きくして調角スリーブを新搭載しやさしさに振り、ZXiU は中空アイアン構造の精度を引き上げた世代として公式が紹介している。
グレード構成
ウッド型の ZXi ハイブリッドはロング〜ミドル領域までの 3〜6 番をラインアップし、深重心と大きめヘッドでミスへの寛容性に振った設計。アイアン型の ZXiU ユーティリティは 2〜4 番のドリビングアイアン領域に絞った 3 番手構成で、ロングアイアン代替の長距離キャリーと弾道コントロールを軸にした設計だ。
採用された主な技術
ハイブリッドにはドライバーと同系統のアイフレックス（i-FLEX）フェースと複合クラウン・ステップクラウン構造を搭載し、QTS スリーブでフェース角・ロフト角・ライ角を可変。ZXiU にはアイフォージド（i-FORGED）と進化型 MAINFRAME、コンデンス鍛造のトップブレード設計が組み合わされていると公表されている。
スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー 楽天・メルカリ商品一覧
楽天市場
|
最安値
【在庫あり】DUNLOP SRIXON ZXi HYBRID ダンロップ スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー N.S.PRO 950GH neoスチールシャフト
23,900円
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- ウッド型 / アイアン型 2 機種でユーティリティ層を網羅
- ハイブリッドに QTS スリーブを新搭載しロフト・ライ角を可変
- ZXiU は 中空 + コンデンス鍛造でアイアン型の操作性を磨く
スリクソン ZXi ユーティリティは、ウッド型の ZXi ハイブリッドとアイアン型の ZXiU の 2 機種で住み分ける。ハイブリッドはアイフレックスと QTS スリーブで HS 40m/s 帯まで対応、ZXiU は中空アイアン構造とアイフォージドでロングアイアン代替の操作性を磨いた世代。
クラブ種別
ユーティリティ
対応フレックス
S ／ SR
ロフト
18.0°〜23.0°
番手数
3本
シリーズの位置付け
スリクソン ZXi ユーティリティは 2024 年 11 月 9 日発売で、ウッド型の ZXi ハイブリッドとアイアン型の ZXiU ユーティリティという形状違いの 2 機種で構成される。前作 ZX Mk II 世代と比べ、ハイブリッドはヘッドを大きくして調角スリーブを新搭載しやさしさに振り、ZXiU は中空アイアン構造の精度を引き上げた世代として公式が紹介している。
グレード構成
ウッド型の ZXi ハイブリッドはロング〜ミドル領域までの 3〜6 番をラインアップし、深重心と大きめヘッドでミスへの寛容性に振った設計。アイアン型の ZXiU ユーティリティは 2〜4 番のドリビングアイアン領域に絞った 3 番手構成で、ロングアイアン代替の長距離キャリーと弾道コントロールを軸にした設計だ。
採用された主な技術
ハイブリッドにはドライバーと同系統のアイフレックス（i-FLEX）フェースと複合クラウン・ステップクラウン構造を搭載し、QTS スリーブでフェース角・ロフト角・ライ角を可変。ZXiU にはアイフォージド（i-FORGED）と進化型 MAINFRAME、コンデンス鍛造のトップブレード設計が組み合わされていると公表されている。
スリクソン ZXiU ユーティリティー 楽天・メルカリ商品一覧
メルカリ
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最安値
【美品/カスタムシャフト】スリクソン ZXiU ユーティリティー 2番 18°
22500円
スリクソン ZXiU ユーティリティー NS.PRO.950GH.neo ダンロップ SRIXON ユーティリティー UT ゴルフクラブ
26400円
SRIXON ZXiU UTILITYアイアン U3 U4セット
47777円
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スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー モデル一覧
スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | 〇 | 59.0° | 120cm³ | - |
| #4 | 22.0° | 〇 | 59.5° | 117cm³ | - |
| #5 | 25.0° | ✕ | 60.0° | 112cm³ | - |
| #6 | 28.0° | ✕ | 60.5° | 112cm³ | - |
スリクソン ZXiU ユーティリティー ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|
| #2 | 18.0° | ✕ | 60.0° | - | 2.5mm |
| #3 | 20.0° | 〇 | 60.0° | - | 2.5mm |
| #4 | 23.0° | 〇 | 60.5° | - | 2.5mm |
スリクソン ZXiU ユーティリティー シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | D2 | 385 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | D2 | 390 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | D2 | 395 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | D2 | 401 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | D1 | - | 59.5 g | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | SR | D1 | - | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | D1 | - | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | SR | D1 | - | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D1 | 350 g | 60.0 g | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D1 | 354 g | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D1 | 358 g | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | D1 | 363 g | - | 4.2 | - |
HS 40m/s 前後の初〜中級者で、ロングアイアンが上がり切らずユーティリティで中長距離を埋めたい層には ZXi ハイブリッド が合わせやすい。深重心と大きめヘッドで打点ブレに強く、QTS スリーブで自分のクセに合わせてロフトとつかまりを微調整できると公式が紹介している。
HS 42m/s 以上でアイアンが得意な中〜上級者、ロングアイアン代替を探す層には ZXiU ユーティリティ。中空アイアン構造の操作性で縦の距離感とフェード・ドローの打ち分けを優先する設計で、メディア試打でも操作性とコントロール性が高く評価されている。
左のミスを嫌うアスリートにはどちらも有力だが、ストレート〜ややドロー寄りの安定弾道で安心感が欲しい層は ZXi ハイブリッド、フェース面で球を捕まえて自分で曲げ幅を作りたい層は ZXiU という棲み分けがメディア試打のトーンとして共通している。
住み分けを大まかに整理すると、ZXi ハイブリッドは寛容性とつかまりを軸にしたウッド型のオールラウンド機、ZXiU はアイアン型ならではの操作性と縦距離精度を磨いたロングアイアン代替、という対応関係になる。形状違いゆえに同じ番手レンジでも狙う打ち手像が明確に分かれているため、コース内で何本入れるかというよりは「どちらを選ぶか」の二択で考えるのが現実的だ。
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スペック
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZXi ハイブリッド | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | マイルド | 大きめヘッドの寛容性重視ウッド型 |
| ZXiU ユーティリティ | ◎ | 中 | ◎ | △ | しまり | ロングアイアン代替の中空アイアン型 |
表は同シリーズ内 2 機種の住み分けを示すもので、絶対比較ではない。ハイブリッドは深重心と大きめヘッドでミスヒット時の弾道安定が、ZXiU は短い重心距離とアイアン型ヘッドで弾道操作と縦距離コントロールが効くという、形状由来の違いがそのまま得意領域の違いに現れている。シャフトはどちらも純正でカーボンの Diamana ZXi for HYBRID と スチールの N.S.PRO 950GH neo の 2 系統を選べる構成だ。
スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー つかまりやすさと弾道のサンプル（4番）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
つかまりやすさ
65/100
フェードドロー
弾道の高さ
56/100
低い高い
スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー ユーティリティスペック分布（4番）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
60位／全209本 (29%・大きい)
95位／全158本 (60%・普通)
スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー 価格分布（4番）
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
37位／全88モデル (42%・普通)
スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー スペックの近いクラブ
ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：100
ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：100
キャロウェイ
ELYTE UTILITY
類似度スコア：97
ELYTE UTILITY
類似度スコア：97
ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：93
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：93
ミズノ
ST MAX 230 UTILITY
類似度スコア：92
ST MAX 230 UTILITY
類似度スコア：92
ミズノ
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：92
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：92
ミズノ
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：92
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：92
ミズノ
JPX ONE UTILITY
類似度スコア：92
JPX ONE UTILITY
類似度スコア：92
グローブライド
ONOFF UTILITY WINGS KURO 2023 MODEL
類似度スコア：91
ONOFF UTILITY WINGS KURO 2023 MODEL
類似度スコア：91
ブリヂストン
B2 HY UTILITY
類似度スコア：90
B2 HY UTILITY
類似度スコア：90
ブリヂストン
B2 HY UTILITY
類似度スコア：90
B2 HY UTILITY
類似度スコア：90
ピン
G440 HL HYBRID UTILITY
類似度スコア：88
G440 HL HYBRID UTILITY
類似度スコア：88
テーラーメイド
QI35 MAX LITE RESCUE UTILITY
類似度スコア：87
QI35 MAX LITE RESCUE UTILITY
類似度スコア：87
コブラ
KING TEC HYBRID UTILITY
類似度スコア：85
KING TEC HYBRID UTILITY
類似度スコア：85
アクセル
AXEL A40 UTILITY
類似度スコア：82
AXEL A40 UTILITY
類似度スコア：82
本間ゴルフ
BERES UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：82
BERES UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：82
スリクソン ZXiU ユーティリティー つかまりやすさと弾道のサンプル（4番）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
つかまりやすさ
61/100
フェードドロー
弾道の高さ
40/100
低い高い
スリクソン ZXiU ユーティリティー ユーティリティスペック分布（4番）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
175位／全621本 (28%・重め)
25位／全209本 (12%・大きい)
スリクソン ZXiU ユーティリティー 価格分布（4番）
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
スリクソン ZXiU ユーティリティー スペックの近いクラブ
スリクソン
SRIXON ZX UTILITY
類似度スコア：96
SRIXON ZX UTILITY
類似度スコア：96
スリクソン
SRIXON ZX Mk II UTILITY
類似度スコア：96
SRIXON ZX Mk II UTILITY
類似度スコア：96
フォーティーン
HI 3 UTILITY
類似度スコア：88
HI 3 UTILITY
類似度スコア：88
エポン
AF 907
類似度スコア：68
AF 907
類似度スコア：68
コブラ
KING TEC UTILITY IRON
類似度スコア：61
KING TEC UTILITY IRON
類似度スコア：61
テーラーメイド
SIM MAX RESCUE UTILITY US MODEL
類似度スコア：61
SIM MAX RESCUE UTILITY US MODEL
類似度スコア：61
テーラーメイド
STEALTH RESCUE UTILITY
類似度スコア：61
STEALTH RESCUE UTILITY
類似度スコア：61
ピン
i CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：60
i CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：60
タイトリスト
U 505 UTILITY IRON
類似度スコア：60
U 505 UTILITY IRON
類似度スコア：60
ウイルソン
STAFF MODEL RB UTILITY
類似度スコア：60
STAFF MODEL RB UTILITY
類似度スコア：60
タイトリスト
T200 LONG IRONS UTILITY
類似度スコア：60
T200 LONG IRONS UTILITY
類似度スコア：60
タイトリスト
U 505 UTILITY IRON
類似度スコア：60
U 505 UTILITY IRON
類似度スコア：60
テーラーメイド
STEALTH PLUS RESCUE UTILITY
類似度スコア：58
STEALTH PLUS RESCUE UTILITY
類似度スコア：58
アクセル
AXEL DI X UTILITY
類似度スコア：48
AXEL DI X UTILITY
類似度スコア：48
ミズノ
JPX FLI HI UTILITY
類似度スコア：48
JPX FLI HI UTILITY
類似度スコア：48
スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー ユーザーの声・関連動画
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ZXi ハイブリッド |
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| ZXiU ユーティリティ |
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ZXi ユーティリティ よくある質問
- Q. ZXi ハイブリッドと ZXiU のどちらが自分に合う？
- A. HS 40m/s 前後でロングアイアンが上がり切らない初〜中級者は ZXi ハイブリッド、HS 42m/s 以上でアイアンが得意でロングアイアン代替を探す中〜上級者は ZXiU が目安。ウッド型は寛容性とつかまり、アイアン型は操作性と縦距離精度が住み分けの軸となる。
- Q. ZXi ハイブリッドはやさしいモデル？
- A. 前作 ZX Mk II ハイブリッドよりヘッド形状を大きくし、深重心と高めの打ち出し角でオフセンター時の弾道変化が小さくなる方向で設計されたと公式が紹介している。HS が高くないアマチュアでも扱いやすいタイプとメディア試打でも評されている。
- Q. ZXiU はロングアイアン代わりに使える？
- A. 中空構造とコンデンス鍛造のトップブレードで、ロングアイアンより球が上がりやすく芯も広いとメディアが評している。ただしアイアン型ヘッドゆえに HS が低いと球は上がりにくいため、HS 42m/s 以上のスキルプレーヤー向けという住み分けが共通認識になっている。
- Q. 純正シャフトの選択肢は？
- A. ZXi ハイブリッドと ZXiU はどちらも、カーボンの Diamana ZXi for HYBRID とスチールの N.S.PRO 950GH neo という共通 2 系統を選べる構成。カーボンは軽量側で振り抜き重視、スチールは重量側で安定感重視という公式の住み分けになっている。
- Q. 前作 ZX Mk II 世代との違いは？
- A. ハイブリッドは形状を大きくし QTS スリーブを新搭載してやさしさと調整幅に振った世代。ZXiU は進化型 MAINFRAME とアイフォージドで打感と初速がさらに磨かれたと公式が説明している。前作からのアップデートとして公表されている主な進化点だ。