- 薄肉化されたプロプライアタリーフェース構造でフェース反発を底上げ
- ロフト別に曲率を変えるプログレッシブフェースジオメトリを新採用
- 標準/Tourの2モデルでローンチと操作性を住み分け
PXGが2025年12月に投入したLightningフェアウェイウッドは、薄肉化フェースとプログレッシブフェースジオメトリを軸にした2モデル構成。標準は寛容性と楽な打ち出し、Tourはコンパクトでフォワード重心の操作性志向に振り、志向と用途で住み分ける。
Lightningフェアウェイウッドは2025年12月に発売、PXG(Parsons Xtreme Golf)創業10周年記念ラインの一翼として投入されたウッド系新世代モデル。前作Black Opsで1モデル構成だったフェアウェイウッドを、寛容性志向の標準と操作性志向のTourに分けて2モデル化している。可変ロフトスリーブとカーボンクラウンはBlack Opsから踏襲しつつ、フェース構造を一新した世代刷新版にあたる。
ラインアップは球の上がりやすさと寛容性を優先する標準のLightning フェアウェイウッドと、コンパクトでハイフェース・ラウンド形状を採るアスリート向けのLightning Tour フェアウェイウッドの2モデル。標準は3番から11番までの6ロフトを揃え、Tourは3番と5番の2ロフトに絞ってツアースタッフからの要望をベースに設計されている。
薄肉設計でフェース反発を引き上げたプロプライアタリーフェース構造と、ロフト別にバルジ・ロール曲率を最適化するプログレッシブフェースジオメトリを新採用。ソール底面の振動制御を担うスパインドソールとカーボンクラウンを組み合わせ、PXG伝統の精密ウェイト機構で重心バイアスを煮詰める設計思想。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15° | ✕ | 58.5° | 215 g |
| #3 | 15° | 〇 | 58.5° | 215 g |
| #4 | 17° | ✕ | 58.5° | 215 g |
| #4 | 17° | 〇 | 58.5° | 215 g |
| #5 | 18° | ✕ | 59° | 220 g |
| #5 | 18° | 〇 | 59° | 220 g |
| #7 | 21° | ✕ | 59.5° | 225 g |
| #7 | 21° | 〇 | 59.5° | 225 g |
| #9 | 24° | ✕ | 60° | 230 g |
| #9 | 24° | 〇 | 60° | 230 g |
| #11 | 27° | ✕ | 60.5° | 235 g |
| #11 | 27° | 〇 | 60.5° | 235 g |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA V3 PXG 50 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | R | - | - |
| DIAMANA V3 PXG 50 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| DIAMANA V3 PXG 50 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| DIAMANA V3 PXG 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| DIAMANA V3 PXG 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| DIAMANA B 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| DIAMANA S 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | R | - | - |
| DIAMANA S 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| DIAMANA S 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| DIAMANA S 70 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| DIAMANA S 70 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| TENSEI AV Raw BLUE 55 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | R | - | - |
| TENSEI AV Raw BLUE 55 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | R2 | - | - |
| TENSEI AV Raw BLUE 65 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | R | - | - |
| TENSEI AV Raw BLUE 65 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| TENSEI AV Raw White 65 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| TENSEI AV Raw White 75 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| TENSEI AV X Link BLUE 55 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | R | - | - |
| TENSEI AV X Link BLUE 65 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | R | - | - |
| TENSEI AV X Link BLUE 65 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| TENSEI AV X Link BLUE 75 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| TENSEI AV X Link White 65 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| TENSEI AV X Link White 65 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| TENSEI AV X Link White 75 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| TENSEI AV X Link White 75 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| PX Cypher 40 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 4.0 | - | - |
| PX Cypher 40 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 5.0 | - | - |
| PX Cypher 40 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 5.5 | - | - |
| PX Cypher 50 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 5.0 | - | - |
| PX Cypher 50 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 5.5 | - | - |
| PX Cypher 50 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 6.0 | - | - |
| PX Evenflow RIPTIDE CB 40 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 4.0 | - | - |
| PX Evenflow RIPTIDE CB 40 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 5.0 | - | - |
| PX Evenflow RIPTIDE CB 40 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 5.5 | - | - |
| PX Evenflow RIPTIDE CB 40 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 6.0 | - | - |
| PX HZRDUS BLACK GEN4 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 6.0 | - | - |
| PX HZRDUS BLACK GEN4 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 6.5 | - | - |
| PX HZRDUS BLACK GEN4 70 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 6.0 | - | - |
| PX HZRDUS BLACK GEN4 70 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | 6.5 | - | - |
| DIAMANA PD 50 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | R | - | - |
| DIAMANA PD 50 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| DIAMANA PD 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| DIAMANA PD 60 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| DIAMANA PD 70 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | S | - | - |
| DIAMANA PD 70 | カーボン | 3,4,5,7,9,11 | X | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15° | ✕ | 58° | 215 g |
| #3 | 15° | 〇 | 58° | 215 g |
| #5 | 18° | ✕ | 58.5° | 220 g |
| #5 | 18° | 〇 | 58.5° | 220 g |
FW で安定したキャリーと方向性を最優先したい中〜上級者には標準の Lightning フェアウェイウッド。スクエアフェースと周辺重量配分で芯外しの弾道崩れが小さく、ヒール・トウ・バックの 3 ポートウェイトで弾道バイアスも追い込める。
HS が速く操作性と低スピンを求める競技志向アマには Lightning Tour フェアウェイウッド。コンパクトでハイフェースの構えに圧があり、フォワード重心と低スピン傾向でティーショットの 3W としても強い中弾道を作りやすい。標準の 7・9・11 番高ロフト FW はロングアイアン代替やパー 5 の 3 打目で高さを稼ぎたい層に向く構成。
住み分けは標準=寛容性と高ローンチ、Tour=操作性と強弾道の 2 軸。前作 Black Ops の 1 モデル構成から、より幅広い志向に対応する 2 モデル展開へ広がっている。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lightning フェアウェイウッド | ○ | 中-高 | △ | ◎ | マイルド | 寛容性重視のスクエア顔 |
| Lightning Tour フェアウェイウッド | ◎ | 中-低 | ◎ | ○ | しっかり | 操作性特化のラウンド顔 |
標準は周辺重量配分と高めのローンチで芯外しに対する弾道のばらつきを抑え、Tourはフォワード重心と低スピン傾向で強い中弾道を作りやすい設計。同じプログレッシブフェースジオメトリと薄肉フェース構造を共有しつつ、ヘッド形状と重心位置の違いで標準=楽な打ち出し、Tour=強弾道と意図した曲げ、と性格を分ける。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
166位/全505本 (33%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
264位/全279モデル (95%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
166位/全505本 (33%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
261位/全279モデル (94%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| Lightning フェアウェイウッド |
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| Lightning Tour フェアウェイウッド |
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