- 大型スピードポケットで下打点でも初速を確保しやすい
- 空力を意識したクラウン形状でヘッドの走りを高める
- 払い打ちでも球が上がりやすい低重心設計
テーラーメイドが2015年に投入したAeroBurnerのフェアウェイウッド。空力を意識したクラウン形状と大型スピードポケットで、やさしく高初速・高弾道を引き出すアベレージ向けの飛び系FW。中古市場でも息の長い定番として支持される。
AeroBurnerはテーラーメイドが2015年に展開した「飛び」を前面に押し出したシリーズで、空気抵抗の低減をテーマにしたモデル群。そのフェアウェイウッドは、やさしさと高初速を両立させ、アベレージ層が距離を稼ぎやすいことを狙った位置付けになっている。
国内向けに展開されたのは15°の3Wと19°の5Wが中心で、番手が上がるほど球が上がりやすい構成。3Wはティーショットからセカンドの距離稼ぎまで、5Wは上がりやすさを活かしてグリーンを狙う場面に向き、両者で距離と弾道高さの階段を組める。
ソールに設けた大型のスピードポケットがフェース下部のたわみを助け、ミスヒット時の初速低下を抑える。さらに空気抵抗を意識したクラウン形状でヘッドの走りを高め、低めに設計された重心と相まって、払い打ち主体でも高さを確保しやすい。
|
|
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 |
|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ |
| #5 | 19.0° | ✕ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TM1 215 AeroBurner driver FW | カーボン | 3,5,7 | S | D3 | 309 g (#3) | 50 g | 4.3 | 中 |
| TM1 215 AeroBurner driver FW | カーボン | 3,5,7 | SR | D3 | 307 g (#3) | 48 g | 4.6 | 中 |
| TM1 215 AeroBurner driver FW | カーボン | 3,5,7 | R | D3 | 305 g (#3) | 46 g | 4.7 | 中 |
やさしさと高初速を両立した飛びを求めるアベレージ層に向くシリーズで、スピードポケットと低重心設計の組み合わせから、フェアウェイウッドが苦手な人ほど安定した結果を得やすい。
ティーショットでも使える長めの番手で距離を稼ぎたいなら3Wが高初速で距離を稼ぐ飛び系主力になる。やさしさを欠きがちな3Wでも比較的扱いやすい点が持ち味だ。
球の上がりやすさを重視し、グリーンを上から狙いたいなら5Wがやさしく高さを出せる安心の番手。3Wで球が上がりにくいと感じる人の追加候補にもなる。
一方で、低スピンの抑えた弾道で意図的に曲げたい上級者には、やさしさと飛びに振った設計が物足りなく感じられる場合がある。操作性や繊細な弾道コントロールを最優先する層は別系統も検討したい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W(15°) | ◎ | 中 | ○ | ○ | シャープ | 高初速で距離を稼ぐ飛び系主力 |
| 5W(19°) | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | シャープ | 上がりやすさ重視のやさしい番手 |
全番手を通じて、スピードポケットによる高初速とやさしさが設計の核。3Wは強めの弾道で距離を稼ぎ、5Wは球の上がりやすさで安心感を出すという性格の違いはあるが、低重心でミスに強い方向性は共通している。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
36位/全506本 (7%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| 3W(15°) |
|
|
| 5W(19°) |
|
|