- 標準モデル初のロフト調整スリーブを搭載
- インフィニティーカーボンクラウンで低重心化と寛容性を両立
- 標準/MAX/MAX LITE/ウィメンズの4グレードで層を網羅
テーラーメイドQi35レスキューは2025年発売のユーティリティシリーズで、標準・MAX・MAX LITE・ウィメンズ専用の4グレード構成。インフィニティーカーボンクラウンとツイストフェースを継承しつつ、コアモデルにはシリーズ初のロフト調整スリーブを搭載している。
Qi35レスキューは2025年2月にテーラーメイドが投入した新世代ユーティリティ。前作Qi10系の流れを汲みつつ、コアのQi35レスキューに同シリーズで初めてロフト調整スリーブを搭載し、上級者でも狙いに応じてセッティングを追い込めるようにした点が大きな進化だと公式に紹介されている。
シリーズはコアのQi35レスキュー、寛容性を最優先したQi35 MAXレスキュー、軽量化を施したQi35 MAX LITEレスキュー、女性ゴルファー専用設計のQi35 MAX LITEウィメンズ レスキューの4グレード構成。コアだけがアジャスタブルホーゼルを持ち、MAX系はホーゼルを持たない代わりにシャローヘッドで高弾道を引き出す方向と説明されている。
軽量で剛性の高いクロミウムカーボンを採用したインフィニティーカーボンクラウン、ミスヒットの直進性を高めるツイストフェース、フェース下部の反発を補助する貫通型スピードポケットを組み合わせ、ヘッドサイズを抑えながら寛容性と操作性の両立を狙う設計と公表されている。
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テーラーメイド Qi35 Max Rescue レスキュー ユーティリティー メンズ 右用 AirSpeeder HY USA直輸入品 2025年モデル 並行輸入 TaylorMade ゴルフクラブ
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Ut【中古品】テーラーメイド Qi35 MAX RESCUE 5H/27° レスキュー ユーティリティー メンズ 右用 Diamana Blue TM60 S 2025年モデル 日本正規品 （葛西店）
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テーラーメイド Qi35 MAX LITE レスキュー ユーティリティー AIR SPEEDER TM カーボンシャフト
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右用 2025 テーラーメイド Qi35 レスキュー ユーティリティー UT US仕様 Ventus Blue Hybrid 7 カーボンシャフト TaylorMade【あす楽対応】
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レスキュー テーラーメイド Qi35 ユーティリティー ヘッドカバー ゴルフ
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テーラーメイド Qi35 レスキュー ユーティリティー NSプロ 820GH スチールシャフト
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【レディース】【2025モデル】テーラーメイド Qi35 MAX LITE ウィメンズ レスキュー ユーティリティ 日本正規品 シャフト：ELDIO TM40 カーボン TaylorMade QI35
23,760円
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 20.0° | ✕ | 59.0° | 109cm³ |
| #4 | 23.0° | ✕ | 59.5° | 109cm³ |
| #5 | 27.0° | ✕ | 60.0° | 109cm³ |
| #6 | 31.0° | ✕ | 60.5° | 109cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 DIAMANA BLUE TM60 | カーボン | 3-6 | R | D1 (#3) | 335 g (#3) | 60.0 g (#3) | 3.0 (#3) | - |
| 2025 DIAMANA BLUE TM60 | カーボン | 3-6 | S | D2 (#3) | 344 g (#3) | 68.0 g (#3) | 2.8 (#3) | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #4 | 23.0° | ✕ | 59.5° | 109cm³ |
| #5 | 27.0° | ✕ | 60.0° | 109cm³ |
| #6 | 31.0° | ✕ | 60.5° | 109cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 AIR SPEEDER TM UTILITY | カーボン | 4-6 | R | D0 (#4) | 317 g (#4) | 53.0 g (#4) | 4.1 (#4) | - |
| 2025 AIR SPEEDER TM UTILITY | カーボン | 4-6 | SR | D0 (#4) | 322 g (#4) | 57.0 g (#4) | 4.0 (#4) | - |
| 2025 AIR SPEEDER TM UTILITY | カーボン | 4-5 | S | D0 (#4) | 326 g (#4) | 62.0 g (#4) | 3.9 (#4) | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | -° | 106cm³ |
| #4 | 22.0° | 〇 | -° | 106cm³ |
| #5 | 25.0° | 〇 | -° | 106cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO 820GH | スチール | 3-5 | S | D4 (#3) | 376 g (#3) | 97.0 g (#3) | 2.2 (#3) | - |
| 2025 DIAMANA BLUE TM60 | カーボン | 3-5 | R | D1 (#3) | 336 g (#3) | 60.0 g (#3) | 3.0 (#3) | - |
| 2025 DIAMANA SILVER TM70 | カーボン | 3-5 | S | D3 (#3) | 354 g (#3) | 77.0 g (#3) | 2.6 (#3) | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #5 | 27° | ✕ | 60° | 109cm³ |
| #6 | 31° | ✕ | 60.5° | 109cm³ |
| #7 | 35° | ✕ | 61° | 109cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ELDIO TM40 | カーボン | 5-7 | A | C3.5 | 326 g | 59 g | 3.2 | 先中 |
| ELDIO TM40 | カーボン | 5-7 | L | C3 | 321 g | 55 g | 3.4 | 先 |
HS 38〜43m/s帯で操作性と寛容性のバランスを取りたい中級者には、シリーズで唯一スリーブを持つQi35レスキュー（コア）が候補。±1.5° のロフト調整で番手間の距離調整やフェース角の微調整がしやすく、上から狙いたい層にも合わせやすい設計と紹介されている。
芯を外しがちな初〜中級者やフェアウェイから高い球で止めたい層にはQi35 MAXレスキューが合わせやすい。シャローフェースと低重心で球が上がりやすく、フェース下部のミスでも高さが残りやすいと、公式・試打評の双方で評されている。
HSが落ちてきた層・クラブが重く感じる層にはQi35 MAX LITEレスキュー。総重量を軽量化しつつMAX譲りの直進性を残しており、振り抜きを優先したいゴルファー向けと位置付けられている。
女性ゴルファーには専用設計のQi35 MAX LITEウィメンズ レスキュー。低重心とハイロフト寄りの設定で、軽量化しても高さが残る軌道を引き出しやすい設計と公表されている。
住み分けの要点は、コアが「操作性＋スリーブ」、Qi35 MAXが「寛容性・高弾道特化」、Qi35 MAX LITEが「軽量化特化」、ウィメンズが「女性専用設計」と、4段階で役割が明確に分かれている設計思想にある。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Qi35レスキュー | ○ | 中-中高 | ◎ | ○ | シャープ | スリーブ搭載のコア機 |
| Qi35 MAXレスキュー | ○ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 寛容性と高弾道に振った標準機 |
| Qi35 MAX LITEレスキュー | ○ | 高 | ○ | ○ | 軽快 | 軽量化で振り抜きやすいHS控えめ向け |
| Qi35 MAX LITEウィメンズ | ○ | 高 | ○ | ○ | 軽快 | 女性ゴルファー専用設計 |
シリーズ全体としては、ヘッド内のトウ・ヒール側に余剰重量を寄せて高慣性化を図る方針が共通。スリーブの有無と総重量の差で「コア＝操作性寄り」「MAX＝寛容性・高弾道寄り」「MAX LITE系＝軽量化寄り」と方針を分けており、これがシリーズ住み分けの軸になる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
52位／全440本 (12%・大きい)
239位／全305本 (78%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
113位／全166モデル (68%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
697位／全824本 (85%・軽め)
52位／全440本 (12%・大きい)
239位／全305本 (78%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
127位／全166モデル (77%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
116位／全440本 (26%・大きい)
254位／全305本 (83%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
123位／全166モデル (74%・高め)
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
109位／全166モデル (66%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| Qi35レスキュー |
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| Qi35 MAXレスキュー |
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| Qi35 MAX LITEレスキュー |
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| Qi35 MAX LITEウィメンズ レスキュー |
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