- コアテックチャンバーをユーティリティにも共通搭載
- ST-MAX 230でシリーズ史上最大級のスイートエリアを獲得
- Z / MAX / LITEと3グレードで住み分け
ミズノST 230シリーズのユーティリティ3機種を比較。コアテックチャンバー共通搭載のもと、操作性重視のST-Z 230、大スイートエリアのST-MAX 230、軽量シャフト採用のLITEまで、各グレードの設計差と適合層を整理する。
ST 230ユーティリティはシリーズ共通の飛び性能をフェアウェイウッドより手前のレンジに落とし込むラインで、2023年にST-Z 230が登場、2024年に大スイートエリアのST-MAX 230、2025年に軽量シャフト採用のST-MAX 230 LITEが追加され、複数年でレンジを広げてきた。ドライバー側にあったST-Xはユーティリティではラインナップされず、操作性寄りのZと寛容性寄りのMAX/LITEという二系統で住み分ける構成になっている。
セミグース・コンパクトでアスリート寄りに仕上げたST-Z 230、ヘッドを一回り大きくしフットプリントを広げたST-MAX 230、MAX譲りの寛容性に軽量シャフトを組み合わせたST-MAX 230 LITEの3機種構成。Zはクイックスイッチホーゼルでロフトとライ角を可変できる仕様、MAX系は固定ホーゼル。番手構成もZは3〜5番、MAX系は4〜6番中心と棲み分けされている。
ソール部にステンレス鉄芯とウレタン樹脂を一体成型して埋め込むコアテックチャンバーと、フェース部に高強度マレージング鋼MAS1Cを採用したコアテックフェースが共通基盤。ST-MAX 230ではチャンバー寸法を拡大しフェースに近づけて寛容性を引き上げ、LITEではセルロースナノファイバー採用の軽量シャフト「PLTNM MFUSION AERO」を組み合わせている。
|
最安値
【2024年モデル】ミズノ ST-MAX 230 ユーティリティ TOUR AD GM Uオリジナルカーボンシャフト メンズ MIZUNO UTILITY STMAX230 ST MAX 230 【B-ONE】
44,000円
|
|
最安値
ミズノ メンズ ST-MAX 230 ユーティリティー TOUR AD GM U カーボンシャフト MIZUNO ゴルフ 【24】
20000円
|
|
最安値
【2023年モデル】ミズノ ST-Z 230 ユーティリティ TOUR AD GM Uオリジナルカーボンシャフト メンズ MIZUNO UTILITY STZ230 ST-Z230 【B-ONE】
47,300円
|
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #4 | 22.0° | ✕ | 59.0° | 115cm³ |
| #5 | 25.0° | ✕ | 59.5° | 110cm³ |
| #6 | 28.0° | ✕ | 60.0° | 105cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 MFUSION U | カーボン | 5 | R | D1 | 325 g | 45.0 g | 5.6 |
| AIR SPEEDER FM U | カーボン | 5 | R | D1 | 337 g | 50.0 g | 4.7 |
| PLTNM MFUSION AERO U Short SPEC | カーボン | 5-6 | - | C5 | 318 g (#5) / 323 g (#6) | - | - |
| PLTNM MFUSION AERO U | カーボン | 4-6 | - | D0 | 314 g (#4) / 318 g (#5) / 323 g (#6) | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 58.5° | 120cm³ |
| #4 | 22.0° | ✕ | 59.0° | 115cm³ |
| #5 | 25.0° | ✕ | 59.5° | 110cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD GM U | カーボン | 3-5 | R | D2 | 334 g (#3) / 338 g (#4) / 342 g (#5) | 61.0 g | 3.8 |
| TOUR AD GM U | カーボン | 3-5 | SR | D2 | 336 g (#3) / 340 g (#4) / 344 g (#5) | 63.0 g | 3.8 |
| TOUR AD GM U | カーボン | 3-5 | S | D2 | 338 g (#3) / 342 g (#4) / 346 g (#5) | 65.0 g | 3.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | 〇 | 56.0° | 115cm³ |
| #4 | 22.0° | 〇 | 56.5° | 110cm³ |
| #5 | 25.0° | ✕ | 57.0° | 105cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA MM U | カーボン | 3-5 | S | D3 | 352 g (#3) / 356 g (#4) / 360 g (#5) | 72.0 g | 3.1 |
| TOUR AD GM U | カーボン | 3-5 | S | D2 | 338 g (#3) / 342 g (#4) / 346 g (#5) | 65.0 g | 3.8 |
長い番手のアイアン感覚で操作したい中・上級者にはST-Z 230ユーティリティーが起点。セミグースのコンパクトヘッドにクイックスイッチホーゼルを組み合わせ、ロフト・ライ角を弾道や好みに合わせて微調整できる。引っ掛けが出にくい設計で、左サイドにハザードがある場面でも振り抜きやすい部類だと国内媒体でも評されている。
芯を外してもキャリーロスを抑えたい、ロングホールの第2打を安定して残したい層にはST-MAX 230ユーティリティーが現実的な選択肢になる。ヘッドを一回り大きくし、コアテックチャンバーを拡大しフェースに近づけた設計でシリーズ最大級のスイートエリアを獲得しており、ミスヒットへの寛容性が高い。海外メディアの試打では寛容性で同クラス上位の評価を得ている。
HS 40m/s前後以下で軽量化のメリットを取りに行きたい層、シニア・レディスゴルファーにはST-MAX 230 LITEユーティリティーが候補。MAXのヘッド設計を踏襲しつつ、セルロースナノファイバー採用の軽量シャフト「PLTNM MFUSION AERO」を組み合わせ、振り抜きやすさで初速を引き出す発想のモデルになっている。番手構成も4〜6番でアイアンへの繋ぎを意識した設計。
住み分けを整理すると、Zは操作性重視のアスリート向け、MAXは寛容性最重視の万能型、LITEはそこから軽量化でHS不足層に拡張、という3段構成。バリアント接尾語の一般的な意味は別記事のドライバー型番ガイドで整理しているため、本稿ではシリーズ内の住み分けに絞っている。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ST-Z 230 | ○ | 中-高 | ◎ | ○ | しっかり | 操作性重視のアスリート寄り |
| ST-MAX 230 | ○ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 大スイートエリアの寛容性特化 |
| ST-MAX 230 LITE | ○ | 高 | △ | ◎ | 柔らかめ | 軽量化でHS控えめ層に拡張 |
ドライバー側にあったST-X系がユーティリティではラインナップされず、操作性寄り1機種（Z）と寛容性寄り2機種（MAX / LITE）という構成。ロングアイアン代替に近い使い方ならZ、ロングホールの第2打で安定を取りに行くならMAX/LITEという棲み分けがイメージしやすい。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
755位／全824本 (92%・軽め)
116位／全440本 (26%・大きい)
183位／全305本 (60%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
491位／全824本 (60%・普通)
116位／全440本 (26%・大きい)
183位／全305本 (60%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
144位／全166モデル (87%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
404位／全824本 (49%・普通)
116位／全440本 (26%・大きい)
232位／全305本 (76%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
149位／全166モデル (90%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ST-Z 230 |
|
|
| ST-MAX 230 |
|
|
| ST-MAX 230 LITE |
|
|
