- ドローバイアスデザインで右への逃げを抑えるオートマチックなつかまり
- 進化した SP-COR (サスペンションコア) でトゥ・ヒールの反発性能を拡大
- H3 / H4 / H5 / H6 の 4 ロフトで PW までの距離ギャップを埋める設計
ブリヂストン B2 HY ユーティリティは、ドローバイアスデザインと進化した SP-COR で右に逃さずつかまえて飛ばす 2021 年発売モデル。H3 / H4 / H5 / H6 の 4 ロフトで PW までの距離ギャップを埋めるオートマチック型ハイブリッドに仕上がっている。
B2 HY ユーティリティは 2021 年 9 月にブリヂストンが発売した B シリーズハイブリッド。直進性を訴求する兄弟モデル B1 HY と並ぶ「捕まえて飛ばす」キャラクターを担うラインで、前作 TOUR B JGR HY の後継としてアベレージから中上級層までを狙う設計として公式発表されている。
ロフトは H3 (19°) / H4 (22°) / H5 (25°) / H6 (28°) の 4 番手で、ヘッド体積は順に 118 / 113 / 109 / 104cc と短い番手ほどコンパクト化。ショート番手はアイアン感覚で振り切れる重心設計になっており、ピッチングウェッジまでの距離を UT で埋めたい層に向けた構成となっている。
進化したサスペンションコア (SP-COR) でトゥ・ヒール側の反発性能を高め、内部に配置したパワースリットがクラウンのたわみを大きくするブーストパワーテクノロジー、トゥ側を硬くするパワーリブとパワーミーリングを採用。ヒール集中加重とドローバイアスデザインでつかまりを底上げする設計と公式が説明している。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 59.5° | 118cm³ |
| #4 | 22.0° | ✕ | 60.0° | 113cm³ |
| #5 | 25.0° | ✕ | 60.5° | 109cm³ |
| #6 | 28.0° | ✕ | 61.0° | 104cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCI 100 BLACK UTILITY | - | 3-6 | S | D2 | 372 g (#3) / 380 g (#4) / 387 g (#5) / 395 g (#6) | - | - | - |
| MCI 100 BLACK UTILITY | - | 3-6 | X | D2 | 377 g (#3) / 385 g (#4) / 392 g (#5) / 400 g (#6) | - | - | - |
| MCI 80 BLACK UTILITY | - | 3-6 | R | C8.5 | 346 g (#3) / 355 g (#4) / 363 g (#5) / 370 g (#6) | - | - | - |
| MCI 80 BLACK UTILITY | - | 3-6 | S | C8.5 | 349 g (#3) / 358 g (#4) / 366 g (#5) / 373 g (#6) | - | - | - |
| AIR SPEEDER BS for UTILITY | - | 3-6 | - | D1 | 322 g (#3) / 329 g (#4) / 336 g (#5) / 343 g (#6) | - | - | - |
| DIAMANA BS50H | カーボン | 3-6 | R | D1 | 332 g (#3) | 56.0 g (#3) | 3.7 (#3) | - |
| DIAMANA BS50H | カーボン | 3-6 | SR | D1 | 333 g (#3) / 340 g (#4) / 347 g (#5) | 57.0 g (#3) | 3.7 (#3) | - |
| DIAMANA BS50H | カーボン | 3-6 | S | D1 | 334 g (#3) / 341 g (#4) / 348 g (#5) | 58.0 g (#3) | 3.7 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | - | 3-6 | R | C9 | 334 g (#3) | 59.0 g (#3) / 58.5 g (#4,5,6) | 5.0 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | - | 3-6 | S | C9 | 336 g (#3) | 60.5 g | 5.0 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 3-6 | R | D0 | 344 g (#3) | 68.5 g | 3.9 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 3-6 | S | D0 | 346 g (#3) | 71.0 g | 3.9 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 3-6 | X | D0 | 349 g (#3) | 74.5 g | 3.8 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 3-6 | S | D2 | 364 g (#3) | 87.0 g | 2.8 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 3-6 | X | D2 | 367 g (#3) | 90.0 g | 2.7 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 3-6 | TX | D2 | 370 g (#3) | 94.0 g | 2.7 (#3) | - |
| TOUR AD AD 55 | カーボン | 3-6 | R | C8.5 | 336 g (#3) / 345 g (#4) / 352 g (#5) / 359 g (#6) | - | - | - |
| TOUR AD AD 55 | カーボン | 3-6 | S | C8.5 | 337 g (#3) / 346 g (#4) / 353 g (#5) / 360 g (#6) | - | - | - |
| TOUR AD AD 75 | カーボン | 3-6 | R | D3.5 | 358 g (#3) / 365 g (#4) / 373 g (#5) / 379 g (#6) | - | 2.8 | - |
| TOUR AD AD 75 | カーボン | 3-6 | S | D3.5 | 359 g (#3) / 366 g (#4) / 374 g (#5) / 380 g (#6) | - | 2.8 | - |
| TOUR AD AD 95 | カーボン | 3-6 | S | D4 | 378 g (#3) / 386 g (#4) / 393 g (#5) / 399 g (#6) | 98.0 g | 2.2 | - |
| TOUR AD AD 95 | カーボン | 3-6 | X | D4 | 379 g (#3) / 387 g (#4) / 394 g (#5) / 400 g (#6) | 99.0 g | 2.2 | - |
| TOUR AD BS 6H | カーボン | 3-6 | S | D1.5 | 343 g (#3) | 63.0 g (#3) | 3.6 (#3) | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-6 | R300 | D4.5 | 401 g (#3) / 409 g (#4) / 417 g (#5) / 425 g (#6) | 127.0 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-6 | S200 | D4.5 | 403 g (#3) / 411 g (#4) / 419 g (#5) / 427 g (#6) | 129.0 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-6 | S300 | D4.5 | 404 g (#3) / 412 g (#4) / 420 g (#5) / 428 g (#6) | 130.0 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-6 | S400 | D4.5 | 406 g (#3) / 414 g (#4) / 422 g (#5) / 430 g (#6) | 132.0 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-6 | X100 | D4.5 | 404 g (#3) / 412 g (#4) / 420 g (#5) / 428 g (#6) | 130.0 g | - | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | スチール | 3-6 | TOUR S | D2.5 | 366 g (#3) | 91.0 g (#3) | 2.8 (#3) | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | スチール | 3-6 | TOUR X | D4.5 | 386 g (#3) | 112.0 g (#3) | 2.3 (#3) | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | スチール | 3-6 | S | D2.5 | 366 g (#3) | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | スチール | 3-6 | X | D3.5 | 376 g (#3) | 101.0 g (#3) | 2.5 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 3-6 | R | D2 | 355 g (#3) | 80.0 g | 3.2 (#3) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 3-6 | S | D2 | 356 g (#3) | 82.0 g | 3.2 (#3,4) | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 3-6 | X | D2 | 359 g (#3) | 85.0 g | 3.2 (#3) | - |
| シャフト名 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD 95 | 4-6 | R300 | D2 | 382 g (#4) / 389 g (#5) / 396 g (#6) | 95 g | - | 中元 |
| DYNAMIC GOLD 95 | 4-6 | S200 | D2 | 382 g (#4) / 389 g (#5) / 396 g (#6) | 95 g | - | 中元 |
| DYNAMIC GOLD 105 | 3-6 | R300 | D3 | 376 g (#3) / 384 g (#4) / 392 g (#5) / 399 g (#6) | 101 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 105 | 3-6 | S200 | D3 | 378 g (#3) / 386 g (#4) / 394 g (#5) / 401 g (#6) | 103 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 105 | 3-6 | X100 | D3 | 380 g (#3) / 388 g (#4) / 396 g (#5) / 403 g (#6) | 105 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 120 | 3-6 | R300 | D4.5 | 390 g (#3) / 399 g (#4) / 407 g (#5) / 414 g (#6) | 116 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 120 | 3-6 | S200 | D4.5 | 392 g (#3) / 401 g (#4) / 409 g (#5) / 416 g (#6) | 118 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD 120 | 3-6 | X100 | D4.5 | 394 g (#3) / 403 g (#4) / 411 g (#5) / 418 g (#6) | 120 g | - | 元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | S200 | D4.5 | 405 g (#3) / 413 g (#4) / 421 g (#5) / 429 g (#6) | 131 g | - |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | X100 | D4.5 | 406 g (#3) / 414 g (#4) / 422 g (#5) / 430 g (#6) | 132 g | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MCH 70 | R | D1 | 351 g (#3) | 76.0 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | S | D1 | 352 g (#3) | 77.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | X | D1 | 355 g (#3) | 80.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 80 | S | D2 | 359 g (#3) | 85.0 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | X | D2 | 360 g (#3) | 86.5 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 90 | S | D3 | 367 g (#3) | 93.5 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | X | D3 | 369 g (#3) | 95.0 g | 2.7 | 中元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | R | D2.5 | 374 g (#3) / 383 g (#4) / 390 g (#5) / 397 g (#6) | 94.5 g | 2.0 |
| N S PRO 950GH | SR | D2.5 | 376 g (#3) / 385 g (#4) / 392 g (#5) / 399 g (#6) | 97.0 g | 1.9 |
| N S PRO 950GH | S | D2.5 | 377 g (#3) / 386 g (#4) / 393 g (#5) / 400 g (#6) | 98.0 g | 1.8 |
| N S PRO 950GH | X | D2.5 | 383 g (#3) / 392 g (#4) / 399 g (#5) / 406 g (#6) | 104.0 g | 1.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | R | D3.5 | 385 g (#3) / 395 g (#4) / 403 g (#5) / 409 g (#6) | 111 g | 1.8 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | S | D3.5 | 388 g (#3) / 398 g (#4) / 406 g (#5) / 412 g (#6) | 114 g | 1.7 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | X | D3.5 | 394 g (#3) / 404 g (#4) / 411 g (#5) / 418 g (#6) | 120 g | 1.6 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | TX | D4.5 | 401 g (#3) / 408 g (#4) / 415 g (#5) / 422 g (#6) | 126 g | 1.5 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | R | D2.5 | 373 g (#3) / 382 g (#4) / 390 g (#5) / 397 g (#6) | 94.5 g | 1.9 |
| N S PRO 950GH NEO | SR | D2.5 | 375 g (#3) / 384 g (#4) / 392 g (#5) / 399 g (#6) | 97.0 g | 1.8 |
| N S PRO 950GH NEO | S | D2.5 | 376 g (#3) / 385 g (#4) / 393 g (#5) / 400 g (#6) | 98.0 g | 1.7 |
| N S PRO 950GH NEO | X | D2.5 | 382 g (#3) / 391 g (#4) / 399 g (#5) / 406 g (#6) | 104.0 g | 1.6 |
| N S PRO 850GH NEO | S | D1 | 366 g (#3) / 374 g (#4) / 381 g (#5) / 388 g (#6) | 88.0 g | 2.0 |
| シャフト名 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO ZELOS 7 | 3-6 | R | D1 | 357 g (#3) / 365 g (#4) / 372 g (#5) / 378 g (#6) | 74.0 g | 2.8 |
| N S PRO ZELOS 7 | 3-6 | S | D1 | 360 g (#3) / 368 g (#4) / 375 g (#5) / 381 g (#6) | 77.5 g | 2.6 |
| N S PRO ZELOS 8 | 4-6 | R | D1.5 | 372 g (#4) / 379 g (#5) / 386 g (#6) | 84.0 g | 2.3 |
| N S PRO ZELOS 8 | 4-6 | S | D1.5 | 375 g (#4) / 382 g (#5) / 389 g (#6) | 87.5 g | 2.2 |
普段ロングアイアンや既存の UT で右に逃げやすい・球が上がりにくいと感じている層が主候補。ヘッドスピード 40m/s 前後のアベレージから中上級者まで拾えるつかまりと高弾道寄りの設計で、スライス・プッシュアウトが残るゴルファーに合うモデルだと国内ゴルフメディアで紹介されている。
番手の選び方は、ロング番手の安定感を主軸にしたいなら H3 (19°) または H4 (22°) が主力。ロングアイアンを抜いて UT で繋ぎたい層は H5 (25°) / H6 (28°) を 2 本入れて PW までのギャップを埋める構成が向く。
兄弟モデルとの比較では、左を恐れず叩ける直進性アスリート向けが B1 HY、つかまりとオートマチックなドロー寄りが B2 HY と住み分けが明確。海外ブランドの大型 UT に慣れた層は B2 HY から試すと感覚がつながりやすいとクラブフィッターの小倉勇人がスポーツナビ記事で解説している。
シャフトは Diamana BS50h / AiR Speeder BS for Utility / N.S.PRO 850GH neo (特注) の 3 系統 から選べる。安定感重視なら Diamana BS50h、振りやすさ重視なら AiR Speeder、アイアン感覚で振りたいなら 850GH neo と国内ゴルフメディアで整理されている。
| 番手 | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H3 (19°) | ○ | 中-高 | ○ | ○ | しっかり | ロングアイアンの置き換え用 |
| H4 (22°) | ○ | 高 | ○ | ○ | しっかり | 平均的な層の中核番手 |
| H5 (25°) | △ | 高 | ◎ | ◎ | しっかり | アイアン感覚で振れる中距離用 |
| H6 (28°) | △ | 高 | ◎ | ◎ | しっかり | PW までのギャップ埋め |
シリーズ全体としては、ヒール集中加重と高めのヨコ慣性モーメントでつかまりと寛容性を稼ぐ設計。ロング番手 (H3 / H4) は飛距離寄り、ショート番手 (H5 / H6) は操作性とアイアン感覚に振った住み分けとなっており、フルセットの中で「どの距離まで UT で運ぶか」によって採用本数を組み替えやすい構成となっている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
126位／全819本 (15%・重め)
116位／全439本 (26%・大きい)
201位／全304本 (66%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
76位／全173モデル (44%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| B2 HY ユーティリティ (2021) |
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