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最安値
送料込み/テーラーメイドSIM MAX レスキュー/4番ユーティリティー/22°
9800円
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #4 | 22.0° | ✕ | 60.5° | - |
| #5 | 25.0° | 〇 | 61.0° | - |
| #6 | 28.0° | ✕ | 61.5° | - |
| #7 | 31.0° | ✕ | 62.0° | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLUE | - | 4-7 | R | D3 | - | 66.0 g | 3.0 | - |
| VENTUS BLUE | - | 4-6 | S | D3 | - | 76.0 g | 2.8 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | 〇 | 60.0° | 100cm³ |
| #4 | 22.0° | 〇 | 60.5° | 102cm³ |
| #5 | 25.0° | ✕ | 61.0° | 103cm³ |
| #6 | 28.0° | ✕ | 61.5° | 104cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | カーボン | 3-6 | R | D1 | 334 g (#4) | 58.0 g (#3) / 57.0 g (#4,5,6) | 3.1 | - |
| TENSEI BLUE TM60 UTILITY | カーボン | 3-6 | S | D1 | 339 g (#4) | 63.0 g (#3) / 62.0 g (#4,5,6) | 2.9 | - |
| KBS MAX85 JP UTILITY | スチール | 3-6 | S | D1.5 | 378 g (#4) | 100.0 g | 1.8 | - |
| MCI 120 UTILITY | カーボン | 4 | S | - | - | 122.0 g | 2.5 | - |
| MCI 120 UTILITY | カーボン | 4 | X | - | - | 124.0 g | 2.1 | - |
| MCI 110 UTILITY | カーボン | 4 | S | - | - | 113.0 g | 2.6 | - |
| MCI 110 UTILITY | カーボン | 4 | X | - | - | 115.0 g | 2.2 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | スチール | 4 | TOUR S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | スチール | 4 | TOUR X | - | - | 112.0 g | 2.3 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | スチール | 4 | S | - | - | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | スチール | 4 | X | - | - | 101.0 g | 2.5 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 60 | カーボン | 4 | R | - | - | 59.0 g | 5.0 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 60 | カーボン | 4 | S | - | - | 60.5 g | 5.0 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 70 | カーボン | 4 | R | - | - | 68.5 g | 3.9 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 70 | カーボン | 4 | S | - | - | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 70 | カーボン | 4 | X | - | - | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 80 | カーボン | 4 | R | - | - | 80.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 80 | カーボン | 4 | S | - | - | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 80 | カーボン | 4 | X | - | - | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 90 | カーボン | 4 | S | - | - | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 90 | カーボン | 4 | X | - | - | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI HYBRID ORG 90 | カーボン | 4 | TX | - | - | 94.0 g | 2.7 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | カーボン | 4 | R | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | カーボン | 4 | S | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 75 HYBRID | カーボン | 4 | X | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | カーボン | 4 | R | - | - | 87.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | カーボン | 4 | S | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 85 HYBRID | カーボン | 4 | X | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | カーボン | 4 | S | - | - | 98.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD DI 95 HYBRID | カーボン | 4 | X | - | - | 99.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | カーボン | 4 | R | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 65 HYBRID | カーボン | 4 | S | - | - | 67.0 g | 3.5 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | カーボン | 4 | R | - | - | 77.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 75 HYBRID | カーボン | 4 | S | - | - | 78.0 g | 3.1 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | カーボン | 4 | R | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | カーボン | 4 | S | - | - | 88.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 85 HYBRID | カーボン | 4 | X | - | - | 89.0 g | 2.4 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | カーボン | 4 | S | - | - | 97.0 g | 2.1 | - |
| TOUR AD HY 95 HYBRID | カーボン | 4 | X | - | - | 98.0 g | 2.1 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MCI 50 | R | - | - | 55.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 50 | S | - | - | 57.0 g | 3.4 | 先中 |
| MCI 60 | R | - | - | 65.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 60 | S | - | - | 67.0 g | 3.0 | 先中 |
| MCI 70 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 70 | S | - | - | 75.0 g | 2.8 | 先中 |
| MCI 80 | R | - | - | 84.0 g | 2.7 | 中 |
| MCI 80 | S | - | - | 86.0 g | 2.7 | 中 |
| MCI 90 | R | - | - | 92.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 90 | S | - | - | 94.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 100 | S | - | - | 104.0 g | 2.6 | 中 |
| MCI 100 | X | - | - | 106.0 g | 2.6 | 中 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH | R | - | - | 94.5 g | 2.0 |
| N S PRO 950GH | S | - | - | 98.0 g | 1.8 |
| N S PRO 850GH | R | - | - | 87.0 g | 2.1 |
| N S PRO 850GH | S | - | - | 91.0 g | 2.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | R | - | - | 94.5 g | 1.9 |
| N S PRO 950GH NEO | S | - | - | 98.0 g | 1.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | R | - | - | 81.5 g | 2.9 |
| N S PRO ZELOS 7 HYBRID | S | - | - | 85.5 g | 2.8 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
116位／全439本 (26%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
385位／全819本 (47%・普通)
116位／全439本 (26%・大きい)
277位／全304本 (91%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
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