- クアッドソールXが潜り・刺さり・跳ねを抑える
- セミグースネックでつかまりと低めの弾道を両立
- クロム・銅・紺にノーメッキのハイスピンも加わる
キャスコのドルフィンウェッジにセミグースネック形状で加わったDW-125G。トゥ・センター・ヒールでバンス角を変えるクアッドソールXを核に、標準・銅メッキのカッパー・ミッドナイトブルー・ノーメッキのハイスピンとレディース仕様まで広がった一族だ。
ドルフィンウェッジは「アプローチとバンカーをとにかくやさしくする」ことを掲げてきたキャスコの看板ウェッジ。DW-125Gは2025年2月に登場したセミグースネック版で、ストレートネックのDW-123と好みで選び分けられる二本立てになったのが最大の変化になる。
ヘッドは共通で、仕上げとシャフト仕様でバリエーションが分かれる。標準のクロムと銅メッキのカッパーはロフト46度から64度まで9段階で、専用の軽量シャフトを組んだレディース仕様も同じ展開。2026年には濃紺のミッドナイトブルーとノーメッキのハイスピンが加わり、見た目とスピン性能の両面で選択肢が広がった。
ソールはトゥ・センター・ヒールでバンス角を変えたクアッドソールXで、砂への潜り込みを抑えるヒールフィン、リーディングエッジの刺さりを防ぐ山型のピラミッドシェイプ、抵抗を削るカットオフトウを組み合わせる。フェースを開かなくてもソール全体が仕事をする設計だ。スコアラインをリーディングエッジ近くまで配したフェースグルーブとファインループミーリングがスピンを支える。
|
|
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 46.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 48.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 50.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 52.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 54.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 56.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 58.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 60.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 64.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DP 231 | - | 46,48,50,52,54,56,58,60,64 | 3.0° (#46,48,50,52) / 8.0° (#54,56,58,60,64) | W | C9 (#46,48,50,52) / D0 (#54,56,58,60,64) | 401 g (#46,48,50,52) / 407 g (#54,56,58,60,64) | 52.0 g | 3.5 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | 3.0° (#46,48,50,52) / 8.0° (#54,56,58,60,64) | W | D2 (#46,48,50,52) / D3 (#54,56,58,60,64) | 448 g (#46,48,50,52) / 454 g (#54,56,58,60,64) | - | - |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 56.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 58.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 60.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DP 231 | - | 56,58,60 | 8.0° | W | D0 | 407 g | 52.0 g | 3.5 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | 8.0° | W | D3 | 454 g | - | - |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 48.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 50.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 52.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 56.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 58.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 60.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DP 231 | - | 48,50,52,56,58,60 | 3.0° (#48,50,52) / 8.0° (#56,58,60) | W | C9 (#48,50,52) / D0 (#56,58,60) | 401 g (#48,50,52) / 407 g (#56,58,60) | 52.0 g | 3.5 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | 3.0° (#48,50,52) / 8.0° (#56,58,60) | W | D2 (#48,50,52) / D3 (#56,58,60) | 448 g (#48,50,52) / 454 g (#56,58,60) | - | - |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 46.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 48.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 50.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 52.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 54.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 56.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 58.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 60.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 64.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DP 231 | - | 46,48,50,52,54,56,58,60,64 | 3.0° (#46,48,50,52) / 8.0° (#54,56,58,60,64) | W | C9 (#46,48,50,52) / D0 (#54,56,58,60,64) | 401 g (#46,48,50,52) / 407 g (#54,56,58,60,64) | 52.0 g | 3.5 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | 3.0° (#46,48,50,52) / 8.0° (#54,56,58,60,64) | W | D2 (#46,48,50,52) / D3 (#54,56,58,60,64) | 448 g (#46,48,50,52) / 454 g (#54,56,58,60,64) | - | - |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 46.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 48.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 50.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 52.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 54.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 56.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 58.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 60.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 64.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DP 231 | - | 46,48,50,52,54,56,58,60,64 | 3.0° (#46,48,50,52) / 8.0° (#54,56,58,60,64) | L | C5 (#46,48,50,52) / C6 (#54,56,58,60,64) | 378 g (#46,48,50,52) / 384 g (#54,56,58,60,64) | 39.0 g | 4.4 |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| 46.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 48.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 50.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 52.0° | ✕ | 3.0° | 63.0° |
| 54.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 56.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 58.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 60.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| 64.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DP 231 | - | 46,48,50,52,54,56,58,60,64 | 3.0° (#46,48,50,52) / 8.0° (#54,56,58,60,64) | L | C5 (#46,48,50,52) / C6 (#54,56,58,60,64) | 378 g (#46,48,50,52) / 384 g (#54,56,58,60,64) | 39.0 g | 4.4 |
バンカーとアプローチのミスを減らしたいアベレージ層が第一の対象だ。潜らず刺さらず跳ねないことを狙ったソールで、フェースを開く技術がなくても効果を受け取れる。グースネックのアイアンを使う人ほど構え感がつながる。
打感と見た目を重視するならカッパーが候補になる。銅メッキは軟らかい打感と使い込むほど表情が変わる経年変化が持ち味で、標準のクロム仕上げより価格は上がるが所有感は高い。濃紺のミッドナイトブルーは光の反射を抑えたい人向けだ。
グリーンまわりでもっと止めたい人にはハイスピンが向く。フェースをノーメッキに変えスコアラインの間隔を詰めた仕様で、ラフや雨の日でも溝がボールを掴む方向に振った設計。ただしロフトは56・58・60度の3本に絞られる。
非力な層や女性ゴルファーにはレディース仕様が扱いやすい。専用の軽量カーボンシャフトと短めの長さで組まれており、力に頼らずヘッドの重みで振り抜ける組み合わせになっている。クロムとカッパーの両方が選べる。
逆に、フェースを開いて球筋を作り込みたい上級者には物足りない面もある。ソールの機能に任せる思想なので、細かい操作で高さを打ち分ける自由度は大きくない。その層はストレートネックのDW-123とも比べたい。
| モデル / 仕上げ | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DW-125G(クロム仕上げ) | ○ | 低-中 | ○ | ◎ | マイルド | 46度から64度まで揃う標準仕様 |
| DW-125G Copper(銅メッキ) | ○ | 低-中 | ○ | ◎ | ソフト | 経年変化を楽しめる銅メッキ版 |
| DW-125Gレディース | △ | 中 | ○ | ◎ | やわらか | 軽量シャフトと短尺で振り抜きやすい |
| DW-125G Copperレディース | △ | 中 | ○ | ◎ | やわらか | 銅メッキの打感を軽量仕様で味わえる |
| DW-125G High Spin(ノーメッキ) | ○ | 低-中 | ◎ | ○ | ソフト | 高ロフト3本に絞ったスピン特化版 |
| DW-125G Midnight Blue(濃紺) | ○ | 低-中 | ○ | ◎ | マイルド | 反射を抑えた6ロフト構成の限定色 |
ヘッド形状とクアッドソールXは全モデル共通で、46度から52度はバンス角3度、54度以上は8度という設定も揃う。性格の差はおもに仕上げとシャフトで生まれ、打感重視ならカッパー、スピン重視ならハイスピン、振りやすさ重視ならレディース仕様という整理になる。
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
259位/全347モデル (75%・高め)
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
315位/全347モデル (91%・高め)
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
258位/全347モデル (74%・高め)
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
255位/全347モデル (73%・高め)
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
292位/全347モデル (84%・高め)
同ウェッジカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
279位/全347モデル (80%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| DW-125G(クロム仕上げ) |
|
|
| DW-125G Copper(銅メッキ) |
|
|
| DW-125Gレディース |
|
|
| DW-125G Copperレディース |
|
|
| DW-125G High Spin(ノーメッキ) |
|
|
| DW-125G Midnight Blue(濃紺) |
|
|