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ブリヂストン

TOUR AD BS

別表記:ブリヂストンゴルフ / BRIDGESTONE GOLF
発売
2021年
モデル数
2本
素材
カーボン
対応フレックス
S
重量帯
58〜60g
シャフト種別
純正シャフト

TOUR AD BSの概要

  • グラファイトデザインがB1専用に設計した純正OEMカスタム
  • 60g帯・中調子でB1ヘッドの強弾道性能を引き出す設計
  • ドライバー / FWの2モデル構成、リテールTour ADとは別系統

シリーズの位置付け

2021年9月17日に発売されたブリヂストンの新フラッグシップB1ドライバー / B1フェアウェイウッド専用に、グラファイトデザインがOEM設計したカスタムシャフト。リテールのTour AD(DI / VR / IZ / HD / UB / XC / CQなど)とは同じTour ADを冠しながらも別設計のOEM派生で、コブラ向けのTour AD for Cobraと同じ枠組みに位置付けられる。

ラインナップと調子の構成

カタログ装着シャフトはTOUR AD BS-6ドライバー用同FW用の2モデル構成で、いずれも60g帯のSフレックスを中心に展開する。調子はドライバー / FWともに中調子で揃え、B1ヘッドの強弾道を補強しつつ振り遅れにくいタイミングを作る味付けになっている。

採用された主な設計思想

グラファイトデザインのAccuracy & Distance思想に基づき、しなり戻りのタイミングを揃えた中調子設計を採用。中央部のしなりで球を運びつつ先端剛性で吹き上がりを抑え、B1ヘッドのコントロール性に合わせた中弾道の安定感を狙っている。

TOUR AD BS 6 driver 商品一覧

商品情報が見つかりませんでした。
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TOUR AD BS モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
TOUR AD BS-6ドライバー用60g帯Sドライバー中調子
TOUR AD BS-6 FW用60g帯Sフェアウェイウッド中調子

2021年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 60.0 g 4.7 45.25"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 58.0 g 4.7 42.5〜43.0"

TOUR AD BS 6 driver モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
TOUR AD BS-6ドライバー用マイルドしっとりHS 40〜45m/s帯のアスリート向け
TOUR AD BS-6 FW用中-高マイルドしっとり強弾道と操作性を両立

シリーズ全体としては中調子の素直なしなり戻りで、B1ヘッドが持つ強弾道とコントロール性を引き出す味付け。ドライバー / FWのいずれも60g帯Sが中心展開のため、対応HS帯はおおむね40〜45m/s周辺のアスリート層に絞られる。

HS 40〜45m/s帯のアスリートには、リテールTour AD派生の素直な挙動を持つTOUR AD BS-6ドライバー用が標準解。中調子の中弾道がB1ヘッドのコントロール特性と相性が良く、メディア試打でも純正カスタムとして違和感なく使えると評されている。

持ち球を活かしたい中〜上級者には、B1ヘッドとの組み合わせでつかまり過ぎず引っ掛かりにくい中弾道を作る。GDOユーザーレビューでもドロー / フェード両ヒッターから「振り抜きやすい」「引っ掛かりが気にならない」との声が並ぶ。

HSの高い上級者には純正シャフトはやや柔らかめに感じられる場合もあり、価格.comレビューではDiamana PD系へのリシャフトで弾道がストレート寄りに変わったとの報告もある。フィッティングで詰める前提のシャフトと位置付けると分かりやすい。

住み分けは、TOUR AD BS-6ドライバー用がB1ドライバー専用、TOUR AD BS-6 FW用がB1フェアウェイウッド専用。いずれも60g帯S中調子に統一されているため、HSの軽い層は同B純正のAiR Speeder BSを併せて検討する流れになる。

ブリヂストン純正は本作のほかAiR Speeder BS / Diamana BS50 / VENTUS BS6 / SPEEDER NX BS40などのウッド系、TENSEI BS Black 80i / Diamana Thump iB70などのアイアン系を並走させる構成。本作はその中で「グラファイトデザイン × OEM」枠の強弾道カスタムとして位置付けられ、コブラ向けTour AD for Cobraと同じ「リテールTour ADと同名でも別設計」のパターンに当たる。

TOUR AD BS 6 driver スペック

モデル名
TOUR AD BS 6 driver
素材
カーボン
フレックス
S
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2021-09-17
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ブリヂストンシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TOUR AD BS 6 driver つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 57/100
フェードドロー
弾道の高さ 39/100
低い高い

TOUR AD BS 6 driver シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

TOUR AD BS 6 driver 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

TOUR AD BS 6 driver とスペックの近いシャフト

画像なし
コブラ
TOUR AD for Cobra driver (S)
類似度スコア:100
画像なし
ミズノ
DIAMANA MM D (S)
類似度スコア:99
タイトリスト TENSEI 1K BLUE 55 driver
タイトリスト
TENSEI 1K BLUE 55 driver (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
SPD EVO FW50 (S)
類似度スコア:99
タイトリスト TENSEI 1K BLUE 55 FW
タイトリスト
TENSEI 1K BLUE 55 FW (S)
類似度スコア:99
画像なし
ブリヂストン
TOUR AD BS 6 FW (S)
類似度スコア:98
画像なし
ピン
TFC 360 driver (S)
類似度スコア:98
画像なし
スリクソン
DIAMANA ZX for UTILITY (S)
類似度スコア:98
画像なし
ヤマハ
TENSEI FR 60 (S)
類似度スコア:98
画像なし
グラファイトデザイン
F 55 (S)
類似度スコア:98
画像なし
ブリヂストン
VENTUS BS6 driver (S)
類似度スコア:98
画像なし
ブリヂストン
VENTUS BS6 II driver (S)
類似度スコア:98
画像なし
ヤマハ
TENSEI FR F60 (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
SPD569 EVO (S)
類似度スコア:98
キャロウェイ TENSEI 55 for Callaway FW
キャロウェイ
TENSEI 55 for Callaway FW (S)
類似度スコア:97

TOUR AD BS 6 FW スペック

モデル名
TOUR AD BS 6 FW
素材
カーボン
フレックス
S
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2021-09-17
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ブリヂストンシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TOUR AD BS 6 FW つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 57/100
フェードドロー
弾道の高さ 39/100
低い高い

TOUR AD BS 6 FW シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

TOUR AD BS 6 FW 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

TOUR AD BS 6 FW とスペックの近いシャフト

画像なし
スリクソン
DIAMANA ZX for UTILITY (S)
類似度スコア:100
画像なし
フジクラシャフト
SPD EVO FW50 (S)
類似度スコア:100
画像なし
ブリヂストン
VENTUS BS6 II driver (S)
類似度スコア:99
画像なし
コブラ
TOUR AD for Cobra FW (S)
類似度スコア:99
画像なし
オノフ
SMOOTH KICK MP 510D (S)
類似度スコア:99
画像なし
ピン
TFC 360 driver (S)
類似度スコア:99
タイトリスト TENSEI 1K BLUE 55 driver
タイトリスト
TENSEI 1K BLUE 55 driver (S)
類似度スコア:99
グラファイトデザイン TOUR AD DI 5
グラファイトデザイン
TOUR AD DI 5 (S)
類似度スコア:99
画像なし
USTマミヤ
ATTAS 11 5 (S)
類似度スコア:99
タイトリスト TENSEI 1K BLUE 55 FW
タイトリスト
TENSEI 1K BLUE 55 FW (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
SPD EVO FW50 (S)
類似度スコア:99
画像なし
キャロウェイ
DIAMANA 55 for Callaway FW (S)
類似度スコア:98
画像なし
ブリヂストン
TOUR AD BS 6 driver (S)
類似度スコア:98
画像なし
ブリヂストン
VENTUS BS6 FW (S)
類似度スコア:98
キャロウェイ TENSEI 55 for Callaway FW
キャロウェイ
TENSEI 55 for Callaway FW (S)
類似度スコア:98

TOUR AD BS ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
TOUR AD BS-6ドライバー用
  • 【弾道】GDOの口コミではSフレックス装着時に中弾道で軽いドローが出やすく純正でも違和感なく使えると評される。
  • 【打感】試打レポートではフィーリングと振り抜きが良好で、10.5° のヘッド設定でも適正な高さに収まると紹介されている。
  • 【つかまり】国内の試打サイトの試打ではHS 40前半のプレイヤーで素直なドローが打てて扱いやすいシャフトとまとめられている。
  • 【しなり】価格.comのレビューではHS高めの層には純正がやや柔らかく感じられると指摘され、Diamana PD系へのリシャフトで弾道がストレート寄りに変わったとの報告がある。
TOUR AD BS-6 FW用
  • 【弾道】試打サイトでは強弾道で飛び、ドロー / フェードの打ち分けが楽にできると評価されている。
  • 【操作性】洋ナシ型のコンパクトヘッドと組み合わさり、アスリート向けに思い通りの球筋を打ちやすいとの声が並ぶ。
  • 【つかまり】ナチュラルフェード寄りの動きから、軽量シャフトに慣れた層には硬さを感じる場合があるとのフィッター評がある。

ブリヂストン TOUR AD BS よくある質問

Q. TOUR AD BS-6ドライバー用とFW用、どう住み分ける?
A. ドライバー用がB1ドライバー、FW用がB1フェアウェイウッド専用設計で、いずれも60g帯S中調子で揃う。重量帯バリエーションは持たないため、HS帯ではなくクラブ用途で選ぶ構造になっている。
Q. リテール版Tour AD(DIやVR)と同じシャフト?
A. 同名だが別物。TOUR AD BSはB1専用に設計されたOEMカスタムで、コブラ向けTour AD for Cobraと同じリテールTour ADと同名のOEM派生枠に位置付けられる。リテールTour ADのリシャフトとは挙動が異なる。
Q. どんなHS帯のゴルファー向け?
A. 60g帯S中調子の構成から、HS 40〜45m/s帯のアスリート層が中心。HS 40m/s以下なら同じB純正のAiR Speeder BS、HS高めの上級者ならフィッティングで他カスタムを検討する流れが現実的になる。
Q. 純正シャフトとしての評価は?
A. メディア試打やGDOレビューでは純正でも違和感なく使えるシャフトとの声が多く、中弾道で軽いドローが出やすい点が支持されている。一方HS高めの層からは柔らかめとの指摘もあり、フィッティング前提と理解すると分かりやすい。
Q. B1以外のヘッドでも使える?
A. B1ドライバー / FW専用のカタログ装着シャフトで、原則B1系のスリーブ専用として展開されている。他ブランドのヘッドへ流用する場合はスリーブ加工と長さ調整が前提となるため、フィッターへの相談が現実的。