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フジクラシャフト

24 VENTUS RED

別表記:フジクラ / Fujikura / Speeder
発売
2024年
公式価格
¥55,000
モデル数
3本
素材
カーボン
カラー
レッド
対応フレックス
R / S / X
重量帯
59.5〜78g
シャフト種別
カスタムシャフト

24 VENTUS REDの概要

  • VeloCore Plus テクノロジーで捻れを抑え安定弾道を作る
  • シリーズ内で最もつかまる先中調子の中高弾道モデル
  • 50g 〜 70g 帯の 3 モデルで HS 40m/s 帯から対応

シリーズの位置付け

24 VENTUS RED は 2024 年 11 月 14 日にデビューした VENTUS シリーズの世代更新版で、無印 VENTUS RED / VENTUS TR RED とは別系統の最新世代となる。中高弾道・つかまり寄り・先中調子 という初代 RED の DNA を引き継ぎつつ剛性配分を再設計し、24 世代 VENTUS 三本柱の中で最も球を上げてつかまえる役割を担うシャフトとして位置付けられている。

重量・調子の構成

50g 帯 / 60g 帯 / 70g 帯の 3 機種を揃え、いずれも先中調子で統一。50g 帯のみ R フレックスを設定し、HS 40m/s 帯から HS 46m/s クラスまで重量だけで合わせ込める構成になっている。

採用された主な技術

新世代コアの VeloCore Plus テクノロジー でバイアス層に複数の高弾性素材を積層し、オフセンターヒット時のヘッドの捻れを抑えて方向安定性を高めた。仕上げはマット調コスメに刷新し、シリーズ全体で統一感を持たせている。

24 VENTUS RD 5 商品一覧

商品情報が見つかりませんでした。
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24 VENTUS RED モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
24 VENTUS RD 550g 帯R/Sドライバー / FW先中調子
24 VENTUS RD 660g 帯S/Xドライバー / FW先中調子
24 VENTUS RD 770g 帯S/Xドライバー / FW先中調子

2024年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 59.5 g 3.6 先中 46.0"
S 59.5 g 3.4 先中 46.0"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 67.5 g 3.3 先中 46.0"
X 67.5 g 3.2 先中 46.0"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 77.5 g 3.1 先中 46.0"
X 78.0 g 3.0 先中 46.0"

24 VENTUS RD 5 モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
24 VENTUS RD 5中-高しなやかマイルドHS 40m/s 帯のつかまり起点
24 VENTUS RD 6中-高バランス型しっとりシリーズ主力の中量帯
24 VENTUS RD 7引き締まりしっかりHS 45m/s 以上の競技志向向け

シリーズ全体は手元の剛性を高めに揃えつつ、中間〜先端側にしなりを残す設計で統一されている。重量が増すほど剛性も上がりつかまりは控えめになるが、いずれも先中調子で球は上がりやすく、HS 帯ごとに重量を選ぶだけで調子は変えずに合わせ込める 3 機種構成になっている。

HS 40m/s 前後でプッシュアウト気味のミスに悩む層には 24 VENTUS RD 5 が現実的な入口になる。R フレックスを設定する唯一のモデルで、先中調子としては手元のしなり感がマイルドに残るため、強く振り切れない層でもタイミングを取りやすく、シリーズ内で最もつかまって高めの弾道を打ちやすいと国内メディアで評されている。

HS 43〜45m/s で中堅シャフトを試したい一般アスリート層には RD 6 がシリーズの中核。重量と剛性のバランスが中庸で、大型・高慣性モーメントヘッドとの相性が良く、初代 VENTUS RED や VENTUS TR RED よりも先中調子のつかまり感が分かりやすいとフィッター試打レポートで紹介されている。

HS 45m/s 以上で叩いていきたい中・上級者には RD 7 が適合する。重量と先端剛性が高めに振られ、強い切り返しでも過度につかまりすぎない先中挙動で、競技志向のドローヒッターからも選ばれていると専門メディアが指摘している。

重量帯ごとの住み分けは明快で、RD 5 は HS 40m/s 帯のつかまり入口、RD 6 は HS 43〜45m/s 帯のシリーズ中核、RD 7 は HS 45m/s 以上 の競技志向向けと整理できる。先中調子で剛性配分は 3 機種共通のため、調子は変えずに重量だけで自分の振りに合わせ込める構成になっている。

同 24 世代の中での住み分けでは、24 VENTUS BLACK が元調子で低弾道・低スピンに振り切ったハードヒッター用24 VENTUS BLUE が中元調子の万能型なのに対し、24 VENTUS RED は先中調子のつかまり寄りで「球を上げて飛ばしたい・右へのプッシュを抑えたい」層に絞り込まれる。BLACK の硬さや BLUE の中庸さに対して、RED はつかまりと打ち出しの高さが差別点になっている。

24 VENTUS RD 5 スペック

モデル名
24 VENTUS RD 5
素材
カーボン
フレックス
R, S
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
レッド
発売年
2024-11-14
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

フジクラシャフトシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

24 VENTUS RD 5 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・高弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 70/100
フェードドロー
弾道の高さ 69/100
低い高い

24 VENTUS RD 5 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

24 VENTUS RD 5 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

24 VENTUS RD 5 とスペックの近いシャフト

画像なし
フジクラシャフト
VENTUS TR RED 5 (R)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
26 VENTUS TR RED 5 (R)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
ROMBAX TYPE S 65 (R)
類似度スコア:99
画像なし
マジェスティ
SPEEDER NX HV340 IRON (R)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS RED 5 (R)
類似度スコア:98
画像なし
アキラプロダクツ
Fujikura MADE NewSpeeder TECHNOLOGY ADR ORIGINAL IRON (R)
類似度スコア:97
画像なし
バシレウス
Basileus TFW 55 (R)
類似度スコア:97
フジクラシャフト ROMBAX 6F09
フジクラシャフト
ROMBAX 6F09 (R)
類似度スコア:97
画像なし
フジクラシャフト
ROMBAX 6V05 (R)
類似度スコア:97
三菱ケミカル TENSEI PRO RED 1K 60
三菱ケミカル
TENSEI PRO RED 1K 60 (R)
類似度スコア:95
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER EVOLUTION for EPIC UTILITY (R)
類似度スコア:94
画像なし
デラマックス
DERAMAX 02 60F (R)
類似度スコア:94
画像なし
ピン
TFC 390 FW (R)
類似度スコア:93
画像なし
タイトリスト
TSP299 HY 50 (R)
類似度スコア:93
画像なし
テーラーメイド
FUBUKI 60 Burner SuperFast 2 0 Rescue (R)
類似度スコア:92

24 VENTUS RD 6 スペック

モデル名
24 VENTUS RD 6
素材
カーボン
フレックス
S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
レッド
発売年
2024-11-14
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

フジクラシャフトシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

24 VENTUS RD 6 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 68/100
フェードドロー
弾道の高さ 64/100
低い高い

24 VENTUS RD 6 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

24 VENTUS RD 6 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

24 VENTUS RD 6 とスペックの近いシャフト

画像なし
フジクラシャフト
MSPD661 (S)
類似度スコア:99
画像なし
テーラーメイド
Motore SPEEDER VC6 0 TaylorMade custom (S)
類似度スコア:98
画像なし
テーラーメイド
TourAD EV 6 TaylorMade custom (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS TR RED 6 (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER 661 EVOLUTION VII (S)
類似度スコア:98
画像なし
バシレウス
Basileus Fiamma 60 (S)
類似度スコア:97
画像なし
デザインチューニング
ZERO SOLID UT 65 (S)
類似度スコア:97
グラファイトデザイン TOUR AD CQ 7
グラファイトデザイン
TOUR AD CQ 7 (S)
類似度スコア:97
画像なし
テーラーメイド
TOUR AD TP 6 M1 driver 2017 custom (S)
類似度スコア:97
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS RED 6 (S)
類似度スコア:97
画像なし
アキラプロダクツ
TOUR AD TECHNOLOGY ADR ORIGINAL IRON (S)
類似度スコア:96
画像なし
ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TP 01S CUSTOM CARBON driver (S)
類似度スコア:96
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD RED 7 driver (S)
類似度スコア:96
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER EVOLUTION for EPIC UTILITY (S)
類似度スコア:95
画像なし
マジェスティ
SPEEDER EVOLUTION HV330 IRON (S)
類似度スコア:95

24 VENTUS RD 7 スペック

モデル名
24 VENTUS RD 7
素材
カーボン
フレックス
S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
レッド
発売年
2024-11-14
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

フジクラシャフトシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

24 VENTUS RD 7 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 54/100
フェードドロー
弾道の高さ 52/100
低い高い

24 VENTUS RD 7 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

24 VENTUS RD 7 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

24 VENTUS RD 7 とスペックの近いシャフト

画像なし
バシレウス
Basileus Fiamma 70 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS TR RED 7 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
MSPD757 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
Motore SPEEDER VC8 0 (S)
類似度スコア:99
画像なし
テーラーメイド
ROMBAX TYPE S 75 R1 driver custom (S)
類似度スコア:98
画像なし
バシレウス
Basileus Fiamma FW 75 (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER 757 EVOLUTION V (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
26 VENTUS TR RED 7 (S)
類似度スコア:98
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD RED 7 driver (S)
類似度スコア:97
画像なし
デザインチューニング
ZERO SOLID UT 75 (S)
類似度スコア:97
画像なし
三菱ケミカル
TENSEI PRO RED 1K 80 (S)
類似度スコア:97
画像なし
マジェスティ
SPEEDER EVOLUTION HV330 IRON (S)
類似度スコア:96
画像なし
プロギア
SPEEDER EVOLUTION VII FW80 (S)
類似度スコア:96
グラファイトデザイン TOUR AD CQ 7
グラファイトデザイン
TOUR AD CQ 7 (S)
類似度スコア:96
画像なし
デラマックス
DERAMAX 02 70F (S)
類似度スコア:94

24 VENTUS RED ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
24 VENTUS RD 5
  • 【つかまり】R フレックスを設定する唯一のモデルで、HS 40m/s 帯でも球が上がりつかまりやすい入口として国内ゴルフメディアが評している。
  • 【しなり】手元のしなり感がマイルドに残り、強く振り切れない層でもタイミングが取りやすいとフィッター試打レポートで紹介されている。
  • 【弾道】先中調子で打ち出しは高めに出るため、低スピンの強弾道を求める層には合わせにくいと個人ブログで指摘されている。
24 VENTUS RD 6
  • 【つかまり】中重量で剛性バランスが中庸、シリーズ中で最もつかまえやすい主力機とフィッター発信で紹介されている。
  • 【打感】中間〜先端の戻りが分かりやすく、初代 RED や VENTUS TR RED より扱いやすいと国内試打記事が評している。
  • 【操作性】先中調子の特性上、左へのつかまりすぎを嫌う層には合わせにくいとユーザーの声が散見される。
24 VENTUS RD 7
  • 【弾道】先端剛性が高めで吹け上がりすぎず、HS の高い競技志向ドローヒッターでも安定弾道を作れると海外メディアが評している。
  • 【操作性】重量帯最上位ながら先中の挙動は残るため、叩いていってもプッシュ気味のミスを抑えやすいと国内試打記事で指摘されている。
  • 【しなり】重量・剛性ともシリーズ最上位のため、HS 43m/s 未満の層には硬さが過剰に感じられると海外フォーラムで言及されている。
フジクラ『24 VENTUS RED』シャフト トラックマン試打
91,234回視聴 · 0高評価 · 2024-12-11公開

フジクラシャフト 24 VENTUS RED よくある質問

Q. 24 VENTUS RED はどの重量帯が自分に合う?
A. HS 40m/s 前後なら RD 5 の R か S、HS 43〜45m/s なら RD 6、HS 45m/s 以上のドローヒッターなら RD 7 が目安。先中調子で剛性配分は 3 機種共通のため、重量だけで自分の振りに合わせ込む構成になっている。
Q. 24 VENTUS BLUE / BLACK との違いは?
A. BLACK は元調子で低弾道のハードヒッター用、BLUE は中元調子の万能型に対し、24 VENTUS RED は先中調子で球を上げてつかまえやすい役割。プッシュ気味のミスを抑えたい層や中高弾道を求める層に向く差別化が明確になっている。
Q. VENTUS TR RED と何が違う?
A. VENTUS TR RED はオープンファイバークロスで操作性に振った別系統。24 VENTUS RED は VeloCore Plus テクノロジーで方向安定性を高めセミオートマ的な扱いやすさに振っており、TR より戻りがマイルドでフェアウェイキープを重視する設計と紹介されている。
Q. 初代 VENTUS RED との違いは?
A. VeloCore Plus テクノロジーに進化し、つかまり感と中間〜先端のしなりがより分かりやすくなった。先中調子の中高弾道というキャラは維持しつつ、大型・高慣性モーメントヘッドとの相性が向上し方向安定性も増している。
Q. フレックスは S と X どちらが合う?
A. HS 45m/s 前後までは S、HS 46m/s 以上は X が目安。先中調子で球は上がりやすいため、迷ったら自分の HS から重量を先に決め、フレックスは試打で詰めるとフィットの精度が上がる。