三菱ケミカル

TENSEI Pro Red 1K

発売
2024年
公式価格
¥55,000
モデル数
4本
素材
カーボン
フレックス
R / S / X / TX
重量帯
50.5〜83.5g
種別
カスタムシャフト

出典: メーカー公式ページ(2026-05-17確認)

TENSEI Pro Red 1Kの概要

  • 1K Proシリーズ第4弾の先中調子として高弾道を狙う設計
  • 手元剛性高め+先端柔らかめでミッドスピンと安定挙動を両立
  • 50〜80g帯の4重量モデルで幅広いHS帯をカバー

シリーズの位置付け

TENSEI Pro Red 1Kは2024年3月1日に三菱ケミカルが発売した、TENSEI Pro 1Kシリーズ第4弾のアフターマーケットモデルだ。第1弾のTENSEI Pro White 1K(2021年)、第2弾のTENSEI Pro Orange 1K(2022年)、第3弾のTENSEI Pro Blue 1K(2023年)に続き、1K Pro familyを完成させる最後の柱として位置付けられた、シリーズで唯一の先中調子モデルだ。

重量・調子の構成

ラインアップは50 / 60 / 70 / 80の4重量帯で、全モデル先中調子で統一。50・60g帯はR/S/X/TX、70・80g帯はS/X/TXのフレックス展開を持ち、価格は全モデル5万5千円(税込)共通。重量が上がるほどトルクを段階的に絞ることで、HS帯ごとの振り感とスピン量を作り分ける構成になっている。

採用された主な技術

手元側に高弾性の1K(ワンケー)カーボンクロスを配置して剛性と質感を引き上げ、先端側を柔らかく仕上げてキックポイントを下げた設計。フルレングスにMR70、母材にXlink Techレジンシステム、先端には航空宇宙用途のボロン繊維を組み合わせ、しなりやすい先端側でも捻じれや暴れを抑える挙動を狙ったと公式が公表している。

TENSEI PRO RED 1K 50 商品一覧

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TENSEI Pro Red 1K モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
TENSEI Pro Red 1K 5050g帯R/S/X/TXドライバー / FW先中調子
TENSEI Pro Red 1K 6060g帯R/S/X/TXドライバー / FW先中調子
TENSEI Pro Red 1K 7070g帯S/X/TXドライバー / FW先中調子
TENSEI Pro Red 1K 8080g帯S/X/TXドライバー先中調子

2024年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 50.5 g 4.7 先中 46"
S 54.5 g 4.5 先中 46"
X 56.5 g 4.5 先中 46"
TX 57.5 g 4.5 先中 46"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 58.0 g 4.0 先中 46"
S 60.5 g 3.9 先中 46"
X 63.5 g 3.8 先中 46"
TX 64.5 g 3.8 先中 46"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 70.5 g 3.0 先中 46"
X 73.0 g 3.0 先中 46"
TX 74.5 g 3.0 先中 46"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 80.0 g 2.9 先中 46"
X 82.5 g 2.9 先中 46"
TX 83.5 g 2.9 先中 46"

TENSEI PRO RED 1K 50 モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
TENSEI Pro Red 1K 50高○マイルドしっとり◎HS 40〜43m/s帯の上げ系入門
TENSEI Pro Red 1K 60中-高○マイルドしっとり○HS 43〜46m/s帯の主力上げ系
TENSEI Pro Red 1K 70中○ややシャープしっかり○HS 46m/s以上のしっかり振る上げ系
TENSEI Pro Red 1K 80中△シャープしっかり△HS 48m/s以上で叩いて上げる層向け

シリーズ全体としては手元剛性高め+中間部しなり+先端柔らかめという剛性分布が共通し、重量が上がるほどトルクが絞られ振り味が締まっていく構造だ。先中調子ながら手元剛性の高さで切り返しの安定感を保ち、勝手に動きすぎない挙動でスピン量も適度に乗る設計と国内・海外メディアともに整理している。

HS 40〜43m/s帯で球の上がりに不安がある中級者にはTENSEI Pro Red 1K 50が候補となる。50g帯としては手元側1Kクロスの応答が締まっているため軽量帯特有の頼りなさは小さく、先中調子+柔らかめの先端でキャリーが伸びやすく上げて飛ばす振り味に仕上がっているとフィッターレビューで紹介されている。

HS 43〜46m/s帯で高弾道・ミッドスピンの素直な弾道を求める中堅プレーヤーにはTENSEI Pro Red 1K 60。中央部のしなりを活かしながら先端の柔らかさで勝手に動きすぎず適度なつかまりと打ち出し角を両立する主力中量モデルになっている。

HS 46m/s以上でしっかり振っていく中〜上級者にはTENSEI Pro Red 1K 70、HS 48m/s以上のハードヒッターで叩いてもしっかり上げたい層にはTENSEI Pro Red 1K 80が選択肢になる。重量帯としてはトルクをさらに絞った構造で、強振しても挙動が暴れにくく、先中調子の打ち出し感を保ちつつ方向性を整える設計だ。

シリーズ住み分けの整理として、TENSEI 1K 4兄弟の中で本作TENSEI Pro Red 1Kは先中調子で「上げて飛ばす」高弾道・ミッドスピンの位置付けを担うのに対し、TENSEI Pro Blue 1Kは中調子・全体しなりで「クセなく万能」、TENSEI Pro Orange 1Kは元調子+カウンターバランスで「走り感を残した低スピン直進」、TENSEI Pro White 1Kは元調子+先端剛性最強で「フェード基調の低トルク硬派」を担う構成と海外公式が整理している。Redは4兄弟の中で最もハードルが低い高打出し系として、上げ感とつかまりを残したい層と住み分けるシリーズ設計になっている。

海外メディアの試打レポートでも本作は「球が上がりにくい打ち手のキャリー不足を補う上げ系プロファイル」として支持されており、メーカーマーケティング由来の「上げて飛ばす」コンセプトが現場の評価とも一致している構図だ。

TENSEI PRO RED 1K 50 スペック

モデル名
TENSEI PRO RED 1K 50
素材
カーボン
フレックス
R, S, X, TX
シャフト種別
カスタムシャフト
発売年
2024-03-01
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

三菱ケミカルシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TENSEI PRO RED 1K 50 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

ストレート・高弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 64/100
フェードドロー
弾道の高さ 72/100
低い高い

TENSEI PRO RED 1K 50 シャフトスペック分布(カーボン)

TENSEI PRO RED 1K 50 価格分布(カーボン)

154位/全495本 (31%・普通)

TENSEI PRO RED 1K 50 とスペックの近いシャフト

画像なし
ミズノ
AIR SPEEDER FM U (R)
類似度スコア:100
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER 474 EVOLUTION V (R)
類似度スコア:100
画像なし
キャスコ
ELASTER U5600 (R)
類似度スコア:99
画像なし
マジェスティ
SPEEDER NX HV340 FW (R)
類似度スコア:99
画像なし
ヨネックス
NST002 FW (R)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER NX WHITE 50 (R)
類似度スコア:99
画像なし
アキラプロダクツ
NewADR W1 (R)
類似度スコア:98
画像なし
ヤマハ
ORIGINAL CARBON TMX 513U (R)
類似度スコア:98
画像なし
ヨネックス
RK 03GT FW (R)
類似度スコア:98
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD MA 5 driver (R)
類似度スコア:97
画像なし
三菱ケミカル
GRAND BASSARA GBF49 (R)
類似度スコア:97
画像なし
アキラプロダクツ
Fujikura MADE ADR PLATINUM CUSTOM DESIGN FW (R)
類似度スコア:97
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD MA 5 FW (R)
類似度スコア:97
画像なし
マジェスティ
SPEEDER NX HV340 UTILITY (R)
類似度スコア:97
画像なし
キャロウェイ
LEGACY SERIES HL UTILITY (R)
類似度スコア:96

TENSEI PRO RED 1K 60 スペック

モデル名
TENSEI PRO RED 1K 60
素材
カーボン
フレックス
R, S, X, TX
シャフト種別
カスタムシャフト
発売年
2024-03-01
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

三菱ケミカルシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TENSEI PRO RED 1K 60 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 59/100
フェードドロー
弾道の高さ 63/100
低い高い

TENSEI PRO RED 1K 60 シャフトスペック分布(カーボン)

TENSEI PRO RED 1K 60 価格分布(カーボン)

171位/全495本 (35%・普通)

TENSEI PRO RED 1K 60 とスペックの近いシャフト

画像なし
アキラプロダクツ
AP I553 (R)
類似度スコア:97
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER EVOLUTION for EPIC UTILITY (R)
類似度スコア:97
画像なし
マジェスティ
SPEEDER NX HV340 IRON (R)
類似度スコア:97
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS RED 5 (R)
類似度スコア:97
画像なし
テーラーメイド
ROMBAX 5F09 (R)
類似度スコア:96
画像なし
フジクラシャフト
24 VENTUS RD 5 (R)
類似度スコア:96
画像なし
フジクラシャフト
ROMBAX 5F09 (R)
類似度スコア:96
画像なし
フジクラシャフト
ROMBAX 6V05 (R)
類似度スコア:96
画像なし
ヤマハ
ORIGINAL CARBON Motore SPEEDER TMX 514U (R)
類似度スコア:95
画像なし
バシレウス
Basileus Fiamma 50 (R)
類似度スコア:95
画像なし
三菱ケミカル
VANQUISH 5 (R)
類似度スコア:95
画像なし
フジクラシャフト
26 VENTUS TR RED 5 (R)
類似度スコア:95
画像なし
フジクラシャフト
MSPD569 (R)
類似度スコア:95
画像なし
本間ゴルフ
ARMRQ 47 2S WEDGE (R)
類似度スコア:94
画像なし
プロギア
SPEEDER EVOLUTION VII FW50 (R)
類似度スコア:94

TENSEI PRO RED 1K 70 スペック

モデル名
TENSEI PRO RED 1K 70
素材
カーボン
フレックス
S, X, TX
シャフト種別
カスタムシャフト
発売年
2024-03-01
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

三菱ケミカルシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TENSEI PRO RED 1K 70 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 52/100
フェードドロー
弾道の高さ 49/100
低い高い

TENSEI PRO RED 1K 70 シャフトスペック分布(カーボン)

TENSEI PRO RED 1K 70 価格分布(カーボン)

289位/全495本 (58%・普通)

TENSEI PRO RED 1K 70 とスペックの近いシャフト

画像なし
マジェスティ
SPEEDER EVOLUTION HV330 IRON (S)
類似度スコア:100
画像なし
テーラーメイド
Motore F1 TP 75J R9 FW (S)
類似度スコア:99
画像なし
デザインチューニング
ZERO SOLID UT 75 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS RED 7 (S)
類似度スコア:99
画像なし
テーラーメイド
ROMBAX TYPE S 75 R1 driver custom (S)
類似度スコア:99
画像なし
デザインチューニング
AIMIX HYB 60 (S)
類似度スコア:99
画像なし
デザインチューニング
AIMIX HYB 70 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
ROMBAX TYPE S 75 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER NX WHITE 70 (S)
類似度スコア:99
画像なし
ブリヂストン
TOUR AD EV 7 for 新生 X DRIVE 901 (S)
類似度スコア:98
画像なし
バシレウス
Basileus Fiamma 70 (S)
類似度スコア:98
画像なし
デラマックス
DERAMAX 02 70F (S)
類似度スコア:98
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD RED 7 driver (S)
類似度スコア:97
グラファイトデザイン TOUR AD CQ 7
グラファイトデザイン
TOUR AD CQ 7 (S)
類似度スコア:97
三菱ケミカル TENSEI PRO RED 1K 80
三菱ケミカル
TENSEI PRO RED 1K 80 (S)
類似度スコア:96

TENSEI PRO RED 1K 80 スペック

モデル名
TENSEI PRO RED 1K 80
素材
カーボン
フレックス
S, X, TX
シャフト種別
カスタムシャフト
発売年
2024-03-01
公式価格
¥55,000
公式ページ
オフィシャルサイトへ

三菱ケミカルシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

TENSEI PRO RED 1K 80 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 34/100
フェードドロー
弾道の高さ 49/100
低い高い

TENSEI PRO RED 1K 80 シャフトスペック分布(カーボン)

TENSEI PRO RED 1K 80 価格分布(カーボン)

297位/全495本 (60%・普通)

TENSEI PRO RED 1K 80 とスペックの近いシャフト

画像なし
ブリヂストン
TOUR AD EV 7 for 新生 X DRIVE 901 (S)
類似度スコア:99
フジクラシャフト SPEEDER NX BLACK 70
フジクラシャフト
SPEEDER NX BLACK 70 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
VENTUS TR RED 7 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
26 VENTUS TR RED 7 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
MSPD757 (S)
類似度スコア:99
画像なし
バシレウス
Basileus Fiamma 70 (S)
類似度スコア:98
画像なし
デザインチューニング
ZERO SOLID UT 85 (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
24 VENTUS RD 7 (S)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
MCI 70 (S)
類似度スコア:98
画像なし
テーラーメイド
ROMBAX TYPE S 75 R1 driver custom (S)
類似度スコア:97
画像なし
マジェスティ
SPEEDER EVOLUTION HV330 IRON (S)
類似度スコア:96
画像なし
プロギア
SPEEDER EVOLUTION VII FW80 (S)
類似度スコア:96
画像なし
デラマックス
DERAMAX 02 70F (S)
類似度スコア:96
三菱ケミカル TENSEI PRO RED 1K 70
三菱ケミカル
TENSEI PRO RED 1K 70 (S)
類似度スコア:96
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD RED 7 driver (S)
類似度スコア:95

TENSEI Pro Red 1K ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
TENSEI Pro Red 1K 50
  • 【弾道】先中調子+柔らかめの先端が効いて、軽量帯ながら高弾道で吹けすぎず素直にキャリーを伸ばしやすい挙動と国内ゴルフメディアが評している。
  • 【打感】手元側1Kカーボンの応答が引き締まっていて、50g帯にありがちな頼りなさを感じにくいしっとりした振り味に仕上がっているとフィッター発信で紹介されている。
  • 【つかまり】先調子寄りの設計だがフックフェース傾向のヘッドと組むと左方向のミスが顔を出しやすく組み合わせの調整が要るとのフィッター指摘が散見される。
TENSEI Pro Red 1K 60
  • 【しなり】中央部から大きめにしなる感覚で、HS 45m/s帯の中堅でもタイミングが取りやすく癖の少ない振り心地に仕上がっていると国内試打レポートが評している。
  • 【弾道】先端が柔らかいながら剛性で支える構造で、適度なバックスピンが乗って高弾道のキャリーを伸ばしやすいとプロブログで評されている。
  • 【打感】中間部のしなり量が多めなため、パリッと締まった硬質な手応えを求める打ち手には柔らかく感じるとの声が個人ブログで散見される。
TENSEI Pro Red 1K 70
  • 【弾道】手元剛性の高さと先中調子の組み合わせで、HSの高い層が球を上げながら強い直線弾道を打ちやすい挙動と海外メディアが評している。
  • 【操作性】先端が柔らかいながら捻じれを抑えた構造で、力を抜いた滑らかな振りで最も飛ばしやすいシャフトと海外メディアの試打レポートで評されている。
  • 【つかまり】手元剛性が強い設計のため、勝手にはつかまらないと感じる打ち手もいるとの指摘がフォーラムで散見される。
TENSEI Pro Red 1K 80
  • 【弾道】最重量帯らしくトルクを絞り込み、HSの速い層が先中調子の上げ感を保ちながら強弾道で飛ばせるとフィッター系レビューで紹介されている。
  • 【方向性】先中調子ながら手元剛性が高い剛性分布で、強振しても左右のブレが小さく抑え込まれる手応えになっていると海外メディアが評している。
  • 【振り抜き】シリーズ中で最も重く一般アマチュアには扱いづらいとのユーザー声が散見される。
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TENSEI Pro Red 1Kをセッティングに加えているゴルファー

三菱ケミカル TENSEI Pro Red 1K よくある質問

Q. どの重量帯を選べばよい?
A. HS 40〜43m/s帯の上げ系入門は50、HS 43〜46m/s帯の主力は60、HS 46m/s以上でしっかり振る層は70、HS 48m/s以上のハードヒッターは80が目安となる住み分けで設計されている。
Q. TENSEI Pro Blue 1K / Orange 1K / White 1Kとの違いは?
A. Blue 1Kは中調子・万能型、Orange 1Kは元調子+カウンターバランスで走り感と低スピン直進、White 1Kは元調子+先端剛性最強でフェード硬派、本作Red 1Kは先中調子で上げて飛ばす高弾道・ミッドスピンと、調子と狙う球質で住み分けるシリーズ構成になっている。
Q. 「先中調子」と書いてあるが本当に上げやすい?
A. 手元剛性は維持しつつ中間部のしなりと柔らかめの先端でキックポイントを下げた設計で、海外公式は「1K Pro familyの中で最も高弾道・ミッドスピンのプロファイル」と公表しており、球が上がりにくい打ち手のキャリー補完に向くと整理されている。
Q. TENSEI CK Pro Redとどう違う?
A. CK Pro Redの「上げ系で飛ばす」レッドプロファイルの系譜を引き継ぎつつ、手元側に1Kカーボンクロスを採用して剛性と打感の質感を引き上げ、先端剛性とねじれ剛性も強化することで挙動安定性を高めた進化系と公式・媒体が整理している。
Q. ハードヒッター以外でも使える?
A. カスタムリシャフト前提のシャフトだが、4兄弟の中では先中調子で柔らかめの先端を持つため最もハードルが低く、HS 42m/s前後でミート率が安定した中級者から「上げて飛ばす」目的で違和感なく扱える設計になっていると公式・媒体ともに紹介している。