グラファイトデザイン

TOUR AD CQ

Name: TOUR AD CQ
Brand: グラファイトデザイン
Price: 46200 JPY

シャフト概要

グラファイトデザインの「Tour AD CQ（コンケスト）」は、2022年10月に発売されたプレミアムドライバー用シャフトです。グラファイトデザイン独自の新素材「Nitta 2G-Namd（カーボンナノチューブ）」をグリップ寄りに配置し、高いエネルギー伝達と振動減衰効果を実現しています。設計剛性は「手元：しっかり、中間：しっかり、先端：中庸」とされ、先中調子ながらやわらかめの先端でバランスよくしなり、ミッド〜ハイの打ち出しとミドルスピンを生み出します。カラーリングは艶のある黒を基調にゴールドと赤のアクセントが入り、High‐endブランドらしいスタイリッシュな仕上がりです。前シリーズでは高スピン寄りの「Tour AD MJ」が同様のポジションでしたが、CQは素材を新しくしたことでボール初速と安定性がさらに向上しています。
純正ヘッド（※メーカー製ドライバーの標準装着シャフト）ではなくアフターマーケット用のシャフトです。各種クラブヘッド（タイトリスト、テーラーメイド、ミズノ、スリクソン、ピンなど）に対応したスリーブ付きモデルも販売されており、フィッティングを通じて幅広いヘッドと組み合わせて使用できます。価格は約46,200円（税別）とTour ADシリーズの中でも高めの設定で、クラブフィッティングを行う熟練者向けの製品になっています。

2022年発売楽天価格帯：¥13,080〜¥45,100 公式価格：¥46,200 モデル数：4 本

素材カーボン

カラーゴールド／ブラック

対応フレックス R ／ S ／ X ／ SR ／ TX

重量帯 47〜76g

シャフト種別カスタムシャフト

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TOUR AD CQ 4 商品一覧

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グラファイトデザインツアーAD TOUR AD CQ 40〜50グラム台ドライバー用シャフト CQ-4 CQ-5 しなり系ゴルフパーツシャフトのみ 46インチ GRAPHITE DESIGN

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TOUR AD CQ モデル一覧

モデルラインナップ

Tour AD CQ-4：重量クラス約47～49g（R2 47g、R1 48g、S 49g）で最も軽量です。トルクは約6.0～6.1度と高めで、しなやかな振り心地を得やすく操作性に優れています。主にヘッドスピードが遅めのゴルファーや、やさしくヒッティングしたいプレーヤー向けです。
Tour AD CQ-5：約52～58g（R2 52g、R1 53g、S 56g、X 58g）の中量級モデルです。トルクは4.5～4.6度とCQ-4より低く、飛距離と安定性のバランスが良い仕様です。幅広いスイングスピード（中速～やや高速）に対応し、平均的なアベレージゴルファーから若干速めのプレーヤーに最適です。
Tour AD CQ-6：約62～67g（SR 62g、S 64g、X 65g、TX 67g）の上級モデルです。トルクは3.4度と非常に低く設計され、しっかり振り抜いたときでもヘッドのブレが少なく安定感があります。スイングスピードが速くパワーのあるゴルファー向けで、ミスに強い剛性を求めるプレーヤーに適しています。
Tour AD CQ-7：72～76g（S 72g、X 74g、TX 76g）の最重量クラスです。トルクは3.2度とさらに低く、非常に硬めの挙動になります。トップレベルのヘッドスピードを持つ上級者向けで、ドローバイアスや超低スピンを狙いたい場合に選ばれます。

各モデルとも同じく先中調子で、数字が大きくなるほど重量とフレックスが上がり、球場は抑え目になります。軽いモデル（CQ-4、CQ-5のR2/R1など）は高いトルクでスイングしやすいですがヘッドが動きやすく、重いモデル（CQ-6、CQ-7のX/TXなど）は低トルクで打感も硬めになり、飛距離と方向性の安定性を重視する人に合います。

2022年発売

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R2	47 g	6.1	—	—
R1	48 g	6.1	—	—
S	49 g	6.0	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R2	52 g	4.6	—	—
R1	53 g	4.6	—	—
S	56 g	4.5	—	—
X	58 g	4.5	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
SR	62 g	3.4	—	—
S	64 g	3.4	—	—
X	65 g	3.4	—	—
TX	67 g	3.4	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
S	72 g	3.2	—	—
X	74 g	3.2	—	—
TX	76 g	3.2	—	—

TOUR AD CQ 4 モデル詳細

性能・特性

飛距離性能：新素材Nitta 2G-Namdによる高いエネルギー伝達でボールスピードが向上し、ミッド〜ハイの打ち出し角で飛距離性能が安定します。ミスヒットでも芯を外しにくく、飛距離がばらつきにくい特性があります。
トルク：軽量モデル（≈47～56gクラス）はトルク約4.5～6.1度と比較的高めで、やさしく振るほどしなるフィーリングが得られます。ヘビー級モデル（≈62g以上）は約3.2～3.4度と低トルクで、強いスイングでもシャフトがねじれにくく安定性が高くなります。
キックポイント（打ち出し）：全モデルとも先中調子です。中間剛性と先端の柔軟性のバランスにより、高過ぎない中弾道からやや高弾道が得られます。適度にしなる先端がボールの捕まりを助けつつ、安定した打ち出し角を実現します。
振動数・フレックス（打感・振り心地）：フレックスが硬くなるほど振動数は高くなり、打感は締まった硬さが増します。Graphite DesignのMSI（マテリアル・スティフネス・インテグレーション）技術により、どのフレックスでも滑らかでしなやかな手応えを得られ、インパクト時に不快な硬さは少なく感じられます。

TOUR AD CQ 4 スペック

モデル名: TOUR AD CQ 4
素材: カーボン
フレックス: R, S
シャフト種別: カスタムシャフト
カラー: ゴールド, ブラック
発売年: 2022-10-07
公式価格: ¥46,200
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TOUR AD CQ 4 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ドロー寄り・高弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 78/100

フェードドロー

弾道の高さ 73/100

低い高い

TOUR AD CQ 4 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TOUR AD CQ 4 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

271位／全514本 (53%・普通)

TOUR AD CQ 4 とスペックの近いシャフト

本間ゴルフ
VIZARD for TW777 driver (R)
類似度スコア：99

ミズノ
TENSEI RED MM F (R)
類似度スコア：99

ロイヤルコレクション
RC AT 5 (R)
類似度スコア：99

本間ゴルフ
VIZARD for TW777 FW (R)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER NX BLACK 40 (R)
類似度スコア：98

本間ゴルフ
ARMRQ 47 2S FW (R)
類似度スコア：98

本間ゴルフ
SPEEDTUNED 48 driver (R)
類似度スコア：98

本間ゴルフ
SPEEDTUNED 48 FW (R)
類似度スコア：98

スリクソン
SPEEDER Evolution VII FW40 (R)
類似度スコア：97

コブラ
SPEEDER NX for Cobra driver (R)
類似度スコア：96

グローブライド
SMOOTH KICK MP 522D (R)
類似度スコア：96

三菱ケミカル
VANQUISH 4 (R)
類似度スコア：96

本間ゴルフ
VIZARD FOR NX 45 driver (R)
類似度スコア：96

アクセル
AXEL DI X SPEEDER STANDARD driver (R)
類似度スコア：95

テーラーメイド
2025 AIR SPEEDER TM driver (R)
類似度スコア：95

TOUR AD CQ 5 スペック

モデル名: TOUR AD CQ 5
素材: カーボン
フレックス: R, S, X
シャフト種別: カスタムシャフト
カラー: ゴールド, ブラック
発売年: 2022-10-07
公式価格: ¥46,200
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TOUR AD CQ 5 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 60/100

フェードドロー

弾道の高さ 59/100

低い高い

TOUR AD CQ 5 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TOUR AD CQ 5 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

275位／全514本 (54%・普通)

TOUR AD CQ 5 とスペックの近いシャフト

本間ゴルフ
VIZARD MA 5 driver (R)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
MCH 50 (R)
類似度スコア：99

本間ゴルフ
VIZARD MA 5 FW (R)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER 569 EVOLUTION VII (R)
類似度スコア：98

ミズノ
AIR SPEEDER FM U (R)
類似度スコア：97

ヨネックス
RK 03GT FW (R)
類似度スコア：97

デラマックス
DERAMAX 02 50F (R)
類似度スコア：97

ミズノ
TENSEI RED MM U (R)
類似度スコア：97

フジクラシャフト
SPEEDER NX BLACK 50 (R)
類似度スコア：97

フジクラシャフト
SPEEDER 474 EVOLUTION V (R)
類似度スコア：97

コブラ
SPEEDER NX for Cobra FW (R)
類似度スコア：96

マジェスティ
SPEEDER NX HV340 FW (R)
類似度スコア：96

テーラーメイド
SPEEDER NX for TM IRON (R)
類似度スコア：96

プロギア
SPEEDER EVOLUTION VII FW50 (R)
類似度スコア：95

スリクソン
SPEEDER Evolution VII FW50 (R)
類似度スコア：95

TOUR AD CQ 6 スペック

モデル名: TOUR AD CQ 6
素材: カーボン
フレックス: SR, S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
カラー: ゴールド, ブラック
発売年: 2022-10-07
公式価格: ¥46,200
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TOUR AD CQ 6 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 41/100

フェードドロー

弾道の高さ 44/100

低い高い

TOUR AD CQ 6 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TOUR AD CQ 6 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

233位／全514本 (45%・普通)

TOUR AD CQ 6 とスペックの近いシャフト

マジェスティ
SPEEDER NX HV340 IRON (SR)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
SPEEDER 661 EVOLUTION VII (SR)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
ROMBAX TYPE S 65 (SR)
類似度スコア：98

ヨネックス
RK 03GT UTILITY (SR)
類似度スコア：96

ワクチンコンポ
GR 451 IRON (SR)
類似度スコア：96

フジクラシャフト
SPEEDER 661 EVOLUTION V (SR)
類似度スコア：96

フジクラシャフト
SPD 661 EVO (SR)
類似度スコア：96

フジクラシャフト
MSPD661 (SR)
類似度スコア：96

ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TX 02 CUSTOM CARBON UTILITY (SR)
類似度スコア：95

フジクラシャフト
SPEEDER NX BLACK 60 (SR)
類似度スコア：95

本間ゴルフ
VIZARD MA 6 driver (SR)
類似度スコア：94

デザインチューニング
ZERO SOLID FW 55 (SR)
類似度スコア：94

ピン
ALTA J CB SLATE UTILITY (SR)
類似度スコア：92

USTマミヤ
ATTAS KING 6 (SR)
類似度スコア：92

プロギア
SPEEDER EVOLUTION VII FW60 (SR)
類似度スコア：91

TOUR AD CQ 7 スペック

モデル名: TOUR AD CQ 7
素材: カーボン
フレックス: S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
カラー: ゴールド, ブラック
発売年: 2022-10-07
公式価格: ¥46,200
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TOUR AD CQ 7 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 34/100

フェードドロー

弾道の高さ 37/100

低い高い

TOUR AD CQ 7 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TOUR AD CQ 7 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

162位／全514本 (32%・普通)

TOUR AD CQ 7 とスペックの近いシャフト

デザインチューニング
ZERO SOLID UT 65 (S)
類似度スコア：100

フジクラシャフト
26 VENTUS TR RED 6 (S)
類似度スコア：99

デザインチューニング
AIMIX HYB 60 (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
VENTUS TR RED 6 (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
VENTUS RED 7 (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
MSPD661 (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
SPEEDER 661 (S)
類似度スコア：98

バシレウス
Basileus Fiamma FW 75 (S)
類似度スコア：97

本間ゴルフ
VIZARD MA 7 driver (S)
類似度スコア：96

マジェスティ
SPEEDER EVOLUTION HV330 IRON (S)
類似度スコア：96

デラマックス
DERAMAX 02 60F (S)
類似度スコア：95

トゥルーテンパー
STEELFIBER j 68 (S)
類似度スコア：95

プロギア
SPEEDER EVOLUTION VII FW70 (S)
類似度スコア：94

USTマミヤ
ATTAS RX SUNRISE RED 7 (S)
類似度スコア：94

アキラプロダクツ
TOUR AD TECHNOLOGY ADR ORIGINAL IRON (S)
類似度スコア：93

TOUR AD CQ ユーザーの声・関連動画

ユーザーの声・レビュー

ポジティブ

他のシャフトから乗り換えた方は「ミスヒットしても飛距離がほとんど落ちず、ゆるやかなドローが打てて安定する」と評価しています。
「プッシュのミスが激減し、穏やかなドローボールで安定的に飛んで行く」というコメントがあり、方向性の改善を実感した人が多いです。
「打感が滑らかで安定感があり、ミート率が上がった」「力まずに振ってもしっかり飛距離が出る」といった意見があり、全体的な使いやすさと飛びに満足する声が聞かれます。

ネガティブ

「ミスヒット時にスピンが増えやすく、球が浮きやすい」という指摘が一部にあります。芯を外したときにハネ過ぎてしまい、思い通りの距離が出ないことがあるようです。
「メーカーの宣伝ほど高弾道にはならないことがある」という声があります。実際には中弾道で落ち着く傾向もあるため、人によっては想定より低い球筋に感じる場合があります。
「フルスイングすると少し捕まりすぎてドローやフック回転が強く出やすい」というレビューもあります。強く振り抜く人は、意図しないドローボールが出ることもあるようです。

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グラファイトデザイン

TOUR AD CQ

シャフト概要

TOUR AD CQ 4 商品一覧

TOUR AD CQ モデル一覧

モデルラインナップ

2022年発売

TOUR AD CQ 4 モデル詳細

性能・特性

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TOUR AD CQ 4 シャフトスペック分布（カーボン）

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TOUR AD CQ 5 スペック

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TOUR AD CQ 5 シャフトスペック分布（カーボン）

TOUR AD CQ 5 価格分布（カーボン）

TOUR AD CQ 5 とスペックの近いシャフト

TOUR AD CQ 6 スペック

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TOUR AD CQ 6 シャフトスペック分布（カーボン）

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TOUR AD CQ 7 スペック

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TOUR AD CQ 7 シャフトスペック分布（カーボン）

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