- 日本シャフトが テーラーメイド向けに供給する純正専用スチール
- 先中調子の軽量スチールで球が上がりやすい設計
- ヘッドスピードが遅めの層でも 高弾道を出しやすい
N.S.PRO 790GH は、軽量スチールで実績を重ねてきた 日本シャフトの N.S.PRO スチール 系列に属する一本。テーラーメイドの SIM グローレ アイアン、続くステルス グローレ アイアンの純正シャフトとして採用され、ヘッドスピードが速くない層にも扱いやすい軽量スチールとして搭載されてきた。単品流通は限定的で、純正装着を主な供給経路とする。
展開はアイアン用の S フレックス が中心で、軽量帯に収まるスチールとしてまとめられている。調子は 先中調子 で全番手に統一され、先側がしなって球をつかまえつつ手元側で支える挙動を持つ。軽量に振り抜けるため、カーボンとスチールの中間的なフィーリングを求める層に向く。
日本シャフトは 軽量スチール の設計で長い蓄積を持ち、790GH もその思想を踏まえて純正装着としての挙動に最適化されている。球を上げやすい先中調子と軽量設計を組み合わせ、やさしさ重視のヘッドと噛み合う味付けと整理される。
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| N.S.PRO 790GH | 軽量帯 | S | アイアン | 先中調子 |
純正専用の軽量スチールとして、アイアン用に絞ったシンプルな構成。軽量帯のスチールながら球の上がりやすさを確保しており、やさしさ訴求のアイアンヘッドと組み合わせて重量フローを整える前提で設計されている。
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 85.0 g | 2.8 | 先中 | 35.25〜38.5" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N.S.PRO 790GH | 中-高 | ○ | マイルド | しっとり | ◎ | ヘッドスピード遅めでも高弾道を出せる軽量純正スチール |
軽量帯のスチールらしく振り抜きの軽さが際立ち、先中調子で先側がしっかり仕事をするため、払い打ち気味のスイングでもきれいな高弾道を出しやすい。重いスチールでは球が上がりきらない層が、スチールの安定感を保ったまま高さと飛距離を確保できる味付けと整理される。
カーボンのアイアンからスチールに移りたいが、重いスチールは振り切れるか不安というアベレージ層には、軽量帯の N.S.PRO 790GH が現実的な入口になる。軽量で振り抜きやすく、先中調子で球が上がりやすいため、ヘッドスピードが速くなくても番手なりの高さを確保しやすい。
ヘッドスピードが 38〜42m/s 前後で「力はないがある程度はコントロールしたい」という中級者には、S フレックスの 790GH が標準的な合わせどころ。スチールに近い安定したスピンと弾道を保ちつつ、軽量設計でテンポを崩しにくい点が評価されている。
逆に、しっかり叩いていける中〜上級者や速い層には、790GH は軽すぎて手元が暴れやすく感じられる場合がある。その場合は同じ日本シャフトの中量〜重量帯スチール（N.S.PRO 950GH neo や N.S.PRO MODUS 系）へ進む流れが標準になる。
シリーズ内の住み分けはシンプルで、790GH はヘッドスピード遅め〜中程度のアベレージ〜中級者がやさしさと球の上がりやすさを優先する基準モデル という位置付け。より重量とトルクを抑えた挙動を求める層は重量帯を一段上げ、軽さ最優先の層は純正カーボンを選ぶ、という対応関係で考えると分かりやすい。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| N.S.PRO 790GH |
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