SIMグローレアイアンはどんなゴルファーに向く？

飛距離と上がりやすさを優先したいアベレージゴルファーに向く。ヘッドスピードが速くなくても高く強い弾道で運べるため、長い番手の上がりにくさに悩む層に特に効く。

シニアや女性でも扱いやすい？

軽量で振り抜けが良く、ワイドソールでミスに強いため好適だ。ダフりにくくトップしにくい安心感が得られるので、体力に不安が出てきた層でも安定して打ちやすい。

飛び系だが球は止まる？

立ったロフトながら低重心設計で高弾道が打てるため、飛び系でありながらグリーンで止めやすい。ただし低スピン傾向もあり、条件次第で止めにくさが出る場合もある。

上級者には簡単すぎる？

操作性より飛びと直進性に振った設計のため、曲げて攻めたい上級者には操作性が控えめで物足りなさが残る。あくまでやさしさ・飛び寄りのモデルで、安定して運びたい人に十分応える性格だ。

前作Mグローレとの違いは？

低重心化と寛容性をさらに突き詰めたのがSIMグローレ。つかまりと高弾道、振り抜けの良さを一段と高めた正常進化モデルとして位置づけられる。

SIMグローレアイアン試打評価

Name: SIM GLOIRE アイアン
Brand: テーラーメイド
Price: 48907 JPY

テーラーメイド史上屈指の低重心設計で高弾道を実現
シャローヘッドとワイドソールで振り抜けとやさしさを両立
立ったロフトの飛び系ながら球がしっかり上がる設計

SIMグローレアイアンは、日本市場向けに開発された飛び系の寛容モデル。テーラーメイド史上でも屈指の低重心設計を軸に、シャローヘッドとワイドソールで高弾道とつかまりを引き出し、構えやすさとやさしさを前面に出した一本。飛距離と上がりやすさを優先したいアベレージ層に向き、上級者には操作性が控えめで物足りなさが残る。

シリーズの位置付け

SIMグローレアイアンは2020年に登場した、テーラーメイドが日本市場向けに展開する「グローレ」ブランドのアイアン。飛距離性能とやさしさを軸に置く点が、アスリート色の強いPシリーズとの大きな違いだ。前作Mグローレからの正常進化として、低重心化と寛容性をさらに突き詰めている。

低重心設計の核

シャローヘッドと振り抜けの良いワイドソールを採用し、テーラーメイドのアイアンでも屈指の低い重心を可能にしている。生まれた余剰重量をトゥ側とソール後方に配することで、ボールのつかまりを助けるとともに高弾道と高い直進性を引き出している。立ったロフトの飛び仕様でありながら、球がしっかり上がるのはこの設計によるものだ。

採用された主な技術

中核となるのが、フェース両側でソールとトップラインを橋渡しして剛性を高める「スピードブリッジHT（Speed Bridge HT）」だ。ヘッドの剛性を上げることで反発効率とスイートエリアを向上させている。さらにヘッド内には #7で約49gのタングステンウェイトを搭載し、同社でも最低水準の低重心を実現して高弾道化につなげている。フェース下部にはスルー型のスピードポケットを備え、フェース下めでのヒット時も初速の落ち込みを抑える。これらに加え、余剰重量をつかまり方向と高弾道方向の双方へ振り分ける重量設計により、低重心ながら寛容性と直進性を両立。アドレスでヘッドが座る安心感があり、トップしにくい構えやすさにつながっている。

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#5	21.0°	✕	61.0°
#6	24.0°	✕	61.5°
#7	27.0°	✕	62.0°
#8	31.5°	✕	62.5°
#9	36.0°	✕	63.0°
#PW	41.0°	✕	63.5°
#AW	47.0°	✕	63.5°
#SW	54.0°	✕	63.5°

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
AIR SPEEDER TM IRON	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	R	D0 (#5,6,7,8,9,P) / D1 (#A) / D2 (#S)	356 g (#7)	-	-	-
AIR SPEEDER TM IRON	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	SR	D0 (#5,6,7,8,9,P) / D1 (#A) / D2 (#S)	360 g (#7)	-	-	-
NS PRO 790GH	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	D1 (#5,6,7,8,9,P) / D2 (#A) / D3 (#S)	387 g (#7)	85.0 g (#5,A,S)	2.8 (#5,A,S)	-

シャフト名	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
MCI 50	R	-	-	55.0 g	3.4	先中
MCI 50	S	-	-	57.0 g	3.4	先中
MCI 60	R	-	-	65.0 g	3.0	先中
MCI 60	S	-	-	67.0 g	3.0	先中
MCI 70	R	-	-	73.0 g	2.8	先中
MCI 70	S	-	-	75.0 g	2.8	先中
MCI 80	R	-	-	84.0 g	2.7	中
MCI 80	S	-	-	86.0 g	2.7	中
MCI 90	S	-	-	94.0 g	2.6	中
MCI 100	S	-	-	104.0 g	2.6	中
MCI 100	X	-	-	106.0 g	2.6	中

シャフト名	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO MODUS3 TOUR 120	S	-	-	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	X	-	-	120 g	1.6	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	R	-	-	103.0 g	1.9	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	S	-	-	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	X	-	-	112.0 g	1.6	元

シャフト名	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク
N S PRO 950GH NEO	S	D2 (#5,6,7,8,9,P) / D3 (#A) / D4 (#S)	405 g (#7)	98.0 g	1.7

シャフト名	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク
N S PRO ZELOS 7	R	-	-	74.0 g	2.8
N S PRO ZELOS 7	S	-	-	77.5 g	2.6
N S PRO ZELOS 8	R	-	-	84.0 g	2.3
N S PRO ZELOS 8	S	-	-	87.5 g	2.2

番手帯	飛距離	弾道	つかまり	寛容性	打感	ひと言
ロングアイアン (#5-#6)	◎	高	○	◎	弾き感	低重心で長い番手も上がる
ミドルアイアン (#7-#9)	◎	高	◎	◎	弾き感	飛びとつかまりの中核
ウェッジ帯 (PW-SW)	○	中-高	○	○	マイルド	セットで流れを揃えやすい

評価軸	👍 良い点	👎 気になる点
飛距離・弾道	【飛距離】立ったロフトと低重心化により、ヘッドスピードが速くなくても高く強い弾道が楽に打てると価格.comマガジンが評している。【弾道】長い番手でもしっかり球が上がり、飛び系ながら高弾道で止めやすいとメディア試打で評価されている。	【スピン】低スピン傾向が強く、条件によっては止めにくさや吹けにくさが顔を出すとの指摘がある。
やさしさ・つかまり	【寛容性】シャローヘッドとワイドソールで、ダフりにくくトップしにくい安心感が得られると個人ブログが評している。【つかまり】ドローバイアスの重量設計により、球がつかまって左へ運びやすいとアマチュア試打でも語られている。	【操作性】直進性を重視した分、意図的に球を曲げて攻める操作性は控えめだとレビューで指摘されている。
打感	【打感】薄いフェースから硬さを覚悟されつつ、実際には意外とマイルドで気持ちよく打てるとの声がユーザーから上がっている。【打感】しっとりした感触と強い反発音を併せ持ち、打っていて心地よいと感じるとの試打レポートもある。	【打感】球乗り感は薄く弾き感が強いため、軟鉄鍛造のような厚い手応えを好む層には物足りないとの受け止めもある。

SIM グローレアイアンユーザーの声・関連動画

評価軸	👍 良い点	👎 気になる点
飛距離・弾道	【飛距離】立ったロフトと低重心化により、ヘッドスピードが速くなくても高く強い弾道が楽に打てると価格.comマガジンが評している。【弾道】長い番手でもしっかり球が上がり、飛び系ながら高弾道で止めやすいとメディア試打で評価されている。	【スピン】低スピン傾向が強く、条件によっては止めにくさや吹けにくさが顔を出すとの指摘がある。
やさしさ・つかまり	【寛容性】シャローヘッドとワイドソールで、ダフりにくくトップしにくい安心感が得られると個人ブログが評している。【つかまり】ドローバイアスの重量設計により、球がつかまって左へ運びやすいとアマチュア試打でも語られている。	【操作性】直進性を重視した分、意図的に球を曲げて攻める操作性は控えめだとレビューで指摘されている。
打感	【打感】薄いフェースから硬さを覚悟されつつ、実際には意外とマイルドで気持ちよく打てるとの声がユーザーから上がっている。【打感】しっとりした感触と強い反発音を併せ持ち、打っていて心地よいと感じるとの試打レポートもある。	【打感】球乗り感は薄く弾き感が強いため、軟鉄鍛造のような厚い手応えを好む層には物足りないとの受け止めもある。

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