- タイトリスト初の可変ホーゼルを搭載した910世代
- 芝の上から球を上げやすい低・深重心のオールラウンド設計
- 洋梨型の名器と評される構えやすさ
タイトリスト910Fは、910世代で初採用された可変ホーゼル「シュアフィットツアー・システム」を備えたオールラウンド・フェアウェイメタル。伝統的な洋梨型の構えやすさと、芝の上から球を上げやすい低・深重心を両立し、名器と評されてきた一本だ。
910Fは2011年に登場したタイトリスト910世代のオールラウンド・フェアウェイメタルだ。ドライバーで話題を集めた可変ホーゼルをフェアウェイにも展開し、様々なライから使える汎用性と、伝統的な洋梨型の構えやすさを両立させた。ティーからでも芝の上からでも一本で狙っていける万能性が持ち味になっている。
最大の目玉が、ロフト角とライ角を独立して16通りに調整できるシュアフィットツアー・システムだ。ツアーバンで行うフィッティングと同等の追い込みを、ユーザー自身の手でできるようにした画期的な機構である。薄いクラウンと低・深重心の設計が、芝の上からでも球を楽に上げる土台になっている。
最近は珍しくなった洋梨型の顔つきは、やや小ぶりでシャープ。アドレスで自然にターゲットを狙いたくなる完成度で、複数のメディアや個人ブログで名器と評されてきた。球を操作したい層の感性に応える構え味が、このモデルが長く支持される理由だ。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 |
|---|---|---|
| #3 | 13.5° | ✕ |
| #3 | 15.0° | ✕ |
| #3 | 16.5° | ✕ |
| #3 | 18.0° | ✕ |
| #3 | 21.0° | ✕ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TITLEIST モトーレ 5 5 910 F F d USE | カーボン | 3 | R | D2 | - | - | - |
| TITLEIST モトーレ 5 5 910 F F d USE | カーボン | 3 | S | D2 | 320 g | - | - |
| ATTAS T2 6 910 D2 D3 F F d USE | カーボン | 3 | S | D2 | 327 g | - | - |
| ATTAS T2 6 910 D2 D3 F F d USE | カーボン | 3 | X | D2 | - | - | - |
| ATTAS T2 7 910 D3 F F d USE | カーボン | 3 | S | D3 | 334 g | - | - |
| ATTAS T2 7 910 D3 F F d USE | カーボン | 3 | X | D3 | - | - | - |
| TOUR AD DJ 6 910 D2 D3 F F d USE | カーボン | 3 | S | D2 | 327 g | - | - |
| TOUR AD DJ 6 910 D2 D3 F F d USE | カーボン | 3 | X | D2 | - | - | - |
| TOUR AD DJ 7 910 D3 F F d USE | カーボン | 3 | S | D3 | 334 g | - | - |
| TOUR AD DJ 7 910 D3 F F d USE | カーボン | 3 | X | D3 | - | - | - |
| DIAMANA Ahina 60 910 D2 D3 F F d USE | カーボン | 3 | S | D2 | 324 g | - | - |
| DIAMANA Ahina 60 910 D2 D3 F F d USE | カーボン | 3 | X | D2 | - | - | - |
| DIAMANA Ahina 70 910 D3 F F d USE | カーボン | 3 | S | D3 | 332 g | - | - |
| DIAMANA Ahina 70 910 D3 F F d USE | カーボン | 3 | X | D3 | - | - | - |
フェアウェイウッドで距離を稼ぐより、狙った方向へ運んでスコアを作りたい中級者以上には910Fがはまる。芝の上から球を上げやすく方向性を出しやすいオールラウンド性が、2打目の起点として頼れる一本になる。
球を自分で操作したい向上心のあるゴルファーにも向く。フェースに乗る上質な打感で意図した球筋を作りやすく、可変ホーゼルでつかまりや打ち出しを好みに追い込める。ただしアバウトに打って何とかなるタイプではなく、ある程度のスイング精度は求められる。
一方で、あからさまなミスを幅広く救ってほしい初心者には、より寛容性に振ったやさしいフェアウェイウッドのほうが安心だ。910Fの寛容性は見た目の印象より高いものの、本質は狙って使うクラブという位置付けだと理解しておきたい。
兄弟モデルとの住み分けは明快だ。ティーショットの飛距離とコントロールを主眼にするなら、やや大きめでディープフェースのドライビングタイプ910Fdが合う。芝の上からの汎用性と高さ、やさしさを取るなら910Fが本命で、ロフトの選択肢も910Fのほうが幅広い。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 910F | ○ | 中-高 | ○ | ○ | 上質 | 芝から狙えるオールラウンド名器 |
910Fは飛距離を最優先するモデルではなく、距離を刻みながらグリーンを狙う設計思想が貫かれている。超高弾道ではないものの適度なスピンで高さが出るため、芝の上からでも止まる強弾道が打ちやすい。可変ホーゼルでつかまりや打ち出しを微調整できるのも、オールラウンドに使える理由だ。
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
52位/全279モデル (19%・お手頃)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| 910F |
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