| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 |
|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 |
|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 |
|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 |
|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
677位／全2750本 (25%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
677位／全2750本 (25%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
677位／全2750本 (25%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
677位／全2750本 (25%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
