- VR-チタンフェースをレディス専用設計に搭載
- ULTiFLEXでゼクシオ史上最大の高初速エリア
- 軽量シャフトMP1400L とSPEEDER NX DST の2系統
ゼクシオ 14 レディス ドライバーは、世界初採用の新素材「VR-チタン」と新構造「ULTiFLEX」を女性ゴルファー専用設計に落とし込んだ最新モデル。高初速エリアの拡大と「New ActivWing」による安定性で、やさしく大きく飛ばすことを狙う。
2025年11月発表、12月に発売されたゼクシオ 14 世代の女性専用モデル。男性向けの標準機「ゼクシオ 14」が掲げる「高く・心地よく・大きく飛ばす」という思想を、女性ゴルファーのスイング傾向に合わせて一から再設計している。ゼクシオは長年やさしさと飛びで支持を集めてきたブランドで、本作はその最新世代をレディスへ展開した一本だ。
レディスはヘッドが1種類のシンプルな構成で、シャフトとカラーで選び分ける形。標準シャフトは振りやすさ重視の「ゼクシオ MP1400L」と、しっかり振りたい層向けの「SPEEDER NX DST for XXIO（レディス）」の2系統。カラーはブルーとホワイトの2色展開で、見た目の好みでも選べる。
シリコンを新たに配合して強度を高めた新チタン材VR-チタンをフェースに採用し、薄肉化で初速を引き上げる。クラウンとソールの両側に段差を設けたニューアクティブウイングが空力でヘッドのブレを抑え、サウンドリブ設計が心地よい打球音を生む。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #1 | 11.5° | ✕ | 460cm³ |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) |
|---|---|---|---|
| MP1400L driver | A | C3 | 261 g |
| MP1400L driver | L | C1 | 259 g |
| MP1400L driver | R | C6 | 263 g |
これからゴルフを本格的に始める女性や、ヘッドスピードがそれほど速くない層には、振りやすさとつかまりに振ったMP1400L仕様が第一候補になる。軽く振っても球が上がり、ミスヒットでも大きく曲がりにくいため、安心して振り抜ける。
ある程度スイングが固まり、もう少し飛距離と弾道の強さを求めたい女性には、しっかり振り切れるSPEEDER NX DST仕様が合う。ヘッドの暴れを抑えながらスピードを出せるため、力強い球で距離を稼ぎたい人に向く。
買い替えで「最近飛ばなくなった」「終盤にスイングが乱れる」と感じている女性ゴルファーにも、やさしさと安定性を底上げしたい層に素直に薦められる一本だ。
シリーズ内の住み分けはシンプルで、まずMP1400Lでやさしさを取りに行き、振れる人はSPEEDER NX DSTで強弾道へ。カラーは性能差がないので好みで選んでよい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼクシオ 14 レディス（MP1400L） | ○ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 振りやすさ最優先のやさしい標準仕様 |
| ゼクシオ 14 レディス（SPEEDER NX DST） | ◎ | 中-高 | ○ | ○ | しっかり | しっかり振りたい女性向けの強弾道仕様 |
ヘッドは共通で、味付けはシャフトで分かれる。つかまりの良さと高い打ち出しでボールが上がりやすく、芯を外しても曲がりにくいやさしさが軸。ヘッドスピードが上がってきた層はSPEEDER NX DSTでより強い弾道を狙える。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3327位／全3362本 (99%・軽め)
199位／全1874本 (11%・大きい)
13位／全825本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ゼクシオ 14 レディス（MP1400L） |
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| ゼクシオ 14 レディス（SPEEDER NX DST） |
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