- ソリッドカーボンクラウンの格子状凹凸構造で高初速化
- ブースタースロットがヘッドスピードの低い層にも効く
- ロフトは12.5度の1本立てで高さを最優先
本間ゴルフ ベレスNXレディース ドライバー2023年モデルは、飛び系ベレスであるNXのレディース仕様。ソリッドカーボンクラウンとブースタースロットで低ヘッドスピードでも初速を引き出し、12.5度の寝たロフトと軽量シャフトで高さとつかまりを確保する。
ベレスNXレディース ドライバーは、本間ゴルフのベレスに連なる飛び系ラインであるNXのレディース仕様として2023年2月10日に発売された。アスリート向けのT//WORLDとは対照的に、NXはヘッドスピードが速くない層に照準を合わせたシリーズで、ボールスピードを稼ぐことに設計が振られている。レディース仕様はその思想をさらに徹底した構成だ。
Ti811のボディにカーボンクラウンを組み合わせた450ccのヘッドで、フェースにはZAT-158TIを圧延して用いる。ロフトは12.5度の1本立て、ライ角58.5度という設定で、球を上げることに全振りしたロフト設定が最大の特徴になる。シャフトは軽量のVIZARD FOR NX 37が組み合わされ、非力な層でも最後まで振り切れる重量帯にまとめられている。
カーボンを格子状の凹凸構造にしたソリッドカーボンクラウンが素早いたわみ戻りで初速を稼ぎ、打点上部の反発を高めるL-CUPフェース、トゥ側まで伸びたワイドなブースタースロット、後方ヒール寄りのキールデザインウエイトが続く。加えてシャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを無段階調整できる機構を備える。ヘッドスピードが低くても効く方向へ全技術が向いている。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 12.5° | ✕ | 58.5° | 450cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) |
|---|---|---|---|---|---|
| VIZARD FOR NX 37 driver | カーボン | ドライバー用 | L | C0 | 267 g |
球が上がらずキャリーが出ない、という悩みを抱える層に最も勧めやすい。12.5度という寝たロフトとカーボンクラウンによる低重心化の組み合わせは、ヘッドスピードが上がらなくても高さを作れる方向に働く。
ヘッドスピードが速くない層ほど恩恵が大きいのもこのモデルの性格だ。ブースタースロットの幅を広げてスピードが低くても効くように設計されており、非力さで初速を諦めていた層に効く作りになっている。
一方で、しっかり振れて球が高くなりすぎる層には標準設定のままでは合わない。ただし無段階の調整機構でロフトを立てて弾道を締められるので、試打の段階でフィッターに合わせてもらえば守備範囲は広がる。
シリーズ内の住み分けとしては、同じNXでもメンズは9.0度と10.5度でシャフトも重い。クラブ重量とロフトの両方で楽をしたいならレディースが素直で、逆にある程度振れる女性はメンズのNXまで視野に入れる価値がある。
同じベレスでも、2024年以降の世代はカーボンコンポジット構造のソリッドカーボンへと設計が変わり、性格も変わった。NXは初速と高さに全振りした飛び系という独自の立ち位置にあるので、質感より弾道優先ならこちらが噛み合う。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ベレスNXレディース ドライバー(標準ポジション) | ◎ | 高 | △ | ◎ | 弾き感あり | 高さとつかまり重視の標準設定 |
| ベレスNXレディース ドライバー(調整機構でロフトを立てた設定) | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | 弾き感あり | 球が上がりすぎる層向けの設定 |
ヘッドは450ccの1種類で、ロフト12.5度・ライ角58.5度という設定は共通。メンズのNXが9.0度と10.5度なのに対し、レディースは12.5度の1本立てとかなり寝ている。ただし無段階の調整機構を備えるため、標準のまま高さを最大化するか、ロフトを立てて弾道を締めるかを後から選べるのがこのモデルの実質的な選択肢になる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3913位／全4076本 (96%・軽め)
136位／全3013本 (5%・大きい)
957位／全1301本 (74%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
451位／全743モデル (61%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ベレスNXレディース ドライバー |
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| ベレスNXレディース ドライバー(調整機構の活用) |
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