BERES NX LADIES ドライバー

ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.2
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.4
発売
2023年2月
ロフト
12.5°
ヘッド体積
450cc
フレックス
L

出典: メーカー公式ページ(2026-05-13確認)

BERES NX LADIES ドライバーの概要

  • ソリッドカーボンクラウンの格子状凹凸構造で高初速化
  • ブースタースロットがヘッドスピードの低い層にも効く
  • ロフトは12.5度の1本立てで高さを最優先

本間ゴルフ ベレスNXレディース ドライバー2023年モデルは、飛び系ベレスであるNXのレディース仕様。ソリッドカーボンクラウンとブースタースロットで低ヘッドスピードでも初速を引き出し、12.5度の寝たロフトと軽量シャフトで高さとつかまりを確保する。

シリーズの位置付け

ベレスNXレディース ドライバーは、本間ゴルフのベレスに連なる飛び系ラインであるNXのレディース仕様として2023年2月10日に発売された。アスリート向けのT//WORLDとは対照的に、NXはヘッドスピードが速くない層に照準を合わせたシリーズで、ボールスピードを稼ぐことに設計が振られている。レディース仕様はその思想をさらに徹底した構成だ。

ヘッドの設計

Ti811のボディにカーボンクラウンを組み合わせた450ccのヘッドで、フェースにはZAT-158TIを圧延して用いる。ロフトは12.5度の1本立て、ライ角58.5度という設定で、球を上げることに全振りしたロフト設定が最大の特徴になる。シャフトは軽量のVIZARD FOR NX 37が組み合わされ、非力な層でも最後まで振り切れる重量帯にまとめられている。

採用された主な技術

カーボンを格子状の凹凸構造にしたソリッドカーボンクラウンが素早いたわみ戻りで初速を稼ぎ、打点上部の反発を高めるL-CUPフェース、トゥ側まで伸びたワイドなブースタースロット、後方ヒール寄りのキールデザインウエイトが続く。加えてシャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを無段階調整できる機構を備える。ヘッドスピードが低くても効く方向へ全技術が向いている。

ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場

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【レディース】本間ゴルフ ベレス NX ドライバー シャフト:VIZARD FOR NX 37 カーボン HONMA BERES NX ホンマ
29,900円

ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル モデル一覧

ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 12.5° ✕ 58.5° 450cm³

ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g)
VIZARD FOR NX 37 driver カーボン ドライバー用 L C0 267 g

球が上がらずキャリーが出ない、という悩みを抱える層に最も勧めやすい。12.5度という寝たロフトとカーボンクラウンによる低重心化の組み合わせは、ヘッドスピードが上がらなくても高さを作れる方向に働く。

ヘッドスピードが速くない層ほど恩恵が大きいのもこのモデルの性格だ。ブースタースロットの幅を広げてスピードが低くても効くように設計されており、非力さで初速を諦めていた層に効く作りになっている。

一方で、しっかり振れて球が高くなりすぎる層には標準設定のままでは合わない。ただし無段階の調整機構でロフトを立てて弾道を締められるので、試打の段階でフィッターに合わせてもらえば守備範囲は広がる。

シリーズ内の住み分けとしては、同じNXでもメンズは9.0度と10.5度でシャフトも重い。クラブ重量とロフトの両方で楽をしたいならレディースが素直で、逆にある程度振れる女性はメンズのNXまで視野に入れる価値がある。

同じベレスでも、2024年以降の世代はカーボンコンポジット構造のソリッドカーボンへと設計が変わり、性格も変わった。NXは初速と高さに全振りした飛び系という独自の立ち位置にあるので、質感より弾道優先ならこちらが噛み合う。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
ベレスNXレディース ドライバー(標準ポジション)◎高△◎弾き感あり高さとつかまり重視の標準設定
ベレスNXレディース ドライバー(調整機構でロフトを立てた設定)○中-高○◎弾き感あり球が上がりすぎる層向けの設定

ヘッドは450ccの1種類で、ロフト12.5度・ライ角58.5度という設定は共通。メンズのNXが9.0度と10.5度なのに対し、レディースは12.5度の1本立てとかなり寝ている。ただし無段階の調整機構を備えるため、標準のまま高さを最大化するか、ロフトを立てて弾道を締めるかを後から選べるのがこのモデルの実質的な選択肢になる。

ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

ストレート・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 53/100
フェードドロー
弾道の高さ 80/100
低い高い

ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル ドライバースペック分布(1番)

4162位/全4339本 (96%・軽め)

270位/全5134本 (5%・大きい)

1399位/全2108本 (66%・普通)

ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル 価格分布(1番)

777位/全1004モデル (77%・高め)

ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル スペックの近いクラブ

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キャロウェイ
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類似度スコア:97
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本間ゴルフ BERES NX LEFTY DRIVER 2023 MODEL
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ベレス NX レディース ドライバー 2023年モデル ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ベレスNXレディース ドライバー
  • 【弾道】12.5度の寝たロフトとカーボンクラウンによる低重心化で、ヘッドスピードが上がらなくても高さを作りやすい設計になっている。
  • 【ミスヒット】トゥ側まで伸びたワイドなブースタースロットにより、芯を外しても初速が落ちにくいとメーカーが説明している。
  • 【振り抜き】軽量のVIZARD FOR NX 37が組み合わされ、非力な層でも最後まで振り切りやすい重量帯にまとまっている。
  • 【操作性】つかまりと高さに全振りした性格のため、弾道を抑えたい層には標準設定のままでは窮屈に感じられやすい。
ベレスNXレディース ドライバー(調整機構の活用)
  • 【調整幅】シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを無段階で変えられるため、どのポジションでも振り感が変わらないのが利点だ。
  • 【打感】L-CUPフェースとXリブでリップ周りの剛性を高めており、弾き感のあるインパクトにまとまっている。
  • 【選択肢】ロフトは12.5度の1本立てで、ヘッド単体でロフトを選ぶ余地はない構成になっている。
  • 【調整の手間】調整機構を活かすにはフィッティングが前提になるため、買ってそのまま使う層には持ち味が伝わりにくい。

BERES NX LADIES ドライバー よくある質問

Q. メンズのベレスNXと何が違いますか?
A. ヘッド体積450ccと技術構成は共通ですが、ロフトが12.5度の1本立て、シャフトも軽量のVIZARD FOR NX 37になります。クラブ重量とロフトの両方で楽ができる構成がレディース仕様の違いです。
Q. 初心者でも扱えますか?
A. 扱えます。12.5度の寝たロフトとカーボンクラウンによる低重心化、後方ヒール寄りのウエイトがつかまりを後押しする設計です。球が上がらず前へ飛ばない層ほど設計の恩恵を受けやすいモデルです。
Q. ロフトは選べますか?
A. ヘッド単体では12.5度の1本立てです。ただしシャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを変えられる無段階の調整機構を備えるため、購入後にフィッターと弾道を詰められるのが実質の調整軸になります。
Q. ヘッドスピードが遅くても飛びますか?
A. ブースタースロットは幅を広げることでヘッドスピードが低くても効果を発揮する設計だとメーカーが説明しています。非力さで初速を諦めていた層にこそ向く作りになっています。
Q. 2024年以降のベレスとどちらがよいですか?
A. 設計思想が違います。NXは初速と高さに全振りした飛び系、2024年以降はカーボンコンポジット構造で質感も含めて磨いたラグジュアリー路線です。弾道優先ならNX、所有感も込みならベレス2024以降が目安になります。