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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEED METALIX Z driver | カーボン | ドライバー用 | R2 | C9 | 288 g | 6.0 |
| SPEED METALIX Z driver | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 290 g | 5.8 |
| SPEED METALIX Z driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D0 | 290 g | 5.7 |
| SPEED METALIX Z driver | カーボン | ドライバー用 | S | D0 | 290 g | 5.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 11.5° | ✕ | 58.0° | 440cm³ |
| #1 | 12.5° | ✕ | 58.0° | 440cm³ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | -° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEED METALIX driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 308 g | 5.8 |
| SPEED METALIX driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 304 g | 6.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | -° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEED AMORPHOUS Z driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 305 g | 5.5 |
| SPEED AMORPHOUS Z driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 302 g | 5.5 |
| SPEED AMORPHOUS Z driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 301 g | 5.5 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 11.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 12.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 10.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 11.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEED AXIS driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 303 g | 5.5 |
| SPEED AXIS driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 301 g | 5.5 |
| SPEED AXIS driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 300 g | 5.5 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 11.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
2861位／全3365本 (85%・軽め)
421位／全1882本 (22%・大きい)
13位／全833本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
20位／全417モデル (5%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
90位／全1882本 (5%・大きい)
751位／全833本 (90%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1498位／全3365本 (45%・普通)
1082位／全1882本 (57%・普通)
13位／全833本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1935位／全3365本 (58%・普通)
1082位／全1882本 (57%・普通)
13位／全833本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
90位／全1882本 (5%・大きい)
13位／全833本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
2027位／全3365本 (60%・普通)
1082位／全1882本 (57%・普通)
13位／全833本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
200位／全1882本 (11%・大きい)
13位／全833本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
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