- ロングアイアンの置き換えにやさしい適合UT
- ステンレスヘッドで高めの弾道と直進性を狙う
- #4・#5の2番手でセッティングの隙間を補う
飛びにこだわるカタナゴルフが2020年に投入した適合ユーティリティ。ステンレスヘッドと高めの弾道で、ロングアイアンが苦手な人やヘッドスピードが落ちてきた層に向け、やさしく上がってつかまえやすい設計を狙ったモデル。
カタナゴルフは「飛び至上主義」を掲げ、ヘッドスピードが速くないアマチュアやシニア層に飛距離と上がりやすさを届けることを得意としてきたメーカー。そのNINJA系として2020年に展開されたのが、公式競技でも使える適合仕様のユーティリティだ。飛び系のドライバーで知られる同社が、ロングアイアンやフェアウェイウッドが苦手な層の悩みに応える役割を担う。
展開されたのは #4と #5の2番手。やや低めのロフトでキャリーと転がりの両方を稼ぐ #4と、ロフトを増やして球の上がりやすさを優先した #5という住み分けで、ロングアイアンやショートウッドとの距離の隙間を埋める使い方を想定している。純正にはカタナ独自のカーボンシャフトが組まれ、フレックスはRとSRが選べる。
ヘッドにはステンレス素材を採用し、重心位置と形状で球の上がりやすさと方向安定性を引き出す。長い番手を苦手にする人が楽に高さを出してグリーンを狙えることを主眼に置く。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #4 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 126cm³ |
| #5 | 24.0° | ✕ | 59.0° | 119cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KATANA ORIGINAL UTILITY | - | 4-5 | R | D1 | 324 g (#4) / 326 g (#5) | 4.5 |
| KATANA ORIGINAL UTILITY | - | 4-5 | SR | D2 | - | 4.5 |
まず中心になるのは、ロングアイアンに苦手意識がある層だ。長い番手で球が上がらず悩んでいる人のやさしい置き換えに向くモデルで、4番・5番アイアンを抜いて代わりに入れる使い方と相性がよい。
ヘッドスピードが落ちてきたシニア層にも候補になる。軽量カーボンと上がりやすい設計で、力に頼らず高さを出したい人に向くため、飛距離の落ち込みを高弾道で補いたいゴルファーにフィットしやすい。
フェアウェイウッドが大きく感じて構えづらい人にも使いやすい。ウッドより小ぶりで構えやすく、上から打ち込みたい人に安心感があるので、地面から直接打つ場面で安定して当てたい層に向く。
番手の住み分けはシンプルで、距離を優先するなら #4、上がりやすさと止めやすさを優先するなら #5が基本の指針になる。両方を入れて長い距離帯を細かく刻む組み方もしやすい。
| 番手 | 飛距離 | 弾道 | つかまり | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NINJA UT #4 | ◎ | 中-高 | ○ | ○ | しっかり | 距離を稼ぎたい人向けの長め番手 |
| NINJA UT #5 | ○ | 高 | ○ | ◎ | マイルド | 上がりやすさ重視のやさしい番手 |
両番手とも、長いクラブを苦手にしている人でも高さを出しやすい方向でまとめられている点は共通する。距離をできるだけ稼ぎたいなら #4、とにかく楽に上げて止めたいなら #5、という選び方が分かりやすい目安になる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
665位／全824本 (81%・軽め)
276位／全440本 (63%・普通)
93位／全305本 (30%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| 番手 | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| NINJA UT #4 |
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| NINJA UT #5 |
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