- 2020年RS5から2025年RS SPEEDまで4世代の系譜
- 「ギリギリ」反発設計をCNCミルド加工で進化させてきた
- RS SPEEDは番手を増やし3U〜6Uの4番手構成へ
プロギアRSユーティリティは2020年RS5から2025年RS SPEEDまで4世代を重ねた看板シリーズ。小ぶりで操作性に振った旧世代から、大型シャロー化と最軽量設計で寛容性を磨いた新世代へと進化軸が明確で、HS帯と用途で住み分けが可能だ。
プロギアRSユーティリティは「ギリギリ」コンセプトを掲げる現行RS系譜のユーティリティ。2020年RS5ユーティリティー、2022年RS JUSTユーティリティー、2024年RSユーティリティー（RS X世代）、2025年RS SPEEDユーティリティーと4世代を重ねており、各世代でフェース反発と寛容性のバランスが段階的に更新されている。
世代の性格は「やや小ぶり×操作性」のRS5・RS JUSTから、「大型シャロー×直進性」のRS（2024）、「最軽量×低深重心」のRS SPEEDへと寛容性側へシフト。番手もRS5からRS（2024）までは3U〜5Uの3番手構成だったが、RS SPEEDで6Uが追加され直打ちレンジが広がっている。
世代を通じて高強度マレージングフェースとCNCミルド加工を採用。RS（2024）では精密センター重心のCNCミルドXフェース、RS SPEEDでは下打点でも初速を確保する偏肉設計のマレージングフェースを採用するなど、フェース技術が世代ごとに刷新されている。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 20.0° | ✕ | 59.0° | 135cm³ | 0.5° |
| #4 | 23.0° | ✕ | 59.5° | 132cm³ | 0.5° |
| #5 | 26.0° | ✕ | 60.0° | 123cm³ | 0.5° |
| #6 | 29.0° | ✕ | 60.5° | 121cm³ | 0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY | - | 3-6 | R | D1 | 321 g (#3) / 326 g (#4) / 331 g (#5) / 335 g (#6) | 49.0 g (#3,4) / 48.0 g (#5) / 47.0 g (#6) | 4.1 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY | - | 3-6 | SR | D1.5 | 325 g (#3) / 330 g (#4) / 334 g (#5) / 339 g (#6) | 52.0 g (#3,4) / 51.0 g (#5) / 50.0 g (#6) | 3.9 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY | - | 3-5 | S | D2.5 | 332 g (#3) / 337 g (#4) / 341 g (#5) | 58.0 g (#3,4) / 57.0 g (#5) | 3.3 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 59.0° | 129cm³ | 1.5° |
| #4 | 22.0° | ✕ | 59.0° | 125cm³ | 2.0° |
| #5 | 25.0° | ✕ | 59.5° | 122cm³ | 2.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT UTILITY | - | 4-5 | M-35 | C7 | 308 g (#4) / 313 g (#5) | 43.0 g (#4) / 42.0 g (#5) | 5.9 | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | - | 4-5 | M-37 | D0 | 310 g (#4) / 315 g (#5) | 45.0 g (#4) / 44.0 g (#5) | 6.3 | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | - | 4-5 | M-40 | D0 | 312 g (#4) / 317 g (#5) | 47.0 g (#4) / 46.0 g (#5) | 6.1 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 58.0° | 115cm³ | 2.5° |
| #4 | 22.0° | ✕ | 58.0° | 112cm³ | 2.5° |
| #5 | 25.0° | ✕ | 58.5° | 110cm³ | 2.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 3-5 | R | D1.5 | 354 g (#3) / 359 g (#4) / 363 g (#5) | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 3-5 | S | D1.5 | 356 g (#3) / 361 g (#4) / 365 g (#5) | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 3-5 | X | D1.5 | 359 g (#3) / 363 g (#4) / 368 g (#5) | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 3-5 | R | D3 | 364 g (#3) / 368 g (#4) / 373 g (#5) | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 3-5 | S | D3.5 | 368 g (#3) / 372 g (#4) / 377 g (#5) | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 3-5 | X | D3.5 | 370 g (#3) / 375 g (#4) / 379 g (#5) | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 3-5 | S | D3 | 374 g (#3) / 379 g (#4) / 383 g (#5) | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 3-5 | X | D3.5 | 378 g (#3) / 382 g (#4) / 387 g (#5) | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 3-5 | TX | D3.5 | 380 g (#3) / 385 g (#4) / 389 g (#5) | 94.0 g | 2.7 | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-5 | R300 | - | - | 127.0 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-5 | S200 | D7 | 417 g (#3) / 423 g (#4) / 429 g (#5) | 129.0 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-5 | S300 | - | - | 130.0 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-5 | S400 | - | - | 132.0 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | スチール | 3-5 | X100 | - | - | 130.0 g | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | - | 3-5 | R | D0 | 344 g (#3) / 349 g (#4) / 353 g (#5) | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | - | 3-5 | S | D0.5 | 346 g (#3) / 351 g (#4) / 356 g (#5) | 60.5 g | 5.0 | - |
| TOUR AD U 55 | カーボン | 3-5 | R | D1.5 | 345 g (#3) / 350 g (#4) / 354 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 55 | カーボン | 3-5 | S | D1.5 | 345 g (#3) / 350 g (#4) / 354 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 65 | カーボン | 3-5 | R | D1.5 | 353 g (#3) / 358 g (#4) / 362 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 65 | カーボン | 3-5 | S | D1.5 | 354 g (#3) / 359 g (#4) / 363 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 75 | カーボン | 3-5 | R | D2 | 363 g (#3) / 367 g (#4) / 372 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 75 | カーボン | 3-5 | S | D2 | 363 g (#3) / 367 g (#4) / 372 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 85 | カーボン | 3-5 | R | D2.5 | 369 g (#3) / 374 g (#4) / 378 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 85 | カーボン | 3-5 | S | D2.5 | 370 g (#3) / 375 g (#4) / 379 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 85 | カーボン | 3-5 | X | D2.5 | 372 g (#3) / 376 g (#4) / 381 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 95 | カーボン | 3-5 | S | D3 | 379 g (#3) / 384 g (#4) / 388 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 95 | カーボン | 3-5 | X | D3 | 380 g (#3) / 385 g (#4) / 389 g (#5) | - | - | - |
| DIAMANA FOR PRGR UTILITY | カーボン | 3-5 | R | D0.5 | 342 g (#3) / 345 g (#4) / 351 g (#5) | 51.0 g (#3) / 50.0 g (#4) / 49.0 g (#5) | 4.6 | - |
| DIAMANA FOR PRGR UTILITY | カーボン | 3-5 | SR | D1 | 347 g (#3) / 351 g (#4) / 356 g (#5) | 54.0 g (#3) / 53.0 g (#4) / 52.0 g (#5) | 4.6 | - |
| DIAMANA FOR PRGR UTILITY | カーボン | 3-5 | S | D1.5 | 353 g (#3) / 357 g (#4) / 362 g (#5) | 62.0 g (#3) / 61.0 g (#4) / 60.0 g (#5) | 3.8 | - |
| SPEC STEEL III Ver 2 UTILITY | スチール | 5 | M-40 | D1.5 | 386 g | 86.0 g | 2.4 | - |
| SPEC STEEL III Ver 2 UTILITY | スチール | 3-5 | M-43 | D2 | 382 g (#3) / 388 g (#4) / 395 g (#5) | 93.0 g (#3) / 94.0 g (#4) / 95.0 g (#5) | 2.3 (#3,4) / 2.2 (#5) | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | スチール | 3-5 | TOUR S | D1.5 | 375 g (#3) / 380 g (#4) / 384 g (#5) | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | スチール | 3-5 | TOUR X | D3.5 | 395 g (#3) / 400 g (#4) / 404 g (#5) | 112.0 g | 2.3 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | スチール | 3-5 | S | D1.5 | 375 g (#3) / 380 g (#4) / 384 g (#5) | 91.0 g | 2.8 | - |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | スチール | 3-5 | X | D2.5 | 385 g (#3) / 390 g (#4) / 394 g (#5) | 101.0 g | 2.5 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD 105 | R300 | - | - | 101 g | - |
| DYNAMIC GOLD 105 | S200 | D5.5 | 391 g (#3) / 397 g (#4) / 403 g (#5) | 103 g | - |
| DYNAMIC GOLD 105 | X100 | - | - | 105 g | - |
| DYNAMIC GOLD 120 | R300 | - | - | 116 g | - |
| DYNAMIC GOLD 120 | S200 | D6.5 | 406 g (#3) / 412 g (#4) / 417 g (#5) | 118 g | - |
| DYNAMIC GOLD 120 | X100 | - | - | 120 g | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MCH 50 | R | D0.5 | 339 g (#3) / 344 g (#4) / 348 g (#5) | 53.5 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 50 | S | D1 | 342 g (#3) / 346 g (#4) / 351 g (#5) | 55.0 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 60 | R | D1.5 | 350 g (#3) / 354 g (#4) / 359 g (#5) | 63.5 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 60 | S | D1.5 | 351 g (#3) / 355 g (#4) / 360 g (#5) | 65.0 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 70 | R | D2 | 361 g (#3) / 365 g (#4) / 370 g (#5) | 76.0 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | S | D2.5 | 363 g (#3) / 367 g (#4) / 372 g (#5) | 77.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | X | D2.5 | 365 g (#3) / 370 g (#4) / 374 g (#5) | 80.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 80 | S | D3.5 | 369 g (#3) / 374 g (#4) / 378 g (#5) | 85.0 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | X | D3.5 | 370 g (#3) / 375 g (#4) / 380 g (#5) | 86.5 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 90 | S | D4 | 377 g (#3) / 382 g (#4) / 386 g (#5) | 93.5 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | X | D4.5 | 379 g (#3) / 384 g (#4) / 388 g (#5) | 95.0 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 100 | S | D5 | 387 g (#3) / 392 g (#4) / 396 g (#5) | 104.0 g | 2.5 | 中元 |
| MCH 100 | X | D5 | 389 g (#3) / 394 g (#4) / 398 g (#5) | 106.0 g | 2.5 | 中元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | S | D6 | 402 g (#3) / 408 g (#4) / 414 g (#5) | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | TX | - | - | 126 g | 1.5 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 130 | R | - | - | 121 g | 1.6 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 130 | S | D6 | 416 g (#3) / 422 g (#4) / 428 g (#5) | 124 g | 1.5 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 130 | X | - | - | 129 g | 1.4 | 中 |
| N S PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 | R | - | - | 127.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 | S | D5.5 | 412 g (#3) / 418 g (#4) / 423 g (#5) | 128.5 g | 1.5 | 元 |
| N S PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 | X | - | - | 129.5 g | 1.4 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | S | D5 | 395 g (#3) / 401 g (#4) / 406 g (#5) | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | R | - | - | 117.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | X | - | - | 119.5 g | 1.5 | 元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | R | D2.5 | 382 g (#3) / 388 g (#4) / 393 g (#5) | 94.5 g | 1.9 |
| N S PRO 950GH NEO | SR | - | - | 97.0 g | 1.8 |
| N S PRO 950GH NEO | S | D3 | 386 g (#3) / 392 g (#4) / 397 g (#5) | 98.0 g | 1.7 |
| N S PRO 950GH NEO | X | - | - | 104.0 g | 1.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 58.0° | 115cm³ | 4.0° |
| #4 | 22.0° | ✕ | 58.0° | 112cm³ | 4.0° |
| #5 | 25.0° | ✕ | 58.5° | 110cm³ | 4.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 3-5 | R | D0.5 | 353 g (#3) / 356 g (#4) / 361 g (#5) | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 3-5 | S | D1 | 356 g (#3) / 359 g (#4) / 364 g (#5) | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 3-5 | X | D1 | 358 g (#3) / 362 g (#4) / 366 g (#5) | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 3-5 | R | D2 | 362 g (#3) / 366 g (#4) / 371 g (#5) | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 3-5 | S | D2.5 | 366 g (#3) / 370 g (#4) / 375 g (#5) | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 3-5 | X | D2.5 | 368 g (#3) / 372 g (#4) / 377 g (#5) | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 3-5 | XT | D2.5 | 378 g (#3) / 382 g (#4) / 387 g (#5) | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 3-5 | S | D2 | 372 g (#3) / 376 g (#4) / 381 g (#5) | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 3-5 | X | D2.5 | 376 g (#3) / 380 g (#4) / 384 g (#5) | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | - | 3-5 | R | C9.5 | 343 g (#3) / 347 g (#4) / 352 g (#5) | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | - | 3-5 | S | D0 | 346 g (#3) / 350 g (#4) / 354 g (#5) | 60.5 g | 5.0 | - |
| TOUR AD U 55 | カーボン | 3-5 | R | D1 | 344 g (#3) / 348 g (#4) / 353 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 55 | カーボン | 3-5 | S | D1 | 344 g (#3) / 348 g (#4) / 353 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 65 | カーボン | 3-5 | R | D1 | 352 g (#3) / 356 g (#4) / 361 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 65 | カーボン | 3-5 | S | D1 | 353 g (#3) / 357 g (#4) / 362 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 75 | カーボン | 3-5 | R | D1 | 361 g (#3) / 365 g (#4) / 370 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 75 | カーボン | 3-5 | S | D1 | 361 g (#3) / 365 g (#4) / 370 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 85 | カーボン | 3-5 | R | D1.5 | 368 g (#3) / 371 g (#4) / 376 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 85 | カーボン | 3-5 | S | D1.5 | 369 g (#3) / 373 g (#4) / 377 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 85 | カーボン | 3-5 | X | D1.5 | 370 g (#3) / 374 g (#4) / 378 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 95 | カーボン | 3-5 | S | D2 | 378 g (#3) / 382 g (#4) / 386 g (#5) | - | - | - |
| TOUR AD U 95 | カーボン | 3-5 | X | D2 | 378 g (#3) / 382 g (#4) / 387 g (#5) | - | - | - |
| DIAMANA FOR PRGR UTILITY | カーボン | 3-5 | R | D0.5 | 340 g (#3) / 344 g (#4) / 349 g (#5) | 51.0 g (#3) / 50.0 g (#4) / 49.0 g (#5) | 4.6 | - |
| DIAMANA FOR PRGR UTILITY | カーボン | 3-5 | SR | D1 | 343 g (#3) / 348 g (#4) / 353 g (#5) | 54.0 g (#3) / 53.0 g (#4) / 52.0 g (#5) | 4.6 | - |
| DIAMANA FOR PRGR UTILITY | カーボン | 3-5 | S | D1.5 | 347 g (#3) / 349 g (#4) / 354 g (#5) | 62.0 g (#3) / 61.0 g (#4) / 60.0 g (#5) | 3.8 | - |
| SPEC STEEL III Ver 2 UTILITY | スチール | 3-5 | M-40 | D1 | 374 g (#3) / 379 g (#4) / 386 g (#5) | 86.0 g | 2.6 (#3,4) / 2.4 (#5) | - |
| SPEC STEEL III Ver 2 UTILITY | スチール | 3-5 | M-43 | D1.5 | 383 g (#3) / 387 g (#4) / 392 g (#5) | 93.0 g (#3) / 94.0 g (#4) / 95.0 g (#5) | 2.3 (#3,4) / 2.2 (#5) | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MCH 50 | R | D0 | 339 g (#3) / 342 g (#4) / 347 g (#5) | 53.5 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 50 | S | D0 | 340 g (#3) / 344 g (#4) / 348 g (#5) | 55.0 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 60 | R | D0.5 | 348 g (#3) / 352 g (#4) / 356 g (#5) | 63.5 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 60 | S | D1 | 350 g (#3) / 354 g (#4) / 358 g (#5) | 65.0 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 70 | R | D1.5 | 360 g (#3) / 364 g (#4) / 369 g (#5) | 76.0 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | S | D1.5 | 361 g (#3) / 365 g (#4) / 370 g (#5) | 77.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | X | D2 | 364 g (#3) / 368 g (#4) / 373 g (#5) | 80.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 80 | S | D2.5 | 368 g (#3) / 372 g (#4) / 376 g (#5) | 85.0 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | X | D2.5 | 369 g (#3) / 373 g (#4) / 377 g (#5) | 86.5 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 90 | S | D3 | 376 g (#3) / 379 g (#4) / 384 g (#5) | 93.5 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | X | D3 | 377 g (#3) / 381 g (#4) / 385 g (#5) | 95.0 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 100 | S | D3.5 | 384 g (#3) / 388 g (#4) / 393 g (#5) | 104.0 g | 2.5 | 中元 |
| MCH 100 | X | D3.5 | 387 g (#3) / 390 g (#4) / 395 g (#5) | 106.0 g | 2.5 | 中元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | S | D5 | 400 g (#3) / 406 g (#4) / 412 g (#5) | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | TX | - | - | 126 g | 1.5 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 130 | R | - | - | 121 g | 1.6 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 130 | S | D5.5 | 415 g (#3) / 421 g (#4) / 427 g (#5) | 124 g | 1.5 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 130 | X | - | - | 129 g | 1.4 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | S | D4 | 393 g (#3) / 398 g (#4) / 404 g (#5) | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | R | D1.5 | 382 g (#3) / 387 g (#4) / 394 g (#5) | 94.5 g | 1.9 |
| N S PRO 950GH NEO | S | D2 | 384 g (#3) / 390 g (#4) / 396 g (#5) | 98.0 g | 1.7 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 58.0° | 121cm³ | - |
| #4 | 22.0° | ✕ | 58.0° | 119cm³ | - |
| #5 | 25.0° | ✕ | 58.5° | 117cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 3-5 | S | D-1.5 | 347 g (#3) / 351 g (#4) / 356 g (#5) | - | - | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 3-5 | SR | D-1 | 343 g (#3) / 347 g (#4) / 353 g (#5) | - | - | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 3-5 | R | D-0.5 | 339 g (#3) / 344 g (#4) / 348 g (#5) | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 60.5° | 118cm³ | - |
| #4 | 22.0° | ✕ | 60.5° | 116cm³ | - |
| #5 | 25.0° | ✕ | 61.0° | 108cm³ | - |
| #6 | 28.0° | ✕ | 61.0° | 106cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 3-5 | X | D-2 | 352 g (#3) / 357 g (#4) / 363 g (#5) | - | - | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 3-5 | S | D-1.5 | 349 g (#3) / 353 g (#4) / 359 g (#5) | - | - | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 3-6 | SR | D-1 | 346 g (#3) / 351 g (#4) / 356 g (#5) / 360 g (#6) | - | - | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 3-6 | R | D-0.5 | 341 g (#3) / 346 g (#4) / 352 g (#5) / 356 g (#6) | - | - | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 4-6 | A | C-8 | 327 g (#4) / 332 g (#5) / 336 g (#6) | - | - | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 4-6 | L | C-8 | 326 g (#4) / 331 g (#5) / 335 g (#6) | - | - | - |
小ぶりなヘッドでアイアン感覚の振り抜きと操作性を求める層には初代RS5ユーティリティーが候補。やや強めのつかまり設計と短い重心距離でフェード・ドローを打ち分けやすく、「いろんな弾道でピンを狙える高いコントロール性」が国内媒体の試打レポートで紹介されている。
同じ小ぶりヘッドの系譜で、フェース反発と打ちやすさをさらに磨いた中庸モデルがRS JUSTユーティリティー。フェースアングルが控えめになり、芯捉えとつかまりのバランスが整理された「優等生タイプ」と個人ブログでも紹介されている。
大型シャロー化で寛容性を最優先したいならRSユーティリティー（2024年モデル）。ヘッド体積を拡大しつつ精密センター重心とCNCミルドXフェースでフェース下部の初速を底上げしており、地面からの直打ちでも縦横の弾道がブレにくいと国内メディアの試打レポートで評されている。
HSが高くないアマチュアやクラブが重く感じてきた層には、最新のRS SPEEDユーティリティー。RSシリーズ最軽量設計と低・深重心化で球が上がりやすく、3Uから6Uまでの4番手構成でアイアンセットの上位番手を埋めやすいと公式が紹介している。
住み分けの軸は「ヘッドサイズと寛容性」「クラブ重量」「番手レンジ」の3つ。RS5とRS JUSTは小ぶり操作性枠、RS（2024）は大型直進性枠、RS SPEEDは軽量・番手レンジ拡張枠と、世代ごとに性格が明確に分かれている。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RS5ユーティリティー | ○ | 中-高 | ◎ | △ | シャープ | 小ぶり×操作性の旧世代 |
| RS JUSTユーティリティー | ○ | 中-高 | ◎ | ○ | マイルド | 打ちやすさを磨いた優等生 |
| RSユーティリティー（2024） | ○ | 高め | ○ | ◎ | マイルド | 大型シャローの直進性枠 |
| RS SPEEDユーティリティー | ○ | 高 | ○ | ◎ | 軽快 | 最軽量×6Uまで対応のHS控えめ向け |
表の評価は各メディア試打レビューと公式の設計方針からの相対比較で、絶対値ではなく同シリーズ内の住み分けを示すものだ。RS5とRS JUSTはやや小ぶりなヘッドで操作性側に寄せた設計、RS（2024）は大型シャロー化で慣性モーメントと直進性を狙う設計、RS SPEEDは最軽量化と低・深重心化で球の上がりやすさと振り抜きを優先する設計と、世代ごとに住み分けの軸が明確に異なる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
577位／全824本 (70%・普通)
52位／全440本 (12%・大きい)
51位／全305本 (17%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
133位／全166モデル (80%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
784位／全824本 (95%・軽め)
116位／全440本 (26%・大きい)
101位／全305本 (33%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
114位／全166モデル (69%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
176位／全824本 (21%・重め)
116位／全440本 (26%・大きい)
212位／全305本 (70%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
223位／全824本 (27%・重め)
116位／全440本 (26%・大きい)
212位／全305本 (70%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
422位／全824本 (51%・普通)
116位／全440本 (26%・大きい)
152位／全305本 (50%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
466位／全824本 (57%・普通)
116位／全440本 (26%・大きい)
175位／全305本 (57%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| RS5ユーティリティー |
|
|
| RS JUSTユーティリティー |
|
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| RSユーティリティー（2024） |
|
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| RS SPEEDユーティリティー |
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