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RS ユーティリティ

RS SPEED ユーティリティー RS スピード ユーティリティー
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.6
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.8
RS SPEED ユーティリティー
発売
2025年5月
ロフト
20.0°〜29.0°
ヘッド体積
121〜135cc
番手数
4本
対応フレックス
R ／ SR ／ S
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RS ユーティリティー 2024年モデル
発売
2024年7月
ロフト
19.0°〜25.0°
ヘッド体積
122〜129cc
番手数
3本
対応フレックス
M-35 ／ M-37 ／ M-40
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RS JUST ユーティリティー
発売
2022年7月
ロフト
19.0°〜25.0°
ヘッド体積
110〜115cc
番手数
3本
対応フレックス
R ／ S ／ X ／ TX ／ SR ／ R300 ／ S200 ／ X100 ／ S300 ／ S400 ／ M-40 ／ M-43 ／ TOUR S ／ TOUR X
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RS5 ユーティリティー
発売
2020年8月
ロフト
19.0°〜25.0°
ヘッド体積
110〜115cc
番手数
3本
対応フレックス
R ／ S ／ X ／ TX ／ XT ／ SR ／ M-40 ／ M-43
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RS ユーティリティー 2018年モデル
発売
2018年7月
ロフト
19.0°〜25.0°
ヘッド体積
117〜121cc
番手数
3本
対応フレックス
S ／ SR ／ R
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RS ユーティリティー 2016年モデル
発売
2016年8月
ロフト
19.0°〜28.0°
ヘッド体積
106〜118cc
番手数
4本
対応フレックス
X ／ S ／ SR ／ R ／ A ／ L
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RS ユーティリティの概要

  • 2020 年 RS5 から 2025 年 RS SPEED まで 4 世代の系譜
  • 「ギリギリ」反発設計を CNC ミルド加工で進化させてきた
  • RS SPEED は番手を増やし 3U〜6U の 4 番手構成へ

プロギア RS ユーティリティは 2020 年 RS5 から 2025 年 RS SPEED まで 4 世代を重ねた看板シリーズ。小ぶりで操作性に振った旧世代から、大型シャロー化と最軽量設計で寛容性を磨いた新世代へと進化軸が明確で、HS 帯と用途で住み分けが可能だ。

シリーズの位置付け

プロギア RS ユーティリティは「ギリギリ」コンセプトを掲げる現行 RS 系譜のユーティリティ。2020 年 RS5 ユーティリティー、2022 年 RS JUST ユーティリティー、2024 年 RS ユーティリティー（RS X 世代）、2025 年 RS SPEED ユーティリティーと 4 世代を重ねており、各世代でフェース反発と寛容性のバランスが段階的に更新されている。

世代構成

世代の性格は「やや小ぶり×操作性」の RS5・RS JUST から、「大型シャロー×直進性」の RS（2024）、「最軽量×低深重心」の RS SPEED へと寛容性側へシフト。番手も RS5 から RS（2024）までは 3U〜5U の 3 番手構成だったが、RS SPEED で 6U が追加され直打ちレンジが広がっている。

採用された主な技術

世代を通じて高強度マレージングフェースと CNC ミルド加工を採用。RS（2024）では精密センター重心の CNC ミルドXフェース、RS SPEED では下打点でも初速を確保する偏肉設計のマレージングフェースを採用するなど、フェース技術が世代ごとに刷新されている。

RS SPEED ユーティリティー 楽天・メルカリ商品一覧

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35,376円

RS ユーティリティー 2024年モデル 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場

最安値 PRGR 2024 RSX UTILITY プロギア アールエスエックス ユーティリティ　Diamana FOR PRGRカーボンシャフト
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25,800円

RS5 ユーティリティー 楽天・メルカリ商品一覧

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5000円

RS SPEED ユーティリティー モデル一覧

RS SPEED ユーティリティー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積 フェース角
#3 20.0° ✕ 59.0° 135cm³ 0.5°
#4 23.0° ✕ 59.5° 132cm³ 0.5°
#5 26.0° ✕ 60.0° 123cm³ 0.5°
#6 29.0° ✕ 60.5° 121cm³ 0.5°

RS SPEED ユーティリティー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY - 3-6 R D1 321 g (#3) / 326 g (#4) / 331 g (#5) / 335 g (#6) 49.0 g (#3,4) / 48.0 g (#5) / 47.0 g (#6) 4.1 -
SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY - 3-6 SR D1.5 325 g (#3) / 330 g (#4) / 334 g (#5) / 339 g (#6) 52.0 g (#3,4) / 51.0 g (#5) / 50.0 g (#6) 3.9 -
SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY - 3-5 S D2.5 332 g (#3) / 337 g (#4) / 341 g (#5) 58.0 g (#3,4) / 57.0 g (#5) 3.3 -

RS ユーティリティー 2024年モデル ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積 フェース角
#3 19.0° ✕ 59.0° 129cm³ 1.5°
#4 22.0° ✕ 59.0° 125cm³ 2.0°
#5 25.0° ✕ 59.5° 122cm³ 2.5°

RS ユーティリティー 2024年モデル シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
DEDICATED SHAFT UTILITY - 4-5 M-35 C7 308 g (#4) / 313 g (#5) 43.0 g (#4) / 42.0 g (#5) 5.9 -
DEDICATED SHAFT UTILITY - 4-5 M-37 D0 310 g (#4) / 315 g (#5) 45.0 g (#4) / 44.0 g (#5) 6.3 -
DEDICATED SHAFT UTILITY - 4-5 M-40 D0 312 g (#4) / 317 g (#5) 47.0 g (#4) / 46.0 g (#5) 6.1 -

RS JUST ユーティリティー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積 フェース角
#3 19.0° ✕ 58.0° 115cm³ 2.5°
#4 22.0° ✕ 58.0° 112cm³ 2.5°
#5 25.0° ✕ 58.5° 110cm³ 2.5°

RS JUST ユーティリティー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 - 3-5 R D1.5 354 g (#3) / 359 g (#4) / 363 g (#5) - - -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 - 3-5 S D1.5 356 g (#3) / 361 g (#4) / 365 g (#5) 71.0 g 3.9 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 - 3-5 X D1.5 359 g (#3) / 363 g (#4) / 368 g (#5) 74.5 g 3.8 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 - 3-5 R D3 364 g (#3) / 368 g (#4) / 373 g (#5) - - -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 - 3-5 S D3.5 368 g (#3) / 372 g (#4) / 377 g (#5) 82.0 g 3.2 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 - 3-5 X D3.5 370 g (#3) / 375 g (#4) / 379 g (#5) 85.0 g 3.2 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 - 3-5 S D3 374 g (#3) / 379 g (#4) / 383 g (#5) 87.0 g 2.8 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 - 3-5 X D3.5 378 g (#3) / 382 g (#4) / 387 g (#5) 90.0 g 2.7 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 - 3-5 TX D3.5 380 g (#3) / 385 g (#4) / 389 g (#5) 94.0 g 2.7 -
DYNAMIC GOLD UTILITY スチール 3-5 R300 - - 127.0 g - -
DYNAMIC GOLD UTILITY スチール 3-5 S200 D7 417 g (#3) / 423 g (#4) / 429 g (#5) 129.0 g - -
DYNAMIC GOLD UTILITY スチール 3-5 S300 - - 130.0 g - -
DYNAMIC GOLD UTILITY スチール 3-5 S400 - - 132.0 g - -
DYNAMIC GOLD UTILITY スチール 3-5 X100 - - 130.0 g - -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 - 3-5 R D0 344 g (#3) / 349 g (#4) / 353 g (#5) - - -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 - 3-5 S D0.5 346 g (#3) / 351 g (#4) / 356 g (#5) 60.5 g 5.0 -
TOUR AD U 55 カーボン 3-5 R D1.5 345 g (#3) / 350 g (#4) / 354 g (#5) - - -
TOUR AD U 55 カーボン 3-5 S D1.5 345 g (#3) / 350 g (#4) / 354 g (#5) - - -
TOUR AD U 65 カーボン 3-5 R D1.5 353 g (#3) / 358 g (#4) / 362 g (#5) - - -
TOUR AD U 65 カーボン 3-5 S D1.5 354 g (#3) / 359 g (#4) / 363 g (#5) - - -
TOUR AD U 75 カーボン 3-5 R D2 363 g (#3) / 367 g (#4) / 372 g (#5) - - -
TOUR AD U 75 カーボン 3-5 S D2 363 g (#3) / 367 g (#4) / 372 g (#5) - - -
TOUR AD U 85 カーボン 3-5 R D2.5 369 g (#3) / 374 g (#4) / 378 g (#5) - - -
TOUR AD U 85 カーボン 3-5 S D2.5 370 g (#3) / 375 g (#4) / 379 g (#5) - - -
TOUR AD U 85 カーボン 3-5 X D2.5 372 g (#3) / 376 g (#4) / 381 g (#5) - - -
TOUR AD U 95 カーボン 3-5 S D3 379 g (#3) / 384 g (#4) / 388 g (#5) - - -
TOUR AD U 95 カーボン 3-5 X D3 380 g (#3) / 385 g (#4) / 389 g (#5) - - -
DIAMANA FOR PRGR UTILITY カーボン 3-5 R D0.5 342 g (#3) / 345 g (#4) / 351 g (#5) 51.0 g (#3) / 50.0 g (#4) / 49.0 g (#5) 4.6 -
DIAMANA FOR PRGR UTILITY カーボン 3-5 SR D1 347 g (#3) / 351 g (#4) / 356 g (#5) 54.0 g (#3) / 53.0 g (#4) / 52.0 g (#5) 4.6 -
DIAMANA FOR PRGR UTILITY カーボン 3-5 S D1.5 353 g (#3) / 357 g (#4) / 362 g (#5) 62.0 g (#3) / 61.0 g (#4) / 60.0 g (#5) 3.8 -
SPEC STEEL III Ver 2 UTILITY スチール 5 M-40 D1.5 386 g 86.0 g 2.4 -
SPEC STEEL III Ver 2 UTILITY スチール 3-5 M-43 D2 382 g (#3) / 388 g (#4) / 395 g (#5) 93.0 g (#3) / 94.0 g (#4) / 95.0 g (#5) 2.3 (#3,4) / 2.2 (#5) -
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST スチール 3-5 TOUR S D1.5 375 g (#3) / 380 g (#4) / 384 g (#5) 91.0 g 2.8 -
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST スチール 3-5 TOUR X D3.5 395 g (#3) / 400 g (#4) / 404 g (#5) 112.0 g 2.3 -
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST スチール 3-5 S D1.5 375 g (#3) / 380 g (#4) / 384 g (#5) 91.0 g 2.8 -
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST スチール 3-5 X D2.5 385 g (#3) / 390 g (#4) / 394 g (#5) 101.0 g 2.5 -
カスタムシャフト
トゥルーテンパー：Dynamic Gold 素材：スチール 番手：3-5 キックポイント：元 6本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
DYNAMIC GOLD 105 R300 - - 101 g -
DYNAMIC GOLD 105 S200 D5.5 391 g (#3) / 397 g (#4) / 403 g (#5) 103 g -
DYNAMIC GOLD 105 X100 - - 105 g -
DYNAMIC GOLD 120 R300 - - 116 g -
DYNAMIC GOLD 120 S200 D6.5 406 g (#3) / 412 g (#4) / 417 g (#5) 118 g -
DYNAMIC GOLD 120 X100 - - 120 g -
フジクラシャフト：MCH 素材：カーボン 番手：3-5 13本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
MCH 50 R D0.5 339 g (#3) / 344 g (#4) / 348 g (#5) 53.5 g 4.5 先中
MCH 50 S D1 342 g (#3) / 346 g (#4) / 351 g (#5) 55.0 g 4.5 先中
MCH 60 R D1.5 350 g (#3) / 354 g (#4) / 359 g (#5) 63.5 g 3.7 先中
MCH 60 S D1.5 351 g (#3) / 355 g (#4) / 360 g (#5) 65.0 g 3.7 先中
MCH 70 R D2 361 g (#3) / 365 g (#4) / 370 g (#5) 76.0 g 3.3 先中
MCH 70 S D2.5 363 g (#3) / 367 g (#4) / 372 g (#5) 77.5 g 3.3 先中
MCH 70 X D2.5 365 g (#3) / 370 g (#4) / 374 g (#5) 80.5 g 3.3 先中
MCH 80 S D3.5 369 g (#3) / 374 g (#4) / 378 g (#5) 85.0 g 3.1 中元
MCH 80 X D3.5 370 g (#3) / 375 g (#4) / 380 g (#5) 86.5 g 3.1 中元
MCH 90 S D4 377 g (#3) / 382 g (#4) / 386 g (#5) 93.5 g 2.7 中元
MCH 90 X D4.5 379 g (#3) / 384 g (#4) / 388 g (#5) 95.0 g 2.7 中元
MCH 100 S D5 387 g (#3) / 392 g (#4) / 396 g (#5) 104.0 g 2.5 中元
MCH 100 X D5 389 g (#3) / 394 g (#4) / 398 g (#5) 106.0 g 2.5 中元
日本シャフト：N.S.PRO MODUS3 素材：スチール 番手：3-5 16本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
N S PRO MODUS3 TOUR 120 R - - 111 g 1.8 中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120 S D6 402 g (#3) / 408 g (#4) / 414 g (#5) 114 g 1.7 中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120 X - - 120 g 1.6 中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120 TX - - 126 g 1.5 中元
N S PRO MODUS3 TOUR 130 R - - 121 g 1.6 中
N S PRO MODUS3 TOUR 130 S D6 416 g (#3) / 422 g (#4) / 428 g (#5) 124 g 1.5 中
N S PRO MODUS3 TOUR 130 X - - 129 g 1.4 中
N S PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 R - - 127.5 g 1.7 元
N S PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 S D5.5 412 g (#3) / 418 g (#4) / 423 g (#5) 128.5 g 1.5 元
N S PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 X - - 129.5 g 1.4 元
N S PRO MODUS3 TOUR 105 R - - 103.0 g 1.9 元
N S PRO MODUS3 TOUR 105 S D5 395 g (#3) / 401 g (#4) / 406 g (#5) 106.5 g 1.7 元
N S PRO MODUS3 TOUR 105 X - - 112.0 g 1.6 元
N S PRO MODUS3 TOUR 115 R - - 117.5 g 1.7 元
N S PRO MODUS3 TOUR 115 S - - 118.5 g 1.6 元
N S PRO MODUS3 TOUR 115 X - - 119.5 g 1.5 元
日本シャフト：N.S.PRO neo 素材：スチール 番手：3-5 キックポイント：中 4本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
N S PRO 950GH NEO R D2.5 382 g (#3) / 388 g (#4) / 393 g (#5) 94.5 g 1.9
N S PRO 950GH NEO SR - - 97.0 g 1.8
N S PRO 950GH NEO S D3 386 g (#3) / 392 g (#4) / 397 g (#5) 98.0 g 1.7
N S PRO 950GH NEO X - - 104.0 g 1.6

RS5 ユーティリティー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積 フェース角
#3 19.0° ✕ 58.0° 115cm³ 4.0°
#4 22.0° ✕ 58.0° 112cm³ 4.0°
#5 25.0° ✕ 58.5° 110cm³ 4.0°

RS5 ユーティリティー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 - 3-5 R D0.5 353 g (#3) / 356 g (#4) / 361 g (#5) - - -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 - 3-5 S D1 356 g (#3) / 359 g (#4) / 364 g (#5) 71.0 g 3.9 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 - 3-5 X D1 358 g (#3) / 362 g (#4) / 366 g (#5) 74.5 g 3.8 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 - 3-5 R D2 362 g (#3) / 366 g (#4) / 371 g (#5) - - -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 - 3-5 S D2.5 366 g (#3) / 370 g (#4) / 375 g (#5) 82.0 g 3.2 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 - 3-5 X D2.5 368 g (#3) / 372 g (#4) / 377 g (#5) 85.0 g 3.2 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 - 3-5 XT D2.5 378 g (#3) / 382 g (#4) / 387 g (#5) - - -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 - 3-5 S D2 372 g (#3) / 376 g (#4) / 381 g (#5) 87.0 g 2.8 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 - 3-5 X D2.5 376 g (#3) / 380 g (#4) / 384 g (#5) 90.0 g 2.7 -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 - 3-5 R C9.5 343 g (#3) / 347 g (#4) / 352 g (#5) - - -
TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 - 3-5 S D0 346 g (#3) / 350 g (#4) / 354 g (#5) 60.5 g 5.0 -
TOUR AD U 55 カーボン 3-5 R D1 344 g (#3) / 348 g (#4) / 353 g (#5) - - -
TOUR AD U 55 カーボン 3-5 S D1 344 g (#3) / 348 g (#4) / 353 g (#5) - - -
TOUR AD U 65 カーボン 3-5 R D1 352 g (#3) / 356 g (#4) / 361 g (#5) - - -
TOUR AD U 65 カーボン 3-5 S D1 353 g (#3) / 357 g (#4) / 362 g (#5) - - -
TOUR AD U 75 カーボン 3-5 R D1 361 g (#3) / 365 g (#4) / 370 g (#5) - - -
TOUR AD U 75 カーボン 3-5 S D1 361 g (#3) / 365 g (#4) / 370 g (#5) - - -
TOUR AD U 85 カーボン 3-5 R D1.5 368 g (#3) / 371 g (#4) / 376 g (#5) - - -
TOUR AD U 85 カーボン 3-5 S D1.5 369 g (#3) / 373 g (#4) / 377 g (#5) - - -
TOUR AD U 85 カーボン 3-5 X D1.5 370 g (#3) / 374 g (#4) / 378 g (#5) - - -
TOUR AD U 95 カーボン 3-5 S D2 378 g (#3) / 382 g (#4) / 386 g (#5) - - -
TOUR AD U 95 カーボン 3-5 X D2 378 g (#3) / 382 g (#4) / 387 g (#5) - - -
DIAMANA FOR PRGR UTILITY カーボン 3-5 R D0.5 340 g (#3) / 344 g (#4) / 349 g (#5) 51.0 g (#3) / 50.0 g (#4) / 49.0 g (#5) 4.6 -
DIAMANA FOR PRGR UTILITY カーボン 3-5 SR D1 343 g (#3) / 348 g (#4) / 353 g (#5) 54.0 g (#3) / 53.0 g (#4) / 52.0 g (#5) 4.6 -
DIAMANA FOR PRGR UTILITY カーボン 3-5 S D1.5 347 g (#3) / 349 g (#4) / 354 g (#5) 62.0 g (#3) / 61.0 g (#4) / 60.0 g (#5) 3.8 -
SPEC STEEL III Ver 2 UTILITY スチール 3-5 M-40 D1 374 g (#3) / 379 g (#4) / 386 g (#5) 86.0 g 2.6 (#3,4) / 2.4 (#5) -
SPEC STEEL III Ver 2 UTILITY スチール 3-5 M-43 D1.5 383 g (#3) / 387 g (#4) / 392 g (#5) 93.0 g (#3) / 94.0 g (#4) / 95.0 g (#5) 2.3 (#3,4) / 2.2 (#5) -
カスタムシャフト
フジクラシャフト：MCH 素材：カーボン 番手：3-5 13本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
MCH 50 R D0 339 g (#3) / 342 g (#4) / 347 g (#5) 53.5 g 4.5 先中
MCH 50 S D0 340 g (#3) / 344 g (#4) / 348 g (#5) 55.0 g 4.5 先中
MCH 60 R D0.5 348 g (#3) / 352 g (#4) / 356 g (#5) 63.5 g 3.7 先中
MCH 60 S D1 350 g (#3) / 354 g (#4) / 358 g (#5) 65.0 g 3.7 先中
MCH 70 R D1.5 360 g (#3) / 364 g (#4) / 369 g (#5) 76.0 g 3.3 先中
MCH 70 S D1.5 361 g (#3) / 365 g (#4) / 370 g (#5) 77.5 g 3.3 先中
MCH 70 X D2 364 g (#3) / 368 g (#4) / 373 g (#5) 80.5 g 3.3 先中
MCH 80 S D2.5 368 g (#3) / 372 g (#4) / 376 g (#5) 85.0 g 3.1 中元
MCH 80 X D2.5 369 g (#3) / 373 g (#4) / 377 g (#5) 86.5 g 3.1 中元
MCH 90 S D3 376 g (#3) / 379 g (#4) / 384 g (#5) 93.5 g 2.7 中元
MCH 90 X D3 377 g (#3) / 381 g (#4) / 385 g (#5) 95.0 g 2.7 中元
MCH 100 S D3.5 384 g (#3) / 388 g (#4) / 393 g (#5) 104.0 g 2.5 中元
MCH 100 X D3.5 387 g (#3) / 390 g (#4) / 395 g (#5) 106.0 g 2.5 中元
日本シャフト：N.S.PRO MODUS3 素材：スチール 番手：3-5 10本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
N S PRO MODUS3 TOUR 120 R - - 111 g 1.8 中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120 S D5 400 g (#3) / 406 g (#4) / 412 g (#5) 114 g 1.7 中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120 X - - 120 g 1.6 中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120 TX - - 126 g 1.5 中元
N S PRO MODUS3 TOUR 130 R - - 121 g 1.6 中
N S PRO MODUS3 TOUR 130 S D5.5 415 g (#3) / 421 g (#4) / 427 g (#5) 124 g 1.5 中
N S PRO MODUS3 TOUR 130 X - - 129 g 1.4 中
N S PRO MODUS3 TOUR 105 R - - 103.0 g 1.9 元
N S PRO MODUS3 TOUR 105 S D4 393 g (#3) / 398 g (#4) / 404 g (#5) 106.5 g 1.7 元
N S PRO MODUS3 TOUR 105 X - - 112.0 g 1.6 元
日本シャフト：N.S.PRO neo 素材：スチール 番手：3-5 キックポイント：中 2本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
N S PRO 950GH NEO R D1.5 382 g (#3) / 387 g (#4) / 394 g (#5) 94.5 g 1.9
N S PRO 950GH NEO S D2 384 g (#3) / 390 g (#4) / 396 g (#5) 98.0 g 1.7

RS ユーティリティー 2018年モデル ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積 フェース角
#3 19.0° ✕ 58.0° 121cm³ -
#4 22.0° ✕ 58.0° 119cm³ -
#5 25.0° ✕ 58.5° 117cm³ -

RS ユーティリティー 2018年モデル シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
DEDICATED SHAFT UTILITY カーボン 3-5 S D-1.5 347 g (#3) / 351 g (#4) / 356 g (#5) - - -
DEDICATED SHAFT UTILITY カーボン 3-5 SR D-1 343 g (#3) / 347 g (#4) / 353 g (#5) - - -
DEDICATED SHAFT UTILITY カーボン 3-5 R D-0.5 339 g (#3) / 344 g (#4) / 348 g (#5) - - -

RS ユーティリティー 2016年モデル ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積 フェース角
#3 19.0° ✕ 60.5° 118cm³ -
#4 22.0° ✕ 60.5° 116cm³ -
#5 25.0° ✕ 61.0° 108cm³ -
#6 28.0° ✕ 61.0° 106cm³ -

RS ユーティリティー 2016年モデル シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
DEDICATED SHAFT UTILITY カーボン 3-5 X D-2 352 g (#3) / 357 g (#4) / 363 g (#5) - - -
DEDICATED SHAFT UTILITY カーボン 3-5 S D-1.5 349 g (#3) / 353 g (#4) / 359 g (#5) - - -
DEDICATED SHAFT UTILITY カーボン 3-6 SR D-1 346 g (#3) / 351 g (#4) / 356 g (#5) / 360 g (#6) - - -
DEDICATED SHAFT UTILITY カーボン 3-6 R D-0.5 341 g (#3) / 346 g (#4) / 352 g (#5) / 356 g (#6) - - -
DEDICATED SHAFT UTILITY カーボン 4-6 A C-8 327 g (#4) / 332 g (#5) / 336 g (#6) - - -
DEDICATED SHAFT UTILITY カーボン 4-6 L C-8 326 g (#4) / 331 g (#5) / 335 g (#6) - - -

小ぶりなヘッドでアイアン感覚の振り抜きと操作性を求める層には初代 RS5 ユーティリティーが候補。やや強めのつかまり設計と短い重心距離でフェード・ドローを打ち分けやすく、「いろんな弾道でピンを狙える高いコントロール性」が国内媒体の試打レポートで紹介されている。

同じ小ぶりヘッドの系譜で、フェース反発と打ちやすさをさらに磨いた中庸モデルが RS JUST ユーティリティー。フェースアングルが控えめになり、芯捉えとつかまりのバランスが整理された「優等生タイプ」と個人ブログでも紹介されている。

大型シャロー化で寛容性を最優先したいなら RS ユーティリティー（2024 年モデル）。ヘッド体積を拡大しつつ精密センター重心と CNC ミルドXフェースでフェース下部の初速を底上げしており、地面からの直打ちでも縦横の弾道がブレにくいと国内メディアの試打レポートで評されている。

HS が高くないアマチュアやクラブが重く感じてきた層には、最新の RS SPEED ユーティリティー。RS シリーズ最軽量設計と低・深重心化で球が上がりやすく、3U から 6U までの 4 番手構成でアイアンセットの上位番手を埋めやすいと公式が紹介している。

住み分けの軸は「ヘッドサイズと寛容性」「クラブ重量」「番手レンジ」の 3 つ。RS5 と RS JUST は小ぶり操作性枠、RS（2024）は大型直進性枠、RS SPEED は軽量・番手レンジ拡張枠と、世代ごとに性格が明確に分かれている。

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ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
2025年
2024年
2022年
2020年
2019年
2018年
2016年

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
RS5 ユーティリティー○中-高◎△シャープ小ぶり×操作性の旧世代
RS JUST ユーティリティー○中-高◎○マイルド打ちやすさを磨いた優等生
RS ユーティリティー（2024）○高め○◎マイルド大型シャローの直進性枠
RS SPEED ユーティリティー○高○◎軽快最軽量×6U まで対応の HS 控えめ向け

表の評価は各メディア試打レビューと公式の設計方針からの相対比較で、絶対値ではなく同シリーズ内の住み分けを示すものだ。RS5 と RS JUST はやや小ぶりなヘッドで操作性側に寄せた設計、RS（2024）は大型シャロー化で慣性モーメントと直進性を狙う設計、RS SPEED は最軽量化と低・深重心化で球の上がりやすさと振り抜きを優先する設計と、世代ごとに住み分けの軸が明確に異なる。

RS SPEED ユーティリティー つかまりやすさと弾道のポジション（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 46/100
フェードドロー
弾道の高さ 71/100
低い高い

RS SPEED ユーティリティー ユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

572位／全819本 (70%・普通)

52位／全439本 (12%・大きい)

51位／全304本 (17%・大きい)

RS SPEED ユーティリティー 価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

132位／全173モデル (76%・高め)

RS SPEED ユーティリティー スペックの近いクラブ

画像なし
テーラーメイド
ROCKETBALLZ STAGE2 RESCUE 2013 MODEL
類似度スコア：92
画像なし
GIII
GIII UTILITY HR HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：90
画像なし
リョーマゴルフ
Ryoma U
類似度スコア：89
画像なし
プロギア
Carrys Q UTILITY
類似度スコア：88
画像なし
プロギア
LS UTILITY
類似度スコア：88
画像なし
リョーマゴルフ
MAXIMA U
類似度スコア：88
画像なし
リョーマゴルフ
MAXIMA U WOMEN'S
類似度スコア：88
バルド BALDO CORSA UTILITY
バルド
BALDO CORSA UTILITY
類似度スコア：86
画像なし
オノフ
ONOFF UTILITY WINGS KURO 2022 MODEL
類似度スコア：86
画像なし
オノフ
ONOFF FAIRWAY WINGS KURO 2019 MODEL
類似度スコア：86
画像なし
ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY
類似度スコア：85
プロギア RS UTILITY 2024 MODEL
プロギア
RS UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：85
画像なし
NEXGEN
NEXGEN 6 UTILITY
類似度スコア：76
キャロウェイ EPIC MAX FAST
キャロウェイ
EPIC MAX FAST
類似度スコア：75
画像なし
ヤマハ
inpres UD 2 UTILITY 2021 MODEL
類似度スコア：74

RS ユーティリティー 2024年モデル つかまりやすさと弾道のポジション（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

フェード寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 31/100
フェードドロー
弾道の高さ 74/100
低い高い

RS ユーティリティー 2024年モデル ユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

779位／全819本 (95%・軽め)

116位／全439本 (26%・大きい)

100位／全304本 (33%・普通)

RS ユーティリティー 2024年モデル 価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

116位／全173モデル (67%・普通)

RS ユーティリティー 2024年モデル スペックの近いクラブ

画像なし
GIII
GIII UTILITY HR HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：90
画像なし
テーラーメイド
ROCKETBALLZ STAGE2 RESCUE 2013 MODEL
類似度スコア：89
画像なし
プロギア
Carrys Q UTILITY
類似度スコア：87
画像なし
リョーマゴルフ
MAXIMA U
類似度スコア：87
画像なし
リョーマゴルフ
MAXIMA U WOMEN'S
類似度スコア：87
画像なし
テーラーメイド
RESCUE TP RESCUE 2009 MODEL
類似度スコア：86
画像なし
ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY
類似度スコア：85
プロギア RS SPEED UTILITY
プロギア
RS SPEED UTILITY
類似度スコア：85
画像なし
プロギア
RS JUST UTILITY
類似度スコア：84
画像なし
テーラーメイド
AeroBurner RESCUE 2015 MODEL
類似度スコア：84
バルド BALDO CORSA UTILITY
バルド
BALDO CORSA UTILITY
類似度スコア：79
画像なし
オノフ
ONOFF UTILITY WINGS KURO 2022 MODEL
類似度スコア：79
画像なし
NEXGEN
NEXGEN 6 UTILITY
類似度スコア：76
画像なし
ピン
G425 HYBRID UTILITY
類似度スコア：75
キャロウェイ QUANTUM MAX FAST
キャロウェイ
QUANTUM MAX FAST
類似度スコア：72

RS JUST ユーティリティー つかまりやすさと弾道のポジション（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

フェード寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 18/100
フェードドロー
弾道の高さ 84/100
低い高い

RS JUST ユーティリティー ユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

176位／全819本 (21%・重め)

116位／全439本 (26%・大きい)

211位／全304本 (69%・普通)

RS JUST ユーティリティー 価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

RS JUST ユーティリティー スペックの近いクラブ

画像なし
プロギア
RS5 UTILITY
類似度スコア：98
画像なし
テーラーメイド
RESCUE TP RESCUE 2009 MODEL
類似度スコア：88
プロギア RS UTILITY 2024 MODEL
プロギア
RS UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：84
画像なし
テーラーメイド
AeroBurner RESCUE 2015 MODEL
類似度スコア：81
画像なし
テーラーメイド
SLDR RESCUE 2013 MODEL
類似度スコア：81
画像なし
ヨネックス
EZONE GT UTILITY 2022 MODEL
類似度スコア：80
画像なし
ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY
類似度スコア：79
画像なし
ヨネックス
EZONE GT UTILITY
類似度スコア：78
画像なし
リョーマゴルフ
MAXIMA U
類似度スコア：77
画像なし
ヤマハ
inpres RMX UTILITY 2016 MODEL
類似度スコア：76
画像なし
NEXGEN
NEXGEN 6 UTILITY
類似度スコア：75
画像なし
GIII
GIII UTILITY HR HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：74
画像なし
オノフ
ONOFF UTILITY WINGS KURO 2022 MODEL
類似度スコア：74
画像なし
アキラプロダクツ
ADR UTILITY 2020 MODEL
類似度スコア：72
画像なし
スリクソン
SRIXON ZX HYBRID UTILITY
類似度スコア：72

RS5 ユーティリティー つかまりやすさと弾道のポジション（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

フェード寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 15/100
フェードドロー
弾道の高さ 86/100
低い高い

RS5 ユーティリティー ユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

223位／全819本 (27%・重め)

116位／全439本 (26%・大きい)

211位／全304本 (69%・普通)

RS5 ユーティリティー 価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

RS5 ユーティリティー スペックの近いクラブ

画像なし
プロギア
RS JUST UTILITY
類似度スコア：98
画像なし
テーラーメイド
RESCUE TP RESCUE 2009 MODEL
類似度スコア：86
プロギア RS UTILITY 2024 MODEL
プロギア
RS UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：82
画像なし
テーラーメイド
SLDR RESCUE 2013 MODEL
類似度スコア：80
画像なし
テーラーメイド
AeroBurner RESCUE 2015 MODEL
類似度スコア：79
画像なし
ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY
類似度スコア：78
画像なし
ヨネックス
EZONE GT UTILITY 2022 MODEL
類似度スコア：78
画像なし
ヨネックス
EZONE GT UTILITY
類似度スコア：77
画像なし
リョーマゴルフ
MAXIMA U
類似度スコア：76
画像なし
ヤマハ
inpres RMX UTILITY 2016 MODEL
類似度スコア：75
画像なし
NEXGEN
NEXGEN 6 UTILITY
類似度スコア：74
画像なし
GIII
GIII UTILITY HR HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：72
画像なし
オノフ
ONOFF UTILITY WINGS KURO 2022 MODEL
類似度スコア：72
画像なし
スリクソン
SRIXON ZX HYBRID UTILITY
類似度スコア：72
画像なし
アキラプロダクツ
ADR UTILITY 2020 MODEL
類似度スコア：71

RS ユーティリティー 2018年モデル つかまりやすさと弾道のポジション（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

フェード寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 25/100
フェードドロー
弾道の高さ 82/100
低い高い

RS ユーティリティー 2018年モデル ユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

419位／全819本 (51%・普通)

116位／全439本 (26%・大きい)

151位／全304本 (50%・普通)

RS ユーティリティー 2018年モデル 価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

RS ユーティリティー 2018年モデル スペックの近いクラブ

画像なし
キャロウェイ
ELYTE MAX FAST WOMEN'S UTILITY
類似度スコア：95
画像なし
コブラ
KING TEC HYBRID UTILITY 2025 MODEL
類似度スコア：93
本間ゴルフ TW747 UTILITY LEFTY
本間ゴルフ
TW747 UTILITY LEFTY
類似度スコア：92
キャロウェイ REVA RISE UTILITY
キャロウェイ
REVA RISE UTILITY
類似度スコア：91
画像なし
ピン
G Le HYBRID UTILITY
類似度スコア：90
画像なし
スリクソン
SRIXON ZX HYBRID UTILITY
類似度スコア：90
画像なし
テーラーメイド
M2 RESCUE 2016 MODEL
類似度スコア：90
画像なし
ピン
G LE2 HYBRID UTILITY
類似度スコア：89
ミズノ ST Z 230 UTILITY
ミズノ
ST Z 230 UTILITY
類似度スコア：88
画像なし
キャロウェイ
XR16 OS
類似度スコア：88
スリクソン SRIXON ZX Mk II HYBRID UTILITY
スリクソン
SRIXON ZX Mk II HYBRID UTILITY
類似度スコア：88
画像なし
ブリヂストン
PHYZ III
類似度スコア：87
キャロウェイ QUANTUM MAX FAST
キャロウェイ
QUANTUM MAX FAST
類似度スコア：87
ヨネックス ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：83
オノフ ONOFF UTILITY WINGS LADY 2023 MODEL
オノフ
ONOFF UTILITY WINGS LADY 2023 MODEL
類似度スコア：77

RS ユーティリティー 2016年モデル つかまりやすさと弾道のポジション（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ドロー寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 88/100
フェードドロー
弾道の高さ 44/100
低い高い

RS ユーティリティー 2016年モデル ユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

463位／全819本 (57%・普通)

116位／全439本 (26%・大きい)

174位／全304本 (57%・普通)

RS ユーティリティー 2016年モデル 価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

RS ユーティリティー 2016年モデル スペックの近いクラブ

画像なし
プロギア
NEW iD nabla RED UTILITY
類似度スコア：100
画像なし
プロギア
RED UTILITY 2016 MODEL
類似度スコア：100
画像なし
プロギア
iD nabla RED UTILITY
類似度スコア：97
ブリヂストン B LD HY
ブリヂストン
B LD HY
類似度スコア：96
画像なし
テーラーメイド
STEALTH GLOIRE WOMEN'S RESCUE
類似度スコア：95
画像なし
ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：95
画像なし
ブリヂストン
TOUR B JGR LADY HY
類似度スコア：95
画像なし
ブリヂストン
TOUR B JGR LADY HY UTILITY 2019 MODEL
類似度スコア：95
ミズノ JPX EIII sv UTILITY
ミズノ
JPX EIII sv UTILITY
類似度スコア：92
画像なし
ヨネックス
EZONE GT WOMEN UTILITY 2022 MODEL
類似度スコア：91
画像なし
ロイヤルコレクション
RC VT UTILITY
類似度スコア：88
スリクソン SRIXON ZXi HYBRID UTILITY
スリクソン
SRIXON ZXi HYBRID UTILITY
類似度スコア：87
画像なし
キャスコ
UFO Speed by POWER TORNADO UTILITY
類似度スコア：86
画像なし
ゼクシオ
XXIO 13 LADIES HYBRID
類似度スコア：86
キャロウェイ ELYTE
キャロウェイ
ELYTE
類似度スコア：85

RS SPEED ユーティリティー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
RS5 ユーティリティー
  • 【操作性】小ぶりで引き締まった顔と短い重心距離により、ドロー・フェードを意図的に打ち分けやすいと個人ブログの試打レビューで紹介されている。
  • 【ミスヒット】低重心と W クラウン & W ソール 設計でフェース下部のヒットでもよく拾い、打点が低くてもキャリーが残りやすいと国内媒体が評している。
  • 【打感】フェースとクラウンの同色設計で構えたときに小ぶりに見え、アイアンの延長で打つイメージが湧きやすいとの声が散見される。
  • 【寛容性】やや小ぶりなヘッドサイズで慣性モーメントは控えめのため、芯を大きく外したミスでは飛距離ロスが目立ちやすいとの指摘がある。
RS JUST ユーティリティー
  • 【飛距離】フェースの限界薄肉設計と CNC ミルドフェースで、軽く振っても高初速で前に運べると国内メディアの試打レポートで紹介されている。
  • 【弾道】低・浅重心設計とロースピン化で、風に強い強弾道で距離をロスしにくいと試打評で評されている。
  • 【操作性】前作 RS5 より芯捉えが向上し、「打ちやすさに磨きがかかった優等生タイプ」と個人ブログで紹介されている。
  • 【独自性】RS5 からの正常進化で完成度は高いものの、劇的な性能差を感じにくいとのレビュアーの声が散見される。
RS ユーティリティー（2024）
  • 【寛容性】大型シャロー化と精密センター重心設計で、払い打ちでも縦横の弾道がブレにくいと国内媒体の試打レポートで報告されている。
  • 【弾道】シャローフェースで球が上がりやすく、地面からの直打ちでもキャリーを稼ぎやすいとユーザー口コミが評している。
  • 【飛距離】CNC ミルドXフェースの精密重心設計でフェース下部初速が向上し、アマチュアの平均実打点でもしっかり前に飛ぶと試打評で紹介されている。
  • 【操作性】ヘッドの大型化で前世代より直進性に振っており、意図的な球筋の操作幅は前作 RS JUST に一歩譲るとの指摘が試打比較で見られる。
RS SPEED ユーティリティー
  • 【飛距離】RS シリーズ最軽量設計とシャロー大型ヘッドの組み合わせで、HS が高くなくても振り抜きと球の上がりやすさを両立すると公式が紹介している。
  • 【番手レンジ】3U から 6U までの 4 番手構成で、アイアンセットの上位番手を細かく埋めやすいとメーカーが説明している。
  • 【弾道】偏肉マレージングフェースと低・深重心設計で、下打点でも高さを残しやすいと公式の設計説明で謳われている。
  • 【操作性】軽量化に振った設計のため、HS の高い層には軽すぎてタイミングを取りにくい可能性が同コンセプトの軽量モデル評で散見される。
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RS ユーティリティ よくある質問

Q. どの世代が自分に合う？
A. 操作性とアイアン感覚の振り抜きを求める層は RS5 または RS JUST ユーティリティー、大型シャローで直打ちのやさしさと寛容性を最優先するなら RS ユーティリティー（2024）、軽量化と 6U までの番手レンジを活かしたい HS 控えめ層は RS SPEED ユーティリティー、と用途で住み分けるのが大まかな線引きとなる。
Q. 4 世代で一番大きく変わった点は？
A. ヘッドサイズと寛容性志向の段階的シフト。RS5・RS JUST は小ぶりで操作性に寄せた設計だったが、RS（2024）で大型シャロー化と精密センター重心設計に大きく舵を切り、RS SPEEDでさらに軽量化と低・深重心化を進めて球の上がりやすさを優先する設計になっている。
Q. RS SPEED の番手構成と純正シャフトは？
A. 3U / 4U / 5U / 6U の 4 番手構成で、旧世代の 3U〜5U に 6U が追加された形。純正カーボンは専用設計の SPEEDER NX FOR PRGR を装着し、ヘッドが走る感触としっかり感を両立させる剛性設計と公式が説明している。
Q. 旧世代 RS5・RS JUST は今でも選ぶ価値はある？
A. 新品流通は限定的だが、中古市場では小ぶりで操作性志向の層に依然として支持がある。フェースを開閉して球筋を作りたいゴルファーや、ヘッドが大型化した最新世代に違和感のある層は RS5 や RS JUST を選ぶ価値があると個人ブログでも紹介されている。
Q. RS と RS X はどう違う？
A. RS X はプロギア公式が 2024 年シリーズに付けたシリーズ呼称で、製品名としては RS ユーティリティー（2024 年モデル）。シリーズ全体のキャッチコピーが「ギリギリ × ベリーイージー」となり、ドライバー側にも RS / RS F / RS MAX が並ぶ世代を指す。

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