- 低重心化で球が上がりやすく距離が安定
- ロフトとライ角を独立調整するSureFit Tour搭載
- 操作性を残した叩ける飛び系ユーティリティ
タイトリスト913Hは、操作性を残しつつ前作910Hより球が上がりやすく距離のばらつきを抑えた飛び系ユーティリティ。低重心設計とSureFit Tourの独立調整で、グリーンを狙える方向性と適度なやさしさを両立する。小ぶりで低スピンな兄弟913H.dとの住み分けが選び方の軸だ。
913Hは2013年に登場した飛び系ユーティリティで、構えやすさとコントロール性能の両立を掲げる。前作910Hよりヘッドを小ぶりでシャープにしつつ、低重心化で球を上げやすくし、距離のばらつきを抑えたのが進化の核だ。操作性を残したまま実戦での安定感を高めた一本だ。
913世代のユーティリティは、丸みのある大きめヘッドで高弾道と寛容性を優先した標準の913Hと、コンパクトなヘッドで低スピン・低弾道を狙える913H.dの2タイプ。球を上げてグリーンで止めたい層には913H、叩いて操作したい上級者には913H.dという構成で、多くのゴルファーには扱いやすい913Hが入り口になる。
目玉はロフト角とライ角を別々に調整できるSureFit Tourスリーブで、弾道の高さも左右の方向も自分で追い込めるのが強み。フェース後方に寄せた低重心とソールのウエイト交換が、初速・打ち出し・スピンのバランスを整える。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 |
|---|---|---|
| #3 | 18.0° | ✕ |
| #3 | 21.0° | ✕ |
| #3 | 24.0° | ✕ |
| #3 | 27.0° | ✕ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TITLEIST SPEEDER 713 H 913H H d 2013 USE | カーボン | 3 | R | - | - |
| TITLEIST SPEEDER 713 H 913H H d 2013 USE | カーボン | 3 | S | - | - |
| TOUR AD GT 7 913 D2 D3 F F d H H d 2012 2013 USE | カーボン | 3 | S | - | - |
| DIAMANA B 70 913 D2 D3 F F d H H d 2012 2013 USE | カーボン | 3 | S | - | - |
| アッタス 4U 7 913 D2 D3 F F d H H d 2012 2013 USE | カーボン | 3 | S | - | - |
913Hは、操作性を残しつつグリーンを狙える方向性が欲しい中〜上級者に向くユーティリティだ。低重心化で球が上がりやすく距離が安定するため、ロングアイアンが難しい層やフェアウェイウッドが苦手な層のつなぎとして距離を埋めやすい。
一方で全体はアスリート寄りの設計で、スライスを自動で抑えるようなやさしさは持たない。ヘッドスピードや技量に不安がある層には難しく感じる場面もあり、大きなミスまで救ってくれるクラブではない。まずは適度なミスに強い安定感を求める層に向く。
同じ913でも、球を上げて止めたいなら標準の913H、叩いて低く抑えたい上級者なら小ぶりな913H.dという住み分けになる。913Hは丸みのあるヘッドで高弾道と寛容性を優先し、913H.dはダウンブローでフラットな弾道を打ちたい人向け。柔らかめのシャフトを使う層や迷う層は、扱いやすい913Hが無難だ。
シャフトは純正カーボンからスチール、各社カスタムまで幅広く選べる。純正カーボンはしっかりめの重量帯で左へ行きにくい安定感があり、ユーティリティでばらつきが出る層はむしろ重めが安定する。SureFit Tourで弾道や方向を微調整したい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 913H | ○ | 中-高 | ○ | ○ | しっかり | 操作性を残した飛び系UT |
低重心化で球が上がりやすくなり、距離のばらつきが小さいのが913Hの持ち味。ただし全体は上手い人ほど扱えるアスリート寄りの設計で、オートマチックに捕まえるようなやさしさではない。打感は前作の柔らかさに比べるとわずかに弾きを感じるが金属的ではなく、はっきりした手応えを好む層に向く。
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| 913H |
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