| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 18.0° | ✕ | 58.5° | 226 g | 103cm³ |
| #4 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 231 g | 100cm³ |
| #5 | 24.0° | ✕ | 59.5° | 236 g | 97cm³ |
| #6 | 27.0° | ✕ | 60.0° | 241 g | 95cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fujikura MADE NewSpeeder TECHNOLOGY ADR ORIGINAL UTILITY | カーボン | 3-6 | R | D0 | 325 g (#3) / 329 g (#4) / 333 g (#5) / 337 g (#6) | 55.0 g | 4.1 |
| Fujikura MADE NewSpeeder TECHNOLOGY ADR ORIGINAL UTILITY | カーボン | 3-6 | S | D1 | 328 g (#3) / 332 g (#4) / 336 g (#5) / 340 g (#6) | 58.0 g | 4.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #4 | 21.0° | ✕ | 59.0° | - | 100cm³ |
| #5 | 24.0° | ✕ | 59.5° | - | 97cm³ |
| #6 | 27.0° | ✕ | 60.0° | - | 94cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD TECHNOLOGY ADR ORIGINAL UTILITY | カーボン | 4-6 | R | D0 | 339 g (#4) / 342 g (#5) / 346 g (#6) | 61.0 g | 5.6 |
| TOUR AD TECHNOLOGY ADR ORIGINAL UTILITY | カーボン | 4-6 | S | D1 | 340 g (#4) / 343 g (#5) / 347 g (#6) | 62.0 g | 5.5 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
590位／全819本 (72%・軽め)
275位／全439本 (63%・普通)
282位／全304本 (93%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
496位／全819本 (61%・普通)
275位／全439本 (63%・普通)
282位／全304本 (93%・小さい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
