- 2本のバフラーレールでライを問わず抜けが良い
- 低深重心設計で高弾道と強い弾道を両立
- ワンレングスを含む3タイプでアイアンとの流れに対応
KING F9 SPEEDBACKユーティリティは、2本のバフラーレールと低深重心を組み合わせた抜けの良さが持ち味。標準のスピードバックに加え、7番アイアンと同じ長さのワンレングス、ウィメンズを揃え、ラフからの安定感に定評がある。
KING F9 SPEEDBACKユーティリティは2019年に発売されたコブラの主力ハイブリッドで、評判の良かったバフラー形状にスピードバック技術を融合した一本。ソールの2本レールが芝の抵抗をいなし、ライが悪い場面ほど効果を発揮する設計で、ラフから積極的にユーティリティを使いたい層に向く。
ラインアップは、複数のロフトを揃えた標準のスピードバック、すべて7番アイアンと同じ長さに統一したワンレングス、そして軽量で扱いやすいウィメンズの3タイプ。標準は番手ごとに長さが変わる一般的な構成、ワンレングスはアイアンと同じ構えとスイングで振れる一貫性が最大の特徴だ。
ソールの2本レール間に重量構造を低く配置し、低く深い重心と良好な芝の抜けを両立。フォージドステンレスフェースでフェース全体のたわみを引き出し、リーディングエッジを直線的にしてアイアンのように狙いやすくしている。低深重心化に効く重りを後方に備え、高く力強い弾道を生む狙いだ。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #4 | 21.0° | ✕ | 58.5° |
| #5 | 24.0° | ✕ | 59.0° |
| #6 | 28.0° | ✕ | 59.5° |
| #7 | 31.0° | ✕ | 60.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fujikura ATMOS 6 Ladies | カーボン | ドライバー用 | L | - | 60.0 g | 5.4 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 62.5° |
| #4 | 21.0° | ✕ | 62.5° |
| #5 | 24.0° | ✕ | 62.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER Evolution for Cobra UTILITY | - | 3-5 | R | D0 | 60.0 g | 3.4 |
| SPEEDER Evolution for Cobra UTILITY | - | 3-5 | SR | D0 | 61.0 g | 3.4 |
| SPEEDER Evolution for Cobra UTILITY | - | 3-5 | S | D0 | 62.0 g | 3.4 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 58.0° |
| #4 | 21.0° | ✕ | 58.5° |
| #5 | 24.0° | ✕ | 59.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER Evolution for Cobra UTILITY | - | 3-5 | R | D0 | 60.0 g | 3.4 |
| SPEEDER Evolution for Cobra UTILITY | - | 3-5 | SR | D0 | 61.0 g | 3.4 |
| SPEEDER Evolution for Cobra UTILITY | - | 3-5 | S | D0 | 62.0 g | 3.4 |
ラフやライの悪い場面で積極的にユーティリティを使いたい層には標準のスピードバックを勧めたい。2本レールの抜けの良さとミスへの強さが標準モデルの最大の魅力で、ある程度打ち込めて距離と方向性を安定させたい中級以上に向く。
アイアンとユーティリティの構えやスイングを揃えたい層にはワンレングス。すべて7番アイアンと同じ長さで再現性を高められるのがワンレングスの核で、長いアイアンが苦手な人の置き換えとしても扱いやすい。
非力な層や球が上がりにくいと感じる層にはウィメンズ。軽量設計でさらに球を上げやすく、やさしさを最優先する層に向く仕様だ。
まず標準を軸に、構えを統一したいならワンレングス、軽さと上がりやすさを求めるならウィメンズという選び方が分かりやすい。性能の核は3タイプで共通している。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KING F9 SPEEDBACK | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | はじき系 | 抜けと安定感を両立した標準機 |
| KING F9 SPEEDBACKワンレングス | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | はじき系 | アイアンと同じ長さで一貫性重視 |
| KING F9 SPEEDBACKウィメンズ | △ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 軽量で上がりやすい女性向け |
シリーズに共通するのは、高い慣性モーメントと低深重心による直進性と高弾道。標準とワンレングスは性能傾向がほぼ同じで、構えとスイングを統一したいかどうかが選び分けの軸になる。ウィメンズは軽量設計でさらに球を上げやすくしている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
276位／全440本 (63%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
276位／全440本 (63%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
276位／全440本 (63%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| KING F9 SPEEDBACK |
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| KING F9 SPEEDBACKワンレングス |
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| KING F9 SPEEDBACKウィメンズ |
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