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グラファイトデザイン

TOUR AD BB

発売
2013年
モデル数
4本
素材
カーボン
カラー
ブルー
対応フレックス
R / S / SR / X
重量帯
55〜85g
シャフト種別
カスタムシャフト

TOUR AD BBの概要

  • 先端〜中間剛性を高めた低スピン中弾道の中調子カスタム
  • つかまり過ぎを抑えた直進性で中弾道フェードを安定して打てる
  • 50g 帯から 80g 帯まで BB-5 / 6 / 7 / 8 の 4 モデルで網羅

シリーズの位置付け

2013 年頃に登場した TOUR AD BB(コードネーム「Blue Bullet」)は、TOUR AD の中で「叩ける中調子」枠を担うカスタム。先代 Tour AD DJ を低打ち出し・低スピン方向に振り直したモデルで、販売終了後も後継 Tour AD XC と並んでフィッターの指名が続く。

重量・調子の構成

ラインアップは BB-5 / BB-6 / BB-7 / BB-8 の 4 モデルで、それぞれ 50g 帯・60g 帯・70g 帯・80g 帯に対応。調子は全モデル中調子で統一され、重量帯を入れ替えても挙動の軸がぶれない。先端〜中間剛性が高い分、振り感は中調子より手元寄りとの評もある。

採用された主な技術

50 トン弾性カーボンを全層に採用し、先端部には東レの第 1 世代 NANOALLOY(DI テクノロジー)を盛り込んでヘッドのブレを抑えるとメーカーが公表している。

BB 5 商品一覧

商品情報が見つかりませんでした。
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TOUR AD BB モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
TOUR AD BB-550g 帯R2 / R1 / Sドライバー / FW中調子
TOUR AD BB-660g 帯SR / S / Xドライバー / FW中調子
TOUR AD BB-770g 帯S / Xドライバー / FW中調子
TOUR AD BB-880g 帯S / Xドライバー中調子

軽量帯の BB-5 は R2 を含めた幅広いフレックス展開で中速〜中堅層をカバーし、ボリュームゾーンの BB-6 は SR から X までで HS 43〜45m/s 帯を抱える構成。重量帯が上がる BB-7 と BB-8 は S と X の 2 種に絞られ、高 HS の振り手を強く意識したラインアップだ。シリーズ通して同じ中調子設計のため、フィッティングで重量帯を入れ替えてもフィーリングの軸を保ちやすい。

2013年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R2 55.0 g 4.3 45.98"
R1 57.0 g 4.3 45.98"
S 55.0 g 4.3 45.98"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
SR 63.0 g 3.2 45.98"
S 65.0 g 3.2 45.98"
X 66.0 g 3.2 45.98"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 74.0 g 3.0 45.98"
X 76.0 g 3.0 45.98"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
S 84.0 g 2.8 45.98"
X 85.0 g 2.8 45.98"

BB 5 モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
TOUR AD BB-5マイルドしっとりHS 40m/s 前後の中速派の選択肢
TOUR AD BB-6中-低シャープしっかりHS 43〜45m/s 帯のボリュームゾーン
TOUR AD BB-7低-中シャープしっかりHS 45m/s 以上の叩き手向け
TOUR AD BB-8シャープしっかり高 HS で剛性を最大化したい層

シリーズ全体の傾向として、先端〜中間の剛性が高くインパクトでヘッドが暴れにくいので、つかまりは控えめ・スピンは抑え気味で弾道はやや低めにまとまる。重量帯が上がるほど吹け上がりは抑えられ、振り抜きの安定感が増していく構造だ。フェードを軸に方向性で攻めたい打ち手に評価されやすい。

HS 43〜45m/s の中堅アマチュアで「叩きたいがつかまり過ぎは抑えたい」という層には TOUR AD BB-6 が定番。中調子のしなり戻りでタイミングを取りやすく、先端〜中間剛性が利いて吹け上がりを抑えた中弾道フェードを作りやすい。

HS 45m/s 以上で振り切れる上級者・パワーヒッターには TOUR AD BB-7 が向く。重量と剛性が増す分、強振してもヘッドが破綻せず低スピンの強い弾道で風に負けにくい球を打ちやすい。

HS 40m/s 前後で 60g 帯が重く感じる中速派には TOUR AD BB-5 が候補。軽量帯ながらシリーズ共通の中調子+先端剛性設計を踏襲し、吹け上がりを抑えた中弾道を素直に打てる。

シリーズ内の住み分けはシンプルで、軽量重視なら BB-5、万能型なら BB-6、叩いていきたいなら BB-7 / BB-8 という選び方になる。中調子で統一されているので重量帯を入れ替えてもフィーリングの軸が保たれる。

BB 5 スペック

モデル名
BB 5
素材
カーボン
フレックス
R, S
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
ブルー
発売年
2013
公式ページ
オフィシャルサイトへ

グラファイトデザインシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

BB 5 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 51/100
フェードドロー
弾道の高さ 48/100
低い高い

BB 5 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

BB 5 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

BB 5 とスペックの近いシャフト

ピン PING TOUR 173 65 driver
ピン
PING TOUR 173 65 driver (R)
類似度スコア:100
画像なし
テーラーメイド
TM1 113 R1 driver (R)
類似度スコア:99
画像なし
ムジーク
Dogatti Generation TI5 (R)
類似度スコア:98
画像なし
スリクソン
DIAMANA ZX II for UTILITY (R)
類似度スコア:98
画像なし
アルディラ
NVS ORANGE Wood 55 (R)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
SPD569 EVO (R)
類似度スコア:98
画像なし
グラファイトデザイン
H55 (R)
類似度スコア:98
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA M TYPE55
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA M TYPE55 (R)
類似度スコア:98
画像なし
トライアル
Viel X TYPE 6F (R)
類似度スコア:98
画像なし
USTマミヤ
AUGA G 5 (R)
類似度スコア:98
画像なし
キャロウェイ
TENSEI 50 for Callaway IRON (R)
類似度スコア:97
画像なし
キャロウェイ
DIABLO EDGE UTILITY (R)
類似度スコア:97
ピン PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver
ピン
PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver (R)
類似度スコア:97
画像なし
ゼクシオ
Miyazaki AX 2 HYBRID ONLY (R)
類似度スコア:97
画像なし
デラマックス
DERAMAX UXD 5 RED DELICACY UX (R)
類似度スコア:97

BB 6 スペック

モデル名
BB 6
素材
カーボン
フレックス
SR, S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
ブルー
発売年
2013
公式ページ
オフィシャルサイトへ

グラファイトデザインシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

BB 6 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 31/100
フェードドロー
弾道の高さ 40/100
低い高い

BB 6 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

BB 6 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

BB 6 とスペックの近いシャフト

グラファイトデザイン TOUR AD UB 6
グラファイトデザイン
TOUR AD UB 6 (SR)
類似度スコア:100
グラファイトデザイン TOUR AD VR 6
グラファイトデザイン
TOUR AD VR 6 (SR)
類似度スコア:100
画像なし
フジクラシャフト
ROMBAX TYPE X 65 (SR)
類似度スコア:99
三菱ケミカル DIAMANA RB 63
三菱ケミカル
DIAMANA RB 63 (SR)
類似度スコア:99
グラファイトデザイン TOUR AD IZ 6
グラファイトデザイン
TOUR AD IZ 6 (SR)
類似度スコア:99
画像なし
グラファイトデザイン
TP 6 (SR)
類似度スコア:99
三菱ケミカル DIAMANA RB 73
三菱ケミカル
DIAMANA RB 73 (SR)
類似度スコア:99
画像なし
USTマミヤ
The ATTAS V2 6 (SR)
類似度スコア:98
グラファイトデザイン TOUR AD GC 6
グラファイトデザイン
TOUR AD GC 6 (SR)
類似度スコア:98
画像なし
バシレウス
Basileus Z 60 (SR)
類似度スコア:97
画像なし
ブリヂストン
DIAMANA BS50H II (SR)
類似度スコア:96
画像なし
オノフ
SMOOTH KICK MP 520I (SR)
類似度スコア:96
画像なし
ゼクシオ
Miyazaki AX 2 IRON (SR)
類似度スコア:96
画像なし
プロギア
TOUR AD F 65 (SR)
類似度スコア:95
日本シャフト N S PRO REGIO FORMULA M TYPE65
日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA M TYPE65 (SR)
類似度スコア:95

BB 7 スペック

モデル名
BB 7
素材
カーボン
フレックス
S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
ブルー
発売年
2013
公式ページ
オフィシャルサイトへ

グラファイトデザインシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

BB 7 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 26/100
フェードドロー
弾道の高さ 35/100
低い高い

BB 7 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

BB 7 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

BB 7 とスペックの近いシャフト

画像なし
コブラ
TOUR AD for Cobra UTILITY (S)
類似度スコア:100
画像なし
テーラーメイド
TOUR AD BB 7 RocketBallz TOUR FW (S)
類似度スコア:100
グラファイトデザイン TOUR AD UB 7
グラファイトデザイン
TOUR AD UB 7 (S)
類似度スコア:100
画像なし
USTマミヤ
AUGA AUGA White 7 (S)
類似度スコア:100
グラファイトデザイン TOUR AD VR 7
グラファイトデザイン
TOUR AD VR 7 (S)
類似度スコア:100
画像なし
グラファイトデザイン
TP 7 (S)
類似度スコア:100
画像なし
PXG
DIAMANA S 70 (S)
類似度スコア:99
画像なし
バシレウス
Basileus Z FW 75 (S)
類似度スコア:99
画像なし
デラマックス
DERAMAX 03UT 75 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER NX GREEN 70 (S)
類似度スコア:99
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA RF 70 (S)
類似度スコア:99
日本シャフト N S PRO GT700 FAIRWAY WOOD
日本シャフト
N S PRO GT700 FAIRWAY WOOD (S)
類似度スコア:99
画像なし
コブラ
LIN Q for Cobra UTILITY (S)
類似度スコア:99
画像なし
コブラ
TOUR AD for RADSPEED UTILITY (S)
類似度スコア:99
画像なし
テーラーメイド
TourAD GT 7 TaylorMade custom (S)
類似度スコア:99

BB 8 スペック

モデル名
BB 8
素材
カーボン
フレックス
S, X
シャフト種別
カスタムシャフト
カラー
ブルー
発売年
2013
公式ページ
オフィシャルサイトへ

グラファイトデザインシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

BB 8 つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 23/100
フェードドロー
弾道の高さ 35/100
低い高い

BB 8 シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

BB 8 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

BB 8 とスペックの近いシャフト

グラファイトデザイン TOUR AD UB 8
グラファイトデザイン
TOUR AD UB 8 (S)
類似度スコア:100
画像なし
グラファイトデザイン
MJ 8 (S)
類似度スコア:100
テーラーメイド TOUR AD AD 85 IRON
テーラーメイド
TOUR AD AD 85 IRON (S)
類似度スコア:99
画像なし
デラマックス
DERAMAX 03UT 90 (S)
類似度スコア:99
画像なし
フジクラシャフト
ROMBAX 7Z08 (S)
類似度スコア:99
画像なし
三菱ケミカル
DIAMANA RF 80 (S)
類似度スコア:99
画像なし
日本シャフト
N S PRO REGIO FW TYPE80 (S)
類似度スコア:99
画像なし
テーラーメイド
TOUR AD AD 75 Prototype TOUR Preferred IRON 2009 (S)
類似度スコア:99
画像なし
グラファイトデザイン
TOUR AD IZ 8 (S)
類似度スコア:99
画像なし
グラファイトデザイン
F 85 (S)
類似度スコア:99
画像なし
グラファイトデザイン
U 75 (S)
類似度スコア:99
画像なし
ブリヂストン
TENSEI BS BLACK 80I IRON (S)
類似度スコア:98
画像なし
オノフ
LABOSPEC SHAFT SHINARI I80 IRON (S)
類似度スコア:98
画像なし
プロギア
TOUR AD F 85 (S)
類似度スコア:98
画像なし
USTマミヤ
LIN Q RED EX 7 (S)
類似度スコア:98

TOUR AD BB ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
TOUR AD BB-5
  • 【弾道】50g 帯ながら先端〜中間剛性が利いており、HS が控えめでも吹け上がりにくく中弾道で運べると国内フィッターブログで紹介されている。
  • 【しなり】中調子のしなり戻りでタイミングが取りやすく、軽量帯から叩ける系カスタムへの入門に向くと試打レポートで評されている。
  • 【振り抜き】軽量モデルゆえ強振するとヘッドが先行しやすく、HS 45m/s 以上の打ち手には剛性不足が目立つとフィッターから指摘される。
TOUR AD BB-6
  • 【弾道】中調子+先端剛性で吹け上がりを抑えた中弾道フェードを打ちやすく、Golf Monthly は 低スピン傾向と直進性の両立が魅力と評している。
  • 【打感】芯を捉えたときの音と手応えが厚く、分厚いインパクト感が病みつきになるとゴルフショップ口コミで指摘が散見される。
  • 【しなり】中間部の戻りが素直で、Tour AD シリーズの中でも 切り返しからインパクトのタイミングが合わせやすいと国内フィッターレビューが紹介している。
  • 【つかまり】つかまり過ぎを抑えた設計のため、フェード傾向の打ち手では持ち球がさらに右に流れやすいとユーザーレビューで指摘されている。
TOUR AD BB-7
  • 【振り抜き】重量と剛性のおかげで強振してもヘッドが暴れず、海外メディアでは 方向性とボールスピードを同時に高めやすいとの評価が並ぶ。
  • 【弾道】先端剛性が利いて吹けにくい強弾道を作りやすく、低スピンで風に負けない弾道を打ちやすいと海外メディアが評している。
  • 【しなり】先端〜中間が硬い設計なので、HS 45m/s に届かない打ち手にはタイミングが取りづらい硬さがあると国内フィッターブログで指摘されている。
TOUR AD BB-8
  • 【振り抜き】80g 帯の安定感と先端剛性で、海外フィッターは 高 HS でもヘッドのブレを徹底的に抑え込めると紹介している。
  • 【打感】芯を食ったときの分厚いインパクトを引き出しやすく、ドライビングアイアン的にコンパクトに振れる剛性感があるとユーザーレビューで指摘されている。
  • 【しなり】重量級ゆえ HS が伴わないと振り遅れて球が右に出やすく、適性 HS 帯を外すと一気に難しくなる重量級と販売店レビューで指摘される。

TOUR AD BBをセッティングに加えているゴルファー

グラファイトデザイン TOUR AD BB よくある質問

Q. TOUR AD BB シリーズはどの重量帯が自分に合う?
A. HS 40m/s 前後なら BB-5、43〜45m/s のボリュームゾーンは BB-6、45m/s 以上で叩く層は BB-7 / BB-8 が候補になる。
Q. 初心者でも TOUR AD BB は使える?
A. 先端〜中間剛性が高く中調子の中でも振り感がしっかりめなので、HS 40m/s に届かないゴルファーには硬さが先に立ちやすい。素直にしなる軽量モデルやつかまり系のシャフトから入り、フィッターで合うかを確認するのが安全だ。
Q. もう販売終了だけど、今でも選んでいい?
A. 正規の新品供給は終了しているが、低スピン・中弾道・直進性 という基本設計が今も支持され、フィッターや中古市場では現役で流通する。最新シャフトで合うものがなければ BB に戻る、という使い方をする打ち手も多い。
Q. 後継の Tour AD XC とはどう違う?
A. XC は BB を下敷きに TORAYCA M40X や T1100G などの新素材で剛性を底上げした刷新モデル。バランスポイントを先端寄りに振ってより低スピンに振った設計で、BB はやや手元寄りでタイミングが取りやすい中庸さが持ち味になる。
Q. つかまり系のシャフトを探している人にも合う?
A. BB は つかまり過ぎを抑えてフェードを安定させる設計のため、ドロー強化やつかまり重視のニーズには逆方向。つかまりを求めるなら同社の Tour AD HD や IZ などつかまり系の中元〜先中調子モデルを優先したい。