- 前作 PING TOUR 173 を継ぐ純正第2世代
- 低トルクで挙動を抑えた中弾道・安定型設計
- ドライバー・FW・UT 計 5 モデルを網羅
2022 年 11 月にドライバー用 65・75 とユーティリティ用 85 が登場し、2023 年 4 月にフェアウェイウッド用の 65fw・75fw が追加された純正カスタムシャフト。ピン公式は数あるピン標準シャフトの中で最も支持を集める一本と紹介しており、前作 PING TOUR 173 の中弾道・安定型のキャラクターを引き継ぎつつ、ボールの上がりやすさをアップデートしている。
適合クラブ別に 5 モデルを展開し、フレックスは R / S / X を用意する。調子は R が中調子、S・X が中元調子とフレックスで変わる設計で、軽量帯でも純正としては剛性が高め。ピン公式は重量帯が約 ±5g 刻みで変わるため硬さだけでなく重量を含めた総合判断が大切だと説明している。
同シリーズの PING TOUR 2.0 BLACK が低スピン・低弾道を狙うのに対し、CHROME はやや上がりやすく扱いやすい味付け。ALTA J CB BLUE より低トルクで挙動が締まり、純正ながらカスタムシャフトと肩を並べる仕上がりだと公式が紹介している。
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| PING TOUR 2.0 CHROME 65 driver | 50〜60g 帯 | R / S / X | ドライバー | 中(R) / 中元(S・X) |
| PING TOUR 2.0 CHROME 75 driver | 60〜70g 帯 | R / S / X | ドライバー | 中(R) / 中元(S・X) |
| PING TOUR 2.0 CHROME 65 fw | 50〜60g 帯 | R / S / X | フェアウェイウッド | 中(R) / 中元(S・X) |
| PING TOUR 2.0 CHROME 75 fw | 60g 帯 | R / S / X | フェアウェイウッド | 中(R) / 中元(S・X) |
| PING TOUR 2.0 CHROME 85 | 70〜80g 帯 | R / S / X | ユーティリティ / ハイブリッド | 中(R) / 中元(S・X) |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 55.0 g | 4.4 | 中 | 45.25" |
| S | 60.0 g | 4.2 | 中元 | 45.25" |
| X | 65.0 g | 3.8 | 中元 | 45.25" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 67.0 g | 3.7 | 中 | 45.25" |
| S | 69.0 g | 3.3 | 中元 | 45.25" |
| X | 72.0 g | 3.2 | 中元 | 45.25" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 73.0 g | 2.8 | 中 | 38.25〜39.75" |
| S | 80.0 g | 2.3 | 中元 | 38.25〜39.75" |
| X | 85.0 g | 2.2 | 中元 | 38.25〜39.75" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 51.0 g | 4.4 | 中 | 41.5〜43.0" |
| S | 56.0 g | 4.2 | 中元 | 41.5〜43.0" |
| X | 60.0 g | 3.8 | 中元 | 41.5〜43.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 62.0 g | 3.6 | 中 | 41.5〜43.0" |
| S | 64.0 g | 3.3 | 中元 | 41.5〜43.0" |
| X | 67.0 g | 3.1 | 中元 | 41.5〜43.0" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PING TOUR 2.0 CHROME 65 driver | 中 | ○ | マイルド | しっとり | ○ | HS 40〜45m/s 帯の主力 |
| PING TOUR 2.0 CHROME 75 driver | 中-低 | △ | シャープ | しっかり | ◎ | 叩けるヒッター向け |
| PING TOUR 2.0 CHROME 65 fw | 中 | ○ | マイルド | ソフト | ◎ | FW で振り抜き重視の層に |
| PING TOUR 2.0 CHROME 75 fw | 中 | △ | シャープ | しっかり | ○ | FW で安定感重視の中〜上級者 |
| PING TOUR 2.0 CHROME 85 | 中-低 | △ | シャープ | しっかり | △ | UT の安定特化モデル |
シリーズ全体は「中弾道で挙動を抑え、ボールを直進させる」設計思想で統一されており、重量帯が上がるほど低トルク寄りになり方向性に振れていく。65 driver はしなり感を残しつつ捕まりも確保し、75 driver と 85 は剛性を高めて安定方向へ、フェアウェイウッド用は短いシャフト長を踏まえた軽量化と素直な挙動が特徴となっている。
HS 40〜45m/s 帯でドライバーの安定性と扱いやすさを両立したい層には PING TOUR 2.0 CHROME 65 driver が定番。中元調子の手元の粘りでタイミングが取りやすく、純正らしからぬしなり戻りのキレが出ると評されている。
HS 45m/s 以上で叩いてもブレない安定感を求める層には PING TOUR 2.0 CHROME 75 driver が候補。低トルク設計で引っかけが出にくく、直進性の高い強弾道が得られやすい。
HS 45m/s 超のパワーヒッターでユーティリティに高い安定性を求めるなら PING TOUR 2.0 CHROME 85 が向く。重量級・低トルクでシャフト全体がしっかり仕事をする挙動が核で、左へのミスを抑えたい層に信頼性が高い。
フェアウェイウッド専用設計の 65fw / 75fw はドライバー用より短く軽量化されており、65fw は中量級でリズム重視、75fw は方向性最優先の中〜上級者という住み分けになる。
シリーズ住み分けは、軽さ重視なら 65 driver R、HS 40〜45m/s 帯の主軸は 65 driver S・X、HS 45m/s 以上で叩く層は 75 driver、ユーティリティの安定特化なら 85 という対応関係になる。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
155位／全397本 (39%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
155位／全397本 (39%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
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市場価格における位置（赤＝このモデル）
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ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
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市場価格における位置（赤＝このモデル）
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フェード寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| PING TOUR 2.0 CHROME 65 driver |
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| PING TOUR 2.0 CHROME 75 driver |
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| PING TOUR 2.0 CHROME 65 fw |
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| PING TOUR 2.0 CHROME 75 fw |
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| PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
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