- 高反発仕様でルール適合を超えた飛びを追求
- ハイペリオンチタンフェースで初速性能を追求
- 日本市場初のゴールド仕上げを新色として投入
マジェスティ ロイヤルに日本初のゴールド仕上げが加わったドライバー。ハイペリオンチタンフェースを採用した高反発仕様で、公式ルールの枠を超えた飛びを狙う一本。標準のロイヤル ドライバー（ブラック）はルール適合品として併売される。
マジェスティ ロイヤルは2025年3月に飛距離志向のシリーズとして刷新され、ブラックを基本色に展開されてきた。ロイヤル ゴールドは日本市場初となるゴールド仕上げを追加した新色ラインとして2026年4月3日に登場し、価格は171,600円（税込）。
ロイヤル ゴールド ドライバーは、反発係数がR&Aおよび日本ゴルフ協会（JGA）の定めるSLEルールの上限を超える高反発仕様として公式にアナウンスされている。同じロイヤル系の標準モデル（ブラック）はルール適合品として展開されており、公式競技では使用できない点を理解した上で選ぶ一本となる。
フェースにはハイペリオン チタンを採用し、薄肉化と反発エリア拡大を両立。マルチレイヤー ハイドロー クラッチウェイトを高弾道ドローバイアス位置に配置し、つかまりの良い高初速弾道を狙う。フェース外周部はリブ構造の360度パワーフレームで、打感・打音にも配慮している。
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最安値
【高反発モデル/SLEルール適合外】マジェスティ ゴルフ(MAJESTY GOLF) 2023 ロイヤル (Royale) ゴールド ドライバー 右用 MAJESTY LV550 GOLD カーボンシャフト
62,040円
【高反発モデル/SLEルール適合外】マジェスティ ゴルフ(MAJESTY GOLF) 2025 ロイヤル (Royale) ゴールドドライバー 右用 MAJESTY LV560 GOLD カーボンシャフト
102,960円
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MJ Royale LV560G driver | カーボン | ドライバー用 | S | D3 | 285 g | 51.0 g | 4.9 |
| MJ Royale LV560G driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | 281 g | 44.0 g | 5.1 |
| MJ Royale LV560G driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 278 g | 42.0 g | 5.1 |
公式競技に出場せず、仲間内のラウンドやプライベートなコンペを主戦場にする層に向く一本だ。ルールの反発係数上限を超えた高反発仕様で、飛びを追い求めたいゴルファーの選択肢になる。
ロイヤル ドライバー（ブラック）と設計は共通のため、落ち着いた黒よりも華やかな金色の仕上げを求める層が選ぶ新色という位置付けでもある。専用のシャンパンゴールドカラーのグリップやヘッドカバーも統一されている。
一方、公認競技やハンディキャップ登録がかかるラウンドでは使用できないため、月例会やオープン競技に出場する層は選択肢から外れる。ルール適合のドライバーを求めるなら、同じロイヤル系の標準モデル（ブラック）が候補になる。
マジェスティの中では、プレステジオ系が素材と意匠を極めた本流フラッグシップであるのに対し、ロイヤル系は飛距離志向で手が届きやすい価格帯のラインという住み分けになる。ロイヤル ゴールドは、そのロイヤルの中でも高反発という尖った軸を打ち出した一本だ。
取扱店舗は全国の一部に限られるため、試打・購入の前に取り扱い状況を確認しておくのが確実だ。フレックスはS・SR・Rの3種、ロフトは9.5°/10.5°の2種を用意する。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ロイヤル ゴールド ドライバー（高反発） | ◎ | 高・ドロー | ○ | ◎ | しっかり弾く | 高反発仕様で飛びに振り切った特別モデル |
| ロイヤル ドライバー（2025・ブラック/ルール適合） | ○ | 高・ドロー | ○ | ◎ | しっかり弾く | ゴールドの土台となるルール適合モデル |
ロイヤル ゴールドは、ヘッド構造・ロフト・シャフト仕様のいずれも標準のロイヤル ドライバー（ブラック）と共通で、違いは仕上げの色と反発性能の設定のみ。高反発仕様により公式競技では使えない代わりに、規制の枠を超えた飛びを狙える設計になっている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3609位／全4098本 (88%・軽め)
1778位／全3104本 (57%・普通)
19位／全1343本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
689位／全749モデル (92%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ロイヤル ゴールド ドライバー（高反発） |
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| ロイヤル ドライバー（2025・ブラック/ルール適合） |
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