- 芯を広げるバイフレックスフェースで高初速エリアを拡大
- ニューキャノンソールで低重心化と高打ち出しを両立
- ヘッドスピードのある層向けの強い高弾道で狙う
ゼクシオ エックス フェアウェイウッド2024は、やさしさを保ちつつ強い高弾道で飛ばすアスリート寄りモデル。バイフレックスフェースとニューキャノンソールで高初速と低重心を両立し、芝の上からでも高く上がる。3Wから7Wまでそろい、ヘッドスピードのある層が長い距離を高さで狙える。
2023年12月発売のゼクシオ エックス フェアウェイウッド2024は、ゼクシオ第13世代のアスリート寄りラインだ。やさしさとつかまりを最優先する標準のゼクシオ13に対し、しっかり振り切れる層に向けた強い弾道と締まった顔つきを狙って設計されている。前作から顔立ちが見直され、構えやすさも増した。
ラインアップは3W・4W・5W・7Wの4本で、ロフトが立った長い番手から短めまでをカバーする。フェースはHT1770Mの鍛造、ボディはマレージング鋼のロストワックス精密鋳造で、芝の上からでも高く上がりやすい低重心設計が持ち味。標準シャフトは中調子のMiyazaki AX-3カーボンで、レフトハンドの設定はない。
フェース外周部の剛性を最適化したバイフレックスフェースが高初速エリアを広げ、ソール内部をくり抜いたニューキャノンソールが低重心化とフェース下部のたわみ拡大を担う。ミスヒットに強く高さの揃った弾道を生み出す設計で、たわむ層と支える層を重ねた4層構造リバウンドフレームがこれを後押しする。
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最安値
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.0° | 211 g | 186cm³ |
| #4 | 16.5° | ✕ | 58.5° | 214 g | 174cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 59.0° | 217 g | 162cm³ |
| #7 | 20.0° | ✕ | 59.5° | 221 g | 147cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miyazaki AX 3 FW | カーボン | 3,4,5,7 | SR | D1 | - | 42.0 g (#5) | 5.2 |
| Miyazaki AX 3 FW | カーボン | 3,4,5,7 | S | D1 | 311 g (#3) / 313 g (#4) / 316 g (#5) / 319 g (#7) | 45.0 g (#5) | 5.0 |
まず合うのは、ヘッドスピードが40m/s前後かそれ以上あり、芝の上から高い球で長い距離を狙いたいゴルファーだ。薄めに当たっても高く上がり飛距離のロスが小さいのが最大の強みで、5Wや7Wでもグリーンを高さで攻めやすい。
方向性を重視する層にも向く。左右のブレが小さく、コスリやプッシュが出にくい直進性の高いつかまりで、長い番手でも安心して振り抜ける安定感がある。締まった顔つきで狙う方向にフォーカスしやすいのも利点だ。
一方、ヘッドスピードが速くない層や、もっと自動的につかまえて楽に上げたい層は、標準のゼクシオ13や後継のゼクシオ14の方が向く。やさしさとつかまりを最優先するなら標準のゼクシオが無難で、エックスは振れる体力のある層向けと考えたい。
番手選びでは、長い距離を担う3Wや4Wはヘッドスピードのある層向き、やさしく高さを出したいなら5Wや7Wが扱いやすい。迷ったら5Wと7Wから組み合わせると失敗しにくい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼクシオ エックス フェアウェイウッド | ◎ | 高 | ○ | ◎ | やわらか | 高さで狙う強弾道アスリート寄り |
ロフトなりより高く上がり、オフセンターでも初速と高さのばらつきが小さいのが設計の核。つかまりは自動で大きく曲げるタイプではなく直進性が高く、曲がりにくさが持ち味だ。ヘッドスピードが速くない層には、より楽につかまる標準のゼクシオ13の方が扱いやすい。
ストレート・中弾道 タイプ
858位／全1619本 (53%・普通)
325位／全881本 (37%・普通)
319位／全726本 (44%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ゼクシオ エックス フェアウェイウッド |
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