- バイフレックスフェースで打点ブレ時のたわみを拡大
- ニューキャノンソールがフェース近傍を薄肉化し低重心化
- ネイビー / レッド / 左用の3展開でゴルファー層を網羅
2023年12月発売のゼクシオ 13 フェアウェイウッドは、芝の上から高い弾道を打ちやすい主流ライン。バイフレックスフェースとニューキャノンソールで打点ブレ時の初速低下を抑え、HS40m/s前後の中高年・シニア層を主軸に、ネイビー・レッド・左用の3展開で選びやすい構成だ。
2023年12月9日発売のゼクシオシリーズ第13世代フェアウェイウッド。バイフレックスフェースで打点ブレ時の初速低下を抑え、ニューキャノンソールで低重心化と大きなたわみを両立。HS40m/s 前後の中高年・シニア層を主軸に、地面から高く強い弾道を打つ設計に振り切っている。
番手は #3(15°) / #4(16.5°) / #5(18°) / #7(20°) / #9(23°) の5ロフトで展開。ヘッドバッヂ色が異なるネイビーとレッドの2系統に加え左用も同時投入され、左用は #3 / #5 / #7 に番手を絞った構成で国内のレフティ需要をカバーする。
フェース素材は鍛造HT1770M、ボディはマレージング鋼のロストワックス精密鋳造。新フェース技術がトゥ・ヒール側の剛性を最適化し、センターからオフセンターまで高初速エリアを拡大。ソール内側を大砲型に薄肉化したニューキャノンソールで低重心化も進めた。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.0° | 186cm³ |
| #4 | 16.5° | ✕ | 58.5° | 174cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 59.0° | 162cm³ |
| #7 | 20.0° | ✕ | 59.5° | 147cm³ |
| #9 | 23.0° | ✕ | 60.0° | 135cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SP 1200 FW | カーボン | 3,5,7,9 | R2 | D1 | - | 37.5 g (#5) | 6.1 |
| SP 1200 FW | カーボン | 3,5,7,9 | R | D1 | 272 g (#3) / 278 g (#5) / 283 g (#7) / 288 g (#9) | 37.5 g (#5) | 6.0 |
| SP 1200 FW | カーボン | 3,5 | SR | D1 | - | 38.5 g (#5) | 5.9 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | 〇 | 58.0° | 186cm³ |
| #5 | 18.0° | 〇 | 59.0° | 162cm³ |
| #7 | 20.0° | 〇 | 59.5° | 147cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA ZXI50 FW | カーボン | 3,5,7 | SR | D2 | - | 45.0 g (#3) | 5.5 |
| DIAMANA ZXI50 FW | カーボン | 3,5,7 | S | D2 | 316 g (#3) / 321 g (#5) / 324 g (#7) | 47.5 g (#3) | 5.5 |
| VENTUS ZXI6 FW | カーボン | 3,5,7 | S | D3 | 326 g (#3) / 330 g (#5) / 333 g (#7) | 56.5 g (#3) | 4.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.0° | 186cm³ |
| #4 | 16.5° | ✕ | 58.5° | 174cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 59.0° | 162cm³ |
| #7 | 20.0° | ✕ | 59.5° | 147cm³ |
| #9 | 23.0° | ✕ | 60.0° | 135cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MP1300 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R | D3 | 282 g (#3) / 285 g (#4) / 287 g (#5) / 291 g (#7) / 295 g (#9) | 39.0 g (#5) | 6.0 |
| MP1300 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7 | SR | D3 | - | 41.0 g (#5) | 6.0 |
| MP1300 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7 | S | D3 | - | 42.0 g (#5) | 5.9 |
フェアウェイからのショットに苦手意識があり、ユーティリティに置き換えがちな中高年・シニアゴルファーに最も向く。HS40m/s 前後で球を高く上げて楽にキャリーを稼ぎたい層に、3W から 9W までの広いロフト構成と高弾道設計が素直に効く。
一方、ヘッドスピードがあって意図的にフェードやドローを操作したい中・上級者には、寛容性に振った設計と高めのスピン傾向で物足りない。強い当たりでロースピンの強弾道を求めるなら姉妹機のゼクシオ エックスとの比較が現実的。
力に自信のないゴルファーは別ラインの「ゼクシオ 13 レディス フェアウェイウッド」も候補に入る。専用シャフトの軽量設計でさらに低めのヘッドスピード帯に最適化されているため、メンズ仕様で振り切れるかが判断軸になる。
シリーズ内のネイビーとレッドはヘッドの基本仕様が共通で、見た目の好み(青基調か赤基調か)で選んで問題ない。レッドは派手さを抑えた配色でアドレス時の違和感が少ないと評する声もあり、構えやすさで両方を見比べたい。
左用は #3 / #5 / #7 の3番手構成で、#4 や #9 のような細かい刻みは右用のみとなる。国内のレフティで選択肢が手薄な状況下では、ゼクシオ系統が左用で揃う点に大きな価値がある。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼクシオ 13 フェアウェイウッド ネイビー | ◎ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 主流ラインの高弾道・優しさ重視 |
| ゼクシオ 13 フェアウェイウッド レッド | ◎ | 高 | △ | ◎ | マイルド | ネイビーと共通仕様のカラー違い |
| ゼクシオ 13 フェアウェイウッド 左用 | ○ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 番手を絞った国内左用展開 |
シリーズ全体で「芝の上から高く打ち出して楽にキャリーを稼ぐ」設計が貫かれており、3機種ともに打感はマイルド寄り、寛容性に振った造りで操作性は限定的という共通の傾向を持つ。違いは主にカラーリングとラインナップの幅だ。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1073位／全1083本 (99%・軽め)
166位／全505本 (33%・普通)
176位／全389本 (45%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
219位／全279モデル (78%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
315位／全1083本 (29%・重め)
166位／全505本 (33%・普通)
176位／全389本 (45%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
202位／全279モデル (72%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1039位／全1083本 (96%・軽め)
166位／全505本 (33%・普通)
176位／全389本 (45%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
219位／全279モデル (78%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ゼクシオ 13 フェアウェイウッド ネイビー |
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| ゼクシオ 13 フェアウェイウッド レッド |
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| ゼクシオ 13 フェアウェイウッド 左用 |
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