- アクティブウイングでヘッドのブレを抑制
- 4層構造リバウンドフレームで高反発
- ネイビー・レッドの2カラー展開
ゼクシオ 12 フェアウェイウッドは“飛びの翼”アクティブウイングと進化したリバウンドフレームを核に、ヘッドスピードが平均以下のゴルファーでもミートしやすく高初速で運べる一本。やさしさと拾いやすさを磨いた定番モデルだ。
2021年12月発売のゼクシオ 12 フェアウェイウッドは、国民的ブランド「ゼクシオ」の12代目。ドライバーと同じく、クラウンの凸部「アクティブウイング」で空力をコントロールし、ヘッドのブレを抑えて安定したインパクトに導く設計を採用する。やさしさと飛びを両立させた、ゼクシオらしい王道のフェアウェイウッドだ。
右利き向けには、標準的なネイビーと、つかまりと軽快さを訴求するレッドの2カラーを用意。いずれもヘッド形状やスペックは共通で、純正シャフトのカラーリングが異なる。さらに左利き向けのモデルも展開され、右用とは別に専用のラインアップが組まれている。
反発性能を高める「リバウンドフレーム」は軟・剛・軟・剛の4層構造で、スイートエリアを広げて高い反発を発揮。空力を司るアクティブウイングとの相乗効果で、ボールスピードを引き上げる狙いだ。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.0° | 185cm³ |
| #4 | 16.5° | ✕ | 58.5° | 174cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 59.0° | 162cm³ |
| #7 | 20.0° | ✕ | 59.5° | 147cm³ |
| #9 | 23.0° | ✕ | 60.0° | 136cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G AG33 4 FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R | - | - | 47.0 g | 6.0 | - |
| G AG33 4 FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | S | - | - | 49.0 g | 5.9 | - |
| Miyazaki AX 2 FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R | - | - | 44.0 g | 5.1 | - |
| Miyazaki AX 2 FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | SR | - | - | 43.0 g (#3,5) / 45.0 g (#4,7,9) | 5.0 | - |
| Miyazaki AX 2 FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | S | - | - | 46.0 g (#3,5) / 48.0 g (#4,7,9) | 5.0 | - |
| MP1200 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R2 | D2 | - | 37.0 g (#5) | 5.8 | - |
| MP1200 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R | D2 | 281 g (#3) / 285 g (#4) / 290 g (#5) / 294 g (#7) / 298 g (#9) | 37.0 g (#5) | 5.8 | - |
| MP1200 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | SR | D3 | - | 39.0 g (#5) | 5.7 | - |
| MP1200 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | S | D3 | - | 41.0 g (#5) | 5.7 | - |
| G AG33 3 | カーボン | 3-5 | R | - | - | 39.0 g | 7.5 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW40 | カーボン | 3-5 | R | - | - | 48.0 g | 5.4 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW40 | カーボン | 3-5 | S | - | - | 51.0 g | 5.4 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW50 | カーボン | 3-5 | R | - | - | 57.5 g | 4.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW50 | カーボン | 3-5 | S | - | - | 60.5 g | 4.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW60 | カーボン | 3,4,5,7,9 | S | - | - | 68.0 g | 4.0 | - |
| シャフト名 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ATTAS KING 4 | 3-5 | R | - | - | 48 g | 5.7 |
| ATTAS KING 4 | 3-5 | S | - | - | 50 g | 5.4 |
| ATTAS KING 5 | 3-5 | R | - | - | 55 g | 4.3 |
| ATTAS KING 5 | 3-5 | S | - | - | 58 g | 4.3 |
| ATTAS KING 6 | 3,4,5,7,9 | S | - | - | 66 g | 3.5 |
| ATTAS KING 7 | 3-5 | S | - | - | 73 g | 3.5 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD CQ 4 | R1 | - | - | 48 g | 6.1 |
| TOUR AD CQ 4 | S | - | - | 49 g | 6.0 |
| TOUR AD CQ 5 | R1 | - | - | 53 g | 4.6 |
| TOUR AD CQ 5 | S | - | - | 56 g | 4.5 |
| TOUR AD CQ 6 | S | - | - | 64 g | 3.4 |
| TOUR AD CQ 6 | X | - | - | 65 g | 3.4 |
| TOUR AD CQ 7 | S | - | - | 72 g | 3.2 |
| TOUR AD CQ 7 | X | - | - | 74 g | 3.2 |
| シャフト名 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD UB 4 | 3-5 | R1 | - | - | 47 g | 5.5 |
| TOUR AD UB 4 | 3-5 | S | - | - | 48 g | 5.5 |
| TOUR AD UB 5 | 3-5 | R1 | - | - | 56 g | 4.4 |
| TOUR AD UB 5 | 3-5 | S | - | - | 57 g | 4.4 |
| TOUR AD UB 6 | 3,4,5,7,9 | S | - | - | 65 g | 3.2 |
| TOUR AD UB 6 | 3,4,5,7,9 | X | - | - | 66 g | 3.2 |
| TOUR AD UB 7 | 3-5 | S | - | - | 74 g | 3.0 |
| TOUR AD UB 7 | 3-5 | X | - | - | 75 g | 3.0 |
| シャフト名 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX BLUE 40 | 3-5 | R | - | - | 47.0 g | 5.4 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | 3-5 | S | - | - | 50.0 g | 5.4 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | 3-5 | R | - | - | 51.5 g | 4.6 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | 3-5 | S | - | - | 54.5 g | 4.6 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | 3,4,5,7,9 | S | - | - | 63.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | 3-5 | S | - | - | 73.0 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX GREEN 50 | R | - | - | 54.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | S | - | - | 57.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | R | - | - | 49.5 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | S | - | - | 52.5 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | S | - | - | 66.5 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | X | - | - | 68.0 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 70 | S | - | - | 76.0 g | 3.0 |
| シャフト名 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLUE 5 | 3-5 | S | - | - | 59.0 g | 3.3 |
| VENTUS BLUE 6 | 3,4,5,7,9 | S | - | - | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 6 | 3,4,5,7,9 | X | - | - | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 7 | 3-5 | S | - | - | 76.0 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA GT 40 | R | - | - | 47.0 g | 5.6 |
| DIAMANA GT 40 | S | - | - | 49.5 g | 5.4 |
| DIAMANA GT 50 | R | - | - | 56.5 g | 4.7 |
| DIAMANA GT 50 | S | - | - | 56.5 g | 4.6 |
| DIAMANA GT 60 | S | - | - | 62.5 g | 3.8 |
| DIAMANA GT 60 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| DIAMANA GT 70 | S | - | - | 72.5 g | 2.9 |
| DIAMANA GT 70 | X | - | - | 75.5 g | 2.8 |
| シャフト名 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA PD 40 | 3-5 | R | - | - | 45.5 g | 5.8 |
| DIAMANA PD 40 | 3-5 | S | - | - | 48 g | 5.8 |
| DIAMANA PD 50 | 3-5 | R | - | - | 53 g | 4.8 |
| DIAMANA PD 50 | 3-5 | S | - | - | 54.5 g | 4.8 |
| DIAMANA PD 60 | 3,4,5,7,9 | S | - | - | 64.5 g | 3.3 |
| DIAMANA PD 60 | 3,4,5,7,9 | X | - | - | 66.5 g | 3.2 |
| DIAMANA PD 70 | 3-5 | S | - | - | 74 g | 3.0 |
| DIAMANA PD 70 | 3-5 | X | - | - | 75 g | 3.0 |
| シャフト名 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO White 1K 50 | 3-5 | S | - | - | 56.0 g | 4.5 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | 3,4,5,7,9 | S | - | - | 61.5 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | 3,4,5,7,9 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | 3-5 | S | - | - | 70.5 g | 3.4 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | 3-5 | X | - | - | 74.5 g | 3.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | 〇 | 58.0° | 185cm³ |
| #5 | 18.0° | 〇 | 59.0° | 162cm³ |
| #7 | 20.0° | 〇 | 59.5° | 147cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MP1200 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7 | S | D3 | - | 41.0 g (#5) | 5.7 | - |
| MP1200 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7 | SR | D3 | - | 39.0 g (#5) | 5.7 | - |
| MP1200 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R | D2 | 281 g (#3) / 285 g (#4) / 290 g (#5) / 294 g (#7) / 298 g (#9) | 37.0 g (#5) | 5.8 | - |
| MP1200 NAVY FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R2 | D2 | - | 37.0 g (#5) | 5.8 | - |
| MP1200 RED FW | カーボン | 3,4,5,7 | S | D3 | - | 41.0 g (#5) | 5.7 | - |
| MP1200 RED FW | カーボン | 3,4,5,7 | SR | D3 | - | 39.0 g (#5) | 5.7 | - |
| MP1200 RED FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R | D2 | 281 g (#3) / 285 g (#4) / 290 g (#5) / 294 g (#7) / 298 g (#9) | 37.0 g (#5) | 5.8 | - |
| MP1200 RED FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R2 | D2 | - | 37.0 g (#5) | 5.8 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.0° | 185cm³ |
| #4 | 16.5° | ✕ | 58.5° | 174cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 59.0° | 162cm³ |
| #7 | 20.0° | ✕ | 59.5° | 147cm³ |
| #9 | 23.0° | ✕ | 60.0° | 136cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MP1200 RED FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R2 | D2 | - | 37.0 g (#5) | 5.8 | - |
| MP1200 RED FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | R | D2 | 281 g (#3) / 285 g (#4) / 290 g (#5) / 294 g (#7) / 298 g (#9) | 37.0 g (#5) | 5.8 | - |
| MP1200 RED FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | SR | D3 | - | 39.0 g (#5) | 5.7 | - |
| MP1200 RED FW | カーボン | 3,4,5,7,9 | S | D3 | - | 41.0 g (#5) | 5.7 | - |
地面から払い打つタイプで、フェアウェイから確実にミートして高さを出したいゴルファーにまず薦めたい。ヘッドスピードが平均以下でも高初速で運べるやさしさが最大の魅力で、芯を多少外しても弾道の崩れが小さい。
つかまりをより重視するなら、軽快なフィーリングを訴求するレッドが候補。右へのミスを抑えて球をつかまえたい層にはレッドが合いやすい。落ち着いた外観と王道の振り感を好むならネイビーが順当な選択になる。
左利きのゴルファーには、右用とは別に組まれた専用モデルが用意されている。左用でもシリーズ共通のやさしさと高弾道はそのまま享受できるのが心強い。
カラーやレフティの別はあっても、ヘッドの素性は3モデルで共通。迷ったら、シャフトカラーの好みと利き手で選んで問題ないのが選びやすいポイントだ。番手は球の上がりやすさを踏まえ、長い距離を担う3番から、上がりやすさ重視の7番・9番まで、組み合わせて補完するとよい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | つかまり | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ネイビー(右用) | ○ | 高 | ○ | ◎ | マイルド | 標準カラーのやさしい飛び系 |
| レッド(右用) | ○ | 高 | ◎ | ◎ | マイルド | つかまりと軽快感を重視 |
| レフティ | ○ | 高 | ○ | ◎ | マイルド | 左利き向けの専用設定 |
3モデルとも設計思想は共通で、空力と反発構造の合わせ技による「ミスに強い高弾道」がシリーズの核。直進性を重視した素直な振り感で、操作して曲げるよりも、自然に高く運ぶ性格が際立つ。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1018位/全1083本 (94%・軽め)
166位/全505本 (33%・普通)
176位/全389本 (45%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
171位/全279モデル (61%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1018位/全1083本 (94%・軽め)
166位/全505本 (33%・普通)
176位/全389本 (45%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1018位/全1083本 (94%・軽め)
166位/全505本 (33%・普通)
176位/全389本 (45%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ネイビー(右用) |
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| レッド(右用) |
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| レフティ |
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